Obręcze

[Borafu]

Medawc Ostatnio na na Allegro pokazały sie obręcze czeskiej firmy Remerx, kup przetestuj i daj znać jak sie sprawują http://www.remerx-rims.com/dragon-rmx-4530-2/

Strona producenta wygląda nawet OK, ale na Allegro  to pomieszanie z poplątaniem.
W tytule sprzedaje Remerx Dragon, w treści Remerx model Hammer, na zdjęciach obręcz nieoczkowana. Strach się bać!

[atlochowski]

atlochowski, można znaleźć  w sklepach obręcz Robba na 28"?
Obydwoje macie koła 26", a wybór w sklepach porządnych obręczy 28" jest znacznie mniejszy.

Nie wiem jak jest z ich dostępnością, ale na pewno takie istnieją.

[pajak]

a co do rozcentrowywania "bez powodu".. Czasami (często?) pomaga klej na nyple. Bo diabelstwo lubi się odkręcać

[dudi]

miałem u siebie DH 19 tyle że 26" - co jakiś czas trzeba było poprawiać centrowanie. I to nie raz na sezon. Kolega o podobnych gabarytach (też ponad 100 kilo) miał wersję 28" w trekingu. Po przejeździe przez średnio wyboistą ścieżkę w lesie stracił 2 szprychy. Powiedzmy więc, że nie jestem zachwycony tą obręczą, a kasy mam na coś półkę wyżej.

To znaczy, że mieliście lipne szprychy Inwestycja w DT jest opłacalna wg mnie w takiej sytuacji.

[transatlantyk]

Tym bardziej, że szprychy DT w porównaniu z innymi wcale nie są takie znowu drogie,
różnica jest jakaś mała. Miałem swego czasu kłopoty z pękającymi szprychami, odkąd dałem DT minęło wszystko jak zły sen :shock:

[Robert]

Słuchajcie (a raczej czytajcie ); poprzednia obręcz mi popękała, wiłą rzeczy więc szukam nowej. Może zamiast nowej nada się inna. W piwnicy leży (stara?) obręcz Wolber M59, wiecie coś o tej firmie, czy nada się do roweru wyprawowego? Kapsle niby są, Hard Andozied oznacza po prostu że jest czarna?

[Medawc]

Kapsle mogą sobie być, ale z tego co widzę to jest obręcz typu wstążka (bez komór). Ja bym nie ryzykował, nawet na przednie koło.

[pz.zg]

Witam,przymierzam się do zmiany kół na coś mocnego-porządnego:)
Po przeszukaniu forum wybór padł na piasty novatec na 2 łożyskach,obręcze dh19(36) i szprychy DT
Szukając ww części trafiłem na    KLIK w odpowiedzi na maila Pan zaproponował mi obręcze RODI (Vuelta) Vision lub REMERX Grand Rock RMX 3019 bo dh19 na 36 szprych nie posiada  lub dh na 32 szprychy.
 Co sadzicie o zaproponowanych obręczach? może ktoś miał z nimi styczność?  a może ktoś korzystał z usług tej firmy.
Z racji słusznej wagi(100kg) skłaniał bym sie do wersji na 36 szprychy

[Keto]

Witam,
Ja w swojej „zimówce” posiadam obręcze Rodi Rims Vision dwukomorowe na 36 szprych. Rower co prawda nie jeździ z sakwami tylko jest przeznaczony na zimowe warunki dlatego nie mogę zbyt wiele o nich powiedzieć. Ale ja z nimi nie mam żadnych problemów.
W codziennym rowerze mam obręcze Rodi Rims Airline Plus też dwukomorowe na 36 szprych. Te wizualnie sprawiają wrażenie mocniejszych od Vision-ów. Maja mocno wyciągnięte komory, przez co powinny być znacznie mocniejsze. Od zakupu zrobiłem na nich prawie 11 tys. km z czego z sakwami, także z pełnym obciążeniem prawie 3 tys. km. Wiem, że są one mało popularne wśród sakwiarzy (rzadko się z nimi spotykałem) ale nie mogę na nie narzekać. Z v-brekami przy tym przebiegu spokojnie dają radę. Nie zauważyłem też aby cokolwiek były pokrzywione.
Pozdr.

[Remigiusz]

Kapsle mogą sobie być, ale z tego co widzę to jest obręcz typu wstążka (bez komór). Ja bym nie ryzykował, nawet na przednie koło.

Ee tam. Całe życie jeżdżę na takich bez komorowych z przodu i jeszcze ani razu nie centrowałem. A kupuję zawsze całe koło - najtańsze, jakie mają w danym momencie w sklepie i po zużyciu wywalam całość.

[Mateusz]

Myślę, że TO może nieco rozjaśnić kwestię wyboru mavica pod duże obciążenia.

[Symfonian]

Myślę, że TO może nieco rozjaśnić kwestię wyboru mavica pod duże obciążenia.

hehe to wychodzi na to że tylko A719 sie pod sakwy nadają

[gagarin]

Ja się kilka razy zastanawiałem jak to liczyć. Czy wytrzymałość obu kół sumować (raczej bez sensu), czy jakoś dzielić całkowite obciążenie na poszczególne koła (np 70% na tył, 30% na przód). Na pewno nie można przyjmować, że jeśli jedno koło ma wytrzymałość 105 kg to jest za słabe dla całkowitej masy rower + bagaż + człowiek > 105. Poza tym np. opony Schwalbe Marathon (700x35) mają maksymalne obciążenie zdaję się 110 kg i są szeroko używane do wypraw, a nie ma z nimi problemów, więc trzeba się dobrze zastanowić jakie obciążenia są w praktyce przekazywane na koła.

Ja co prawda nic nie ważę (utrzymałoby mnie jedno koło :-)), ale mam A119 i nie mam z nimi żadnych problemów, a dwa razy zaliczyłem lot w powietrzu po wyskoczeniu na muldzie z górki. Co nie zmienia faktu, że innym one pękają. Myślę, że dużo robi tu też jakość zaplecenia.

[bix]

gagarin, no to będzie trochę trudne do policzenia. Bo przecież jak np. hamujesz, to masa przechodzi na przednie koło (nie w całości ale w dużym stopniu).
Ale ogólnie zgadzam się z tym co piszesz.

[gagarin]

Przednie koło, nawet przy hamowaniu, jest o wiele mniej obciążone niż tylne, więc nim nie musimy się szczególnie przejmować. Ważniejsze jest tylne koło bo na nim opiera się większość masy rowerzysty i praktycznie cały bagaż tylny. Jaki jest rozkład sił na cały rower tego nie wiem, ale tak na chłopski rozum to stosunek 30 % na przód 70% na tył wydaje się sensowny. I tak jeśli rower waży 15 kg, bagaż 20 i człowiek nawet 100 kg to 70% z sumy wynosi 94.5 kg. Można też liczyć to tak: 50% masy roweru + 70% rowerzysty + 100% sakw i wtedy też wychodzi 97kg. Więc te 105 kg to wcale nie jest taka mała wytrzymałość.
To takie moje dywagacje tylko, bo wiadomo, że lepiej mieć obręcz mocniejszą niż słabszą.