Częste mycie skraca zycie? (roweru)

[aard]

...i powiedzieć gościowi że roweru nie myje sie wężem ogrodowym..

Tu mnie zainteresowałeś. Mógłbyś wyjaśnić dlaczego "się nie myje wężem ogrodowym"? Ja właśnie tak myję, ale może to błąd?

[Symfonian]

Ogrodowym można spokojnie myć, przy karcherze trzeba uważać.
A koleś z aukcji go pewnie nie mył, tylko polał specjalnie wodą dla efektu wizualnego, taki zabieg marketingowy

[rafalb]

Nie wiem czy o to chodziło Szkodnikowi, ale z węża leci woda pod ciśnieniem. Wlatuje wtedy przez uszczelki do piast, sterów i supportu. A nie powinna...

[dudi]

Nie przesadzajmy, z takiego węża to żadne ciśnienie.

[Symfonian]

Nie przesadzajmy, z takiego węża to żadne ciśnienie.

Chyba że masz lewe przyłącze prosto do rury głównej ;P

[rafalb]

Więc co? Brzydkie zacieki po kroplach wody na lakierze?

[szkodnik]

Miałem na myśli dokładnie to co napisał rafalb, czyli że woda dostaje sie tam gdzie nie powinna i zupełnie nie rozumiem po co wogole tak robić? Ten "wizualny efekt marketingowy" we mnie budzi tylko negatywne odczucia...
Jak komuś zależy na wizualnym efekcie czystości to świetnym patentem jest spryskanie środkiem do mycia szyb i przetarcie szmatką. Proste, delikatne i nieinwazyjne.

[Borafu]

Eeee tam, z tym dostawaniem się wody gdzie nie trzeba to nie przesadzajmy.

Poprzedniej zimy myłem swój rower ze dwadzieścia razy pod prysznicem. Po wyschnięciu aplikowałem mu jedynie po kropelce na każde ogniwo łańcucha i tyle. Żadnych niekorzystnych efektów, nie tylko na zewnątrz, ale także w piastach które po zimie rozbierałem.

Za to pozostawienie niespłukanych słonych zacieków na rowerze, w którym aluminiowa rama łączy się ze stalowymi elementami praktycznie gwarantuje fajną korozję elektrochemiczną i obawiam się że wycieranie szmatką nic tu nie pomoże bo to chodzi właśnie o miejsca połączeń, gdzie szmatka nie dochodzi.

A efekt wizualny to ja akurat mam w... no, wiesz gdzie.

[majchers]

...pozostawienie niespłukanych słonych zacieków na rowerze, w którym aluminiowa rama łączy się ze stalowymi elementami praktycznie gwarantuje fajną korozję elektrochemiczną i obawiam się że wycieranie szmatką nic tu nie pomoże bo to chodzi właśnie o miejsca połączeń, gdzie szmatka nie dochodzi...

Święte słowa z tą korozją i tak dalej...!
Co do reszty - wody, piast i innych, to każdy przeciętny rower jest tak zbudowany w dzisiejszych czasach, że żadna przeciętna woda, nawet z węża 'pod ciśnieniem' (?!) nie powinna mu szkodzić. Przecież buduje się go m.in. po to, aby jeździć też po mokrym. Nie rozczwarzajmy włosa na sześć panowie! Bez przesadyzmu.
Zgadzam się z "Borafu" - spłukać koniecznie, obetrzeć tu i tam + kropelka tu i tam i wiooo...!
Muzealnikom polecam muzea, a świętobliwym świątynie.
Rower zaś jest do jeżdżenia.
 

[tranquilo]

To fakt, wątpię by karcherem można było przepłukać piasty. Ale już same przerzutki i inne elementy wierzchnie, obowiązkowo smaruję po wyprawie do myjni.

[rafalb]

Zależy jakie masz piasty. Moje STX się da, nie mówiąc już o sterach, karcherem przepłukać. Dlatego ja zwracam na to uwagę.

[aard]

Majchers, trafiłeś w sedno! pozwoliłem sobie wziąć Twój bon-mot na sygnaturkę. jesli masz coś przeciwko, to daj znać

[szkodnik]

A ja trochę nie kumam o co chodzi z tymi muzealnikami...
Że starszy sprzęt nie jest fajny? Czy że należyte obchodzenie sie z nim jest niefajne?

[aard]

Ja to odbieram tak, że rower jest do jeżdżenia, a nie do trzęsienia się ze strachu o każdą śrubkę. Jak ktoś lubi picować i się zachwycać to jego sprawa, ale to motto pod MOIMI postami i oddaje MOJE nastawienie

[szkodnik]

A ja lubię swoje rowery. O niektóre nawet trochę dbam. Jest tez trochę części którymi się zachwycam i czasem "trzęsę ze strachu o ich śrubki". Ale to wcale nie oznacza że na nich nie jeżdżę!! Więc MOIM zdaniem wogóle nie zachodzi tu żadna kolizja ani konflikt interesów.