Mój patent na....

[Janus]

No chyba A przy okazji łatwo zdjąć np. jak zaczyna padać czy chce się zrobić zdjęcie z samowyzwalacza.
Patent jest naprawdę genialny, w Patagonii nosiłam tak aparat przez tydzień z rzędu (razem z ciężkim plecakiem) i nigdy nie bolała mnie szyja.

[Janus]

Na ostatnim wyjeździe wymyśliłam genialny patent na rozwiązywanie absolutnie nierozwiązywalnych supłów. Wystarczy wcisnąć w środek najmniejszy klucz imbusowy, chwilę pogmerać i gotowe!

[Borafu]

Brawo Ty!
Ale patentu nie dostaniesz. Wymyśliłaś marszpikiel 

[Janus]

Aż musiałam sprawdzić co to

[Król Julian]

Ja też 
To i ja się pochwalę, że poradziłem sobie z telepiącym się błotnikiem przednim, którego końcówka latała na boki i ocierała o oponę co mnie wnerwiało. Zastąpiłem jednak drut aluminiowy, z którego wykonany był pałąk drutem stalowym o fi 2mm i zamiast od wnętrza błotnika dałem go na zewnątrz. Irytująca przypadłość wydaje się rozwiązana.

[jgkmarcin]

Osłona na tylny widelec:

[kotek_terrorysta]

Na ekspresowe łatanie dętek.

 Przez jakiś czas używałem kilku różnych slimów do opon. Przekonałem się jednak że mają trzy ogromne wady
 - nie zawsze uszczelniają, zwłaszcza jeśli uszkodzenie jest choć trochę po boku
 - przestają działać przy ujemnych temperaturach
 - ciecz wypływająca przy przebiu powoduje że ciężko nakleić łatę.

Znalazłem taśmę do łatania kitów - TearAid. Ten wynalazek występuje w wersji A i B. Jedna jest do PCV i podobnych, druga do gum.
Mam kilka łatek wyciętych z tej taśmy.

Naprawa wygląda tak:
- znajdź dziurę
- za pomocą chusteczki z izopropanolem (takiej do odkażania przed zastrzykiem) odtłuść powierzchnię
- od taśmy oderwij podkłąd.
- przyklej na dziurę zaczynając od jednej strony tak żeby wycisnąć powietrze
- potrzymaj 30 sek
- można już założyć dętkę, napompować i jechać dalej.

Myślałem że to będzie do doraźnych napraw, ale przejechałem z takimi łatami >1200km zanim wymieniłem dętkę.

[Wilk]

Naprawa wygląda tak:
- znajdź dziurę
- za pomocą chusteczki z izopropanolem (takiej do odkażania przed zastrzykiem) odtłuść powierzchnię
- od taśmy oderwij podkłąd.
- przyklej na dziurę zaczynając od jednej strony tak żeby wycisnąć powietrze
- potrzymaj 30 sek
- można już założyć dętkę, napompować i jechać dalej.

Myślałem że to będzie do doraźnych napraw, ale przejechałem z takimi łatami >1200km zanim wymieniłem dętkę.

To czym to się różni od łatki samoprzylepnej? Przecież są dedykowane łatki rowerowe, które nie wymagają stosowania kleju do gumy.

[kotek_terrorysta]

To czym to się różni od łatki samoprzylepnej? Przecież są dedykowane łatki rowerowe, które nie wymagają stosowania kleju do gumy.

 Próbowałem kilku różnych rodzajów rowerowych łatek samoprzypelnych, ale zawsze były z nimi problemy. TearAid to jedyne co znalazłem i co faktycznie działa bez problemów. Poza tym tą taśmą możn naprawić namiot, kurtkę i pękniętą wannę.
 Kupiłem ją kiedyś żeby podklejać przetarcia w nitrilonowym kajaku, ale do tago akurat słabo się nadaje.

[globalbus]

Myślałem że to będzie do doraźnych napraw, ale przejechałem z takimi łatami >1200km zanim wymieniłem dętkę.

Tyle, że łatki zrobione klasycznym sposobem są "na zawsze" i nie trzeba wymieniać dętki. O wiele bardziej ekologicznie

[kotek_terrorysta]

Myślałem że to będzie do doraźnych napraw, ale przejechałem z takimi łatami >1200km zanim wymieniłem dętkę.

Tyle, że łatki zrobione klasycznym sposobem są "na zawsze" i nie trzeba wymieniać dętki. O wiele bardziej ekologicznie

 A - o jednym zapomniałem napisać. Klej z tej taśmy rozpuszcza się pod wpływem alkoholu. Po przyjeździe do domu, można na spokojnie siąść w cieple i zrobić oponę do porządku zwykłą łatą na klej.

 Mnie taśma podpasowała wyjątkowo, bo jak jadę do pracy i złapię gumę to jestem spóźniony tylko o kilka minut. Poza tym, jak jest akurat środek listopada i leje, albo początek lutego i jest poniżej minus 20 to każda chwila zaoszcządzona na klejeniu jest bezcenna.
 Taśma łapie tak samo przy +40 stopniach i -30. Specjalnie to sprawdzałem.

 Taśma ma jak dla mnie jedną wadę - za kawałek szeroki na 80mm i długi na metr, trzeba zapłacić 130pln.
  Mnie to starczyło na trzy lata podklejania różnych rzeczy.

 

[Wilk]

Próbowałem kilku różnych rodzajów rowerowych łatek samoprzypelnych, ale zawsze były z nimi problemy.

Jest pewne ryzyko przy dużych ciśnieniach, ale w górskim takie łatki Topeaka stosowałem w tym roku bez problemów, znaczniej mniej zabawy niż z klejem.

Mnie taśma podpasowała wyjątkowo, bo jak jadę do pracy i złapię gumę to jestem spóźniony tylko o kilka minut. Poza tym, jak jest akurat środek listopada i leje, albo początek lutego i jest poniżej minus 20 to każda chwila zaoszcządzona na klejeniu jest bezcenna.

Przy takim zastosowaniu, gdy liczy się czas to dużo lepsza jest po prostu zapasowa dętka. Nic nie trzeba kleić, nie trzeba szukać dziury itd.

[kotek_terrorysta]

Przy takim zastosowaniu, gdy liczy się czas to dużo lepsza jest po prostu zapasowa dętka. Nic nie trzeba kleić, nie trzeba szukać dziury itd.

Ale muszę ściągać koła. Jak przód to pół biedy. Jak tył, to muszę rozpiać clickboxa, odkęcić drążek od torpedo, potem to poskładać i ustawić koło.

Wiem że zawsze znajdzie się inna opcja. Inna łatka, czy inna metoda. Tą konkretną metodą dziele się, bo sprawdziłem ją w praktyce i z czystym sumieniem mogę ją polecić.

[fikołek]

Jakiś czas temu RJ The Bike Guy  testował  taśmę Flex Tape i mocno się zdziwiłem jak to potrafi uszczelnić duże rozdarcie dętki.Na allegro ta taśma jest po około 25 zeta za 1,5 metra.

Tutaj filmik z testu.

[365]

A teraz wyobrażam sobie jak jadąc rano do pracy bawię się w klejenie dętki. Wszystko zapiaszczone, mokre bo pada, a ja w świetle czołówki szukam dziurki, zaznaczam ją (długopisem?) i próbuję kleić taśmą wiedząc, że za godzinę muszę być na miejscu, a już spóźniony jestem...