rozplecione koło?

[m4rc1n05]

Wczoraj podczas jazdy zauważyłem, że tylne koło lekko bije mi na bok, pomyślałem, że to nic groźnego (pewnie wjechałem w jakąś dziurę). Ale ku memu zdziwieniu im dalej jechałem tym bicie na boki było coraz mocniejsze. Kiedy byłem już w mieście, tył roweru dosłownie jeździł mi na boki po dupą   Okazało się, że wszystkie szprychy są luźno i koło "zmiękło", dalej rower już prowadziłem. Pierwszy raz coś takiego widziałem, co z tym zrobić?

[Symfonian]

Co to za rower/koło?
Wymienić szprychy na DT

[furman]

Trzeba naciągnąć, dokręcić szprychy.

[m4rc1n05]

kellys salamander, koło firmowe 26"

[miki150]

Tak sie czasem dzieje w nowych kolach. Trzeba ponaciagac.

[Waxmund]

jak ma się nowy rower/koło, to po jakimś czasie zwykle wszystko trzeba regulować....
ale to co napisałeś to jakieś przegięcie...

[m4rc1n05]

luzne nyple dorecilem palcami, potem wszystkie dookola po pol obrotu, potem zlikwidowalem bicie boczne, i jeszcze raz dokrecilem wszystko po cwierc obrotu, bicia gora-dol prawie nie ma. tylko zauwazylem, ze szprychy po stronie kasety sa nieco bardziej naciagniete niz te po drugiej stronie kola, czy tak byc powinno?

[MaciekPaciek91]

szprychy po stronie kasety sa nieco bardziej naciagniete niz te po drugiej stronie kola, czy tak byc powinno?

Tak być powinno
Jak sobie zaplotłem koło to po jakimś czasie szprychy się rozkręciły i stały się luźne. Poskręcałem i wszystko działa do tej pory, poza tym, że pękają (dziadowskie sapimy, pewnie cieniowane).

[sinuche]

Koło, w którym miałeś całkowicie luźne szprychy, nadaje się do powtórnego centrowania (zwłaszcza, że na nim jechałeś).
Niestety, to częsta przypadłość nowych kół, centrowanych maszynowo. Szprychy są zwykle zbyt słabo naciągnięte, i potem przy po pierwszych jazdach odkręcają się nyple, nawet jeśli nie były smarowane.

Jeśli chodzi o naprężenie szprych od strony napędu, to jest to jak najbardziej prawidłowe, wszystkie tylne koła kasetowe (od 6 biegów wzwyż) są niesymetryczne. Szprychy od strony napędu są bardziej "pionowo" ułożone, w szosowych kołach 10- biegowych jest to szczególnie widoczne.
Efektem takiego niesymetrycznego zaplotu jest znaczne osłabienie koła, ponieważ całe obciążenie promieniowe koła przenoszone jest na ramę poprzez tylko połowę szprych (tych bardziej naprężonych).

Koła 6-7 biegowe są zdecydowanie mocniejsze od tych 9, 10 biegowych (nawet przy identycznej ilości szprych).

[m4rc1n05]

czy jak jezdze z bagaznikiem i sakwami to tylne kolo musi miec mocniej naciagniete szprychy niz te w normalnym rowerze albo kolo z przodu? pojezdze na tym co sam zrobilem bo szkoda mi pieniedzy na serwis, jak beda problemy to wtedy juz sam nie bd tego reperowal.

[globalbus]

czy jak jezdze z bagaznikiem i sakwami to tylne kolo musi miec mocniej naciagniete szprychy niz te w normalnym rowerze albo kolo z przodu?

To nie kwestia mocnego naciągu, tylko równomiernego naciągu. Zakręć lekko kołem i przystaw jakiś przedmiot (np plastikową listewkę) i posłuchaj czy wszystkie szprychy wydają ten sam dźwięk. Jeśli nie to zmień naciąg (zazwyczaj dociągnij) wyróżniających się szprych.

[bix]

Koła 6-7 biegowe są zdecydowanie mocniejsze od tych 9, 10 biegowych (nawet przy identycznej ilości szprych).

Nie licząc samej ośki. Którą już kilkukrotnie wykrzywiłem i ze dwa razy złamałem.
Przy kasecie będzie lepiej?

[sinuche]

Naciąg szprych jest ograniczany przez maksymalny lub zalecany przez producenta, naciąg szprych (wyrażany w N i jest do zmierzenia specjalnym urządzeniem). Czasami ograniczeniem jest rodzaj materiału obręczy (przy zbyt dużym naciągu możesz "wyciągnąć" nypel z obręczy).

Natomiast bardzo ważny jest równomierny naciąg szprych (w swoich grupach: od strony napędu i naprzeciw). Jedna maksymalnie naciągnięta szprycha i po wjechaniu w dziurę zwykle ona pęka, lub jest już bardzo osłabiona (całe obciążenie przenosi się przez tę jedną szprychę)

Nie ma różnicy w naciągu szprych pomiędzy przednim i tylnym kołem, tylko tylne powinno być staranniej zaplecione ponieważ jest niesymetryczne, i przenosi większe obciążenia (zwłaszcza jak dociążysz go sakwami).

[sinuche]

Koła 6-7 biegowe są zdecydowanie mocniejsze od tych 9, 10 biegowych (nawet przy identycznej ilości szprych).

Nie licząc samej ośki. Którą już kilkukrotnie wykrzywiłem i ze dwa razy złamałem.
Przy kasecie będzie lepiej?

Pisząc "koło jest mocniejsze" miałem na myśli bardziej odporne na zrywanie szprych, a nie na złamane ośki czy pęknięte obręcze.
Takie usterki wynikają ze złego montażu, wad materiałowych, lub ekstremalnych obciążeń.

Wykrzywiłeś oś rurkową (taką na szybkozamykacz) ?

[m4rc1n05]

jak wyrownalem naciag szprych sugerujac sie dzwiekiem, to kolo lekko bilo na bok i po naprostowaniu dzwiek juz nie jest idealny... to znaczy, ze obrecz jest juz lekko walnieta, tak?