Piasty

[tomzoo]

Prawdopodobnie jest to wybicie bieżni przez kulki w sterach. Też tak miałem w starym rowerze (stery klasyczne stx) - na szczęście tam był wkład wymienialny, nie trzeba było demontować misek.
Kulki przy danym ustawieniu kierownicy (najczęściej używany jest "na wprost" ) po jakimś czasie zaczynają wybijać w bieżniach mikro wgłębienia, które w pewnym momencie stają się na tyle znaczące, że kulki w nie delikatnie "wskakują" podczas skręcania kierownicą. Dzieje się to co jakiś powtarzalny kąt skręcenia kierownicy. Ale jeśli wybite są obie bieżnie (górna i dolna) - najbardziej jest to odczuwalne w kierunku "na wprost".
Samo mocne skręcenie sterów tak się nie objawia - po prostu kierownica chodzi z pewnym oporem i czuć naprężenia kulek. Natomiast przy nieuszkodzonych bieżniach nie czuć tych charakterystycznych miejsc "zapadek".

[miki150]

Ok, czy to zapowiada jakąś awarię? Bo za 4 dni jadę na wyprawę

Poza tym - czy to od zbyt mocnego zaciśnięcia sterów? Bo dosyć mocno zakręcałem tę górną śrubkę. A stery mają niecały rok.

[tomzoo]

Awaria w tym przypadku to raczej odległa perspektywa, o ile w ogóle. Ale stopniowo stery mogą się wybijać coraz bardziej (mowa tu raczej o kilkunastu setkach - kilku tysiącach kilometrów) aż w końcu nie będziesz w stanie jechać bez trzymanki - bo rower będzie trzymał idealnie jeden kierunek - jak łożysko sterów wskoczy w tę "zapadkę".
Taki automatyczny pilot trzymający kierunek jazdy 
Ale reasumując - da się z tym żyć, a nawet jeździć

Miki, powodzenia na wyprawie!
My za niecałe 2 tygodnie też ruszamy w podobne - czarnogórskie strony
Tylko wyjazd będzie miał zgoła inny charakter - my przyczepkowo a znajomi tandemowo No i zakładany dzienny dystans to ok. 40 km.

[Freud]

Czym smarujecie swoje piasty?

[maciekkk]

smar   ŁT-4S3

[arkadoo]

Ja jestem wyznawcą poglądu, że do piast lepiej nie zaglądać, przy trekingowym stylu jazdy. Jeden z serwisantów sprzedał mi tą informację, która jest bardzo wygodna dla mojego lenistwa .

[Mariusz]

Smar ŁT-43,nic lepszego nie potrzeba,zresztą jego parametry i tak znacznie przekraczają wymagania rowerowe.
Hmm... wygodne,ja jednak myślę,że lepiej co jakiś czas wymienić smar.Może jeszcze zastanowiłbym się jeżeli piasta jest uszczelniana przed wpływami środowiska.
Smar lepiej wymienić,jak nie ze względu na przebieg i naturalne zużycie  to może ze względu na wodę która dostaje się do łożysk podczas jazdy czy nocnego postoju na deszczu.

[Freud]

Mam opinię osoby, która w rowerach siedzi od 10 lat, że warto raz na sezon zajrzeć w piasty i przesmarować na nowo. Zatem będę chciał zajrzeć. Zawsze to będzie pewność, że wszystko jest okej.

[miki150]

Jeśli jesteś pewien że dobrze ją nasmarujesz, złożysz i skontrujesz to tak, ja takiej pewności co do siebie nie mam (raz to zrobiłem i jestem pewien że piasta jest teraz w gorszym stanie niż przed )

Natomiast plus jest taki, że jak na wyprawie coś się popsuje to będziesz wiedział mniej więcej jak to naprawić.

[pajak]

Taaak.. Kiedyś woziło się specjalną szmat(k)ę do naprawiania piast. A pytanie: ile osób ma ze sobą jakiś stały smar? Nawet nie myślę o kluczu dynamometrycznym..
Też jestem zdania, że serwisować tak rzadko jak się da, a na pewno nie w warunkach terenowych. Głupie ziarnko piasku może zrobić większe szkody niż woda w łożysku, a kuleczki mają to do siebie, że bardzo lubią się gubić.
I właściwie tu jest spora przewaga łożysk maszynowych: nie ma co się ubrudzić, piasek się nie dostanie.. Jak padnie, to wymiana łożyska i gotowe. Co więcej ich nie da się przesmarować

[miki150]

Mi kiedyś dobrzy ludzie wymienili pokruszone kulki w przedniej piaście w warunkach terenowych, na plaży - koło jeździ do dziś

[Freud]

Klucz dynamometryczny przydałby mi się - już wiele razy chciałem go użyć.
Nie jest tani, ale mam nieodparte wrażenie, że nie tylko w piastach przydałby się skutecznie.

Miki - jak dawno smarowali Ci tą piastę na plaży?

[miki150]

2 lata temu.

[Freud]

To może jednak warto zależy jeszcze czy intensywnie jeździłeś.

[globalbus]

A pytanie: ile osób ma ze sobą jakiś stały smar? Nawet nie myślę o kluczu dynamometrycznym..

Jakiś smar jest do dostania na każdej stacji benzynowej, więc tego problemem bym nie nazwał. Klucz dynamometryczny do serwisu piasty? Co nim będziesz tam robił?