Co się stało z czerwonym Finish Linem?

[aard]

Kupiłem ostatnio smar jak w temacie i zauważyłem, że wygląda jak zważone mleko. Ogólnie biały (dotychczas był prawie przezroczysty) i pływają w nim większe cząsteczki "czegoś". Wygląda to obrzydliwie. Zapach pozostał ten sam.
Poszedłem do sklepu wymienić, ale okazało się, że zawartość wszystkich buteleczek w sklepie tak wygląda. Zmieniły się też buteleczki (plastik nadal czarny, ale bardziej błyszczący niż dotychczas).

Czy ktoś wie, czy FL zmienił formułę, czy może cała partia smaru im się po prostu zważyła?

[Adunaphel]

Odnoszę wrażenie że smar raczej zważyć się nie może. Taką konsystencję i "pływające coś" mają smary ceramiczne, których używam i pod kątem eksploatacyjnym są bardziej wydajne od czerwonego FL.

[Viracocha]

Spotkałem się z podobnym przypadkiem już parę lat temu, więc na pewno nie jest to kwestia zmiany formuły. Czym spowodowana była ta konsystencja w sumie nie wiem, a i zacząłem używać Pedrosa (i sobie chwalę), więc problem jakby przestał mnie  dotyczyć .

[aard]

Nie no, Adunaphel, bez przesady. Umiem rozpoznać smar ceramiczny, jak go widzę. Ten jest teflonowy, a te pływające "cosie" są DUŻE i różnej wielkości. Bywa, że mają i ze 2-3 mm (to takie jakby "płatki" jakiejś białej substancji) i potrafią nawet chwilowo zatkać wylot buteleczki

[arkadoo]

Może te środki były zamrożone (dostawa w grudniu)? Mail do producenta, bo możemy tylko domysły snuć.

[aard]

więc na pewno nie jest to kwestia zmiany formuły.

A ja myślę, ze jednak tak. Przy okazji sporego zamówienia z bike-discount.de dorzuciłem buteleczkę czerwonego FL i jest taki sam, jak te z Polski. Jak dla mnie porażka. Łańcuch i zębatki powalane na biało. Żywotność smarowania raczej krótsza niż dotychczas.
Rozglądam się za następcą

[Iwo]

Hm, też się do czerwonego zraziłem, poprzednia buteleczka -z zeszłego roku- jeździła po 200-300 km/smarowanie, była w stanie przetrwać krótką mżawkę lub jazdę po kałużastej nawierzchni, tegoroczną smarowałem w suchych warunkach co niespełna 150 km. Czyli coś jest na rzeczy...

[dudi]

Kurcze, mi czerwony FL potrafił zejść po 50km i do domu wracałem w piszczącym łańcuchem...

[Rammzes]

Prawda, 40km i już łańcuch suchy. Podczas ostatniej wycieczki wziąłem go do plecaka i po tych 40km nasmarowałem z powrotem. Jednak płyn zamarzł i miałem takie grudki jak u Ciebie. To mój pierwszy sezon z FS i wiem, że już ostatni. Wracam do Brunoxa.

[aard]

Niemożliwe, żeby zamarzł. Grudki musiałeś mieć od początku, tylko wcześniej nie wstrząsałeś butelką
Butelka jest czarna matowa czy błyszcząca?

[Rammzes]

Nie, cały okres letni lał się normalnie. Wziąłem go niedawno na wycieczkę (ok. 1st. C) i pojawiły się grudki.
Butelka matowa.

[aard]

Ciekawe... to może jednak coś się z dużą partią w transporcie wydarzyło? Bo że butelkę zmienili to jedno, ale żeby zmienić skład nie informując o tym...?

[arkadoo]

Czerwony dla mnie zawsze był słaby. Zdecydowanie lepiej sprawdza się White Lighting na suche warunki. Prawie wcale syfu nie łapie, a starcza na ca. 90 km.

[Turysta]

Kurcze, mi czerwony FL potrafił zejść po 50km i do domu wracałem w piszczącym łańcuchem...

Prawda, 40km i już łańcuch suchy.

Macie na myśli jazdę w deszczu? Bo w suchych warunkach na moim łańcuchu trzyma się znacznie dłużej. Nie notuję dokładnie, ale na jednym smarowaniu przejeżdżam raczej więcej niż 200 km. Czasem znacznie więcej.