Lampka przednia

[olo]

Sorry worek, ale słowo klucz w Twojej wypowiedzi to: od biedy

Od biedy to ja mogę jeździć z Lightsterem i czołówką. Jakoś ukończyłem w ten sposób MP, BBtour i jeżdżę co dzień. Chcę coś lepszego, a ładowarką na jedno ogniwo to za dużo nie zwojuję, bo 6 ogniw będę ładował dwa tygodnie.

Jak już bym wydawał kupę forsy na dobra lampkę to nie po to by nie wykorzystywać jej możliwości poprzez jakieś używane ogniwa z niewiadomego pochodzenia. No ale odrzuciłem taką możliwość, także wróćmy do AA.

[yoshko]

Roxim od biedy używam cały czas na drugim trybie - czas pracy ponad osiem godzin. W miastach gdzie świecą latarnie przyłączam na tryb sygnalizacji. Mam jeden komplet akumulatorów i jeszcze nie byłem zmuszony kupić baterie. Moc światła w zupełności mi wystarcza na jazdę przy 25 km/h w razie potrzeby włączam na maksa. Poza tym czuje się spełniony bo nie oslepiam innych użytkowników drogi. :-)
PS: Warto zamieścić ją tam gdzie montuje się przedni odblask.

[Mariusz]

Olo nie bądź uparty bo koledzy dobrze radzą.
Jeżeli musisz oszczędzać to powiem Tobie gdzie można kupić ogniwa 18650 za 10zł. Są to sprawdzone i testowane ogniwa od sprawdzonego dostawcy. Całe forum światełkowe jedzie na nich.   kupiłem też do testów i jestem zadowolony.
Zestaw ładowarka i ogniwa 6 szt. zmieścisz się w 100zł i to nie od biedy.
Ale oczywiście decyzja należy do Ciebie. Masz dużo czasu na przemyślenia, nie odrzucaj definitywnie tego systemu zasilania.

[Drzewo]

http://ssl.aukro.com.ua/silva-cross-trail-ii-czolowka-do-biegania-250-lm-i4672692782.html

Moc i kształt światła bardzo okej. Realne 250 lumenów nie oślepiających kierowców. Jest to czołówka ale ma bardzo wygodne mocowanie głowicy na kierownicę roweru. Baterie (4x AA) w plastikowym zasobniku mocowanym do ramy/mostka lub do paska od czołówki/spodni - przyda się do łażenia po lesie. Jak chcesz więcej info to zapraszam na priva.

[olo]

Okej, może nie tyle co z góry odrzucam ogniwa, ale jestem dużo bardziej zdecydowany na AA, także z racji że w razie co mogę kupić paluszki.

Tylko że w sytuacji gdybym nawet zmieścił się z ogniwami i ładowarką w 100 złotych, to wówczas na samą lampkę zostaje około 200 zł, może tylko trochę ponad to. Przy czym potrzebuję czegoś sprawdzonego i nie na zasadzie "mi wystarcza". Sigma Lightster też wielu osobom wystarcza, a Turysta na forum to tyle razy ją zachwalał, że mu chyba za to płacą Tyle, że ja nie jestem wszyscy, zasadniczo widzę (patrzę) tylko jednym okiem, gorzej niż inni widzę w szarówce i ciemnościach. Nie chciałbym kupować kota w worku. Dlatego bez względu na źródło zasilania potrzebuję kilku opinii, zdjęć, recenzji by się namyślić.

[marek.dembowski]

Fenix Bt-10 - 299 zł,

W tym sklepie: http://ostry-sklep.pl/p/615/8888/latarka-diodowa-fenix-bt10-rowerowa-latarki-fenix-latarki.html jest nawet sporo taniej. No i jak wybierzesz jeszcze coś za 51 zł, to przesyłkę będziesz miał za darmo 

[globalbus]

Jest jeszcze cateye hl-el540 na AA

[worek_foliowy]

Tylko że w sytuacji gdybym nawet zmieścił się z ogniwami i ładowarką w 100 złotych, to wówczas na samą lampkę zostaje około 200 zł,

Pisałem o 100 zł za lampkę, ogniwa i ładowarkę. Od biedy, bo latarka nie zmodowana - lubię zabawę, więc dokupuję kolimator, szybkę AR, inne sprężyny i mosiężne pastylki - koszt mimo wszystko niewielki. Ogniwa za 5-7 zł sprawdzane tylko napięciowo - będę się pewnie decydował na nie, bo są akurat do odebrania w Krakowie.

Latarka mimo, że tania, to z chyba najlepszą możliwą diodą o naturalnej barwie
https://www.fasttech.com/products/0/10002364/1826803-convoy-s2-1-cree-xm-l2-t6-4c-582-lumen-2-group-3

Wybrana przeze mnie ładowarka ma prąd ~1A, więc teoretycznie ogniwo powinno być pełne po dwóch godzinach. Plus taki, że można sobie z niej w razie potrzeby doładować telefon.

Tyle, że ja nie jestem wszyscy, zasadniczo widzę (patrzę) tylko jednym okiem, gorzej niż inni widzę w szarówce i ciemnościach. Nie chciałbym kupować kota w worku. Dlatego bez względu na źródło zasilania potrzebuję kilku opinii, zdjęć, recenzji by się namyślić.

Ponoć na szosę w zupełności starcza 200-300, na Twoim miejscu celowałbym w okolice górnej granicy. Zwróć też uwagę na barwę diody. Mam lampkę, która niby świeci znośnie (jeśli chodzi o moc), ale co z tego skoro światło jest zimne i trudno rozpoznać kałużę

[Mariusz]

Olo, będzie trudny temat.
Z jednej strony potrzebujesz dużo światła i tanio. To w zasadzie można rozwiązać kupując Fandyfire x2. Masz ladowarkę i akumulator i duużo światła nawet w niskim trybie.
Ale, wiem, myślę, że szukasz coś na drogi publiczne. A rozwiązania tego typu oślepiają.
Nie wiem jakie masz zdanie na ten temat. Czytam, że nawet Yoshek zarzucił tego typu latarki.
Rozwiązania typowo rowerowe są drogie. Pozostają wtedy lampki na AA.
Zawsze zaskakiwał mnie Roxim Jacka od Wiewiórki. To co w latarkach się marnuje i oślepia, w Roxim ląduje na drodze.

[lempi]

Sprawdzałeś forum na swiatelka.pl ? Przeglądam ostatnio i widzę, że sporo zapaleńców oferuje tam ciekawe rozwiązania.
Ja myślę obecnie nad zakupem czegoś co dobrze świeci i skłaniam się ku Convoy S lub M. Zwłaszcza, że cenowo wyglądają przyzwoicie. 
Podejrzewam, że znajdziesz kogoś w swojej okolicy kto używa i będziesz mógł sprawdzić na żywo.

[olo]

@Mariusz

No to jest ten Roxim co wspomniałem na początku, z tym że wiem że Jacek coś tam jeszcze ulepszał. Yoshko z kolei ma wersję ze sklepu i też wypadało to bardzo przyzwoicie. Ten rozkład światła mi się zwłaszcza podobał. Natomiast w bezpośrednim porównaniu, zwłaszcza przy cenie którą znalazł Marek (dzięki!) Bt-10 wydaje mi się lepszą opcją.

Co do propozycji Worka i Twojej Fandyfire, to zapewne lampka lampce nierówna. Jedna oślepia mocno, inna mniej. Natomiast chyba w obu przypadkach mam bardzo mało informacji by móc podjąć jakąkolwiek ocenę. Niewątpliwie potrzebuję lampkę na szosę, a tam nie jestem sam i żeby wymagać czegoś od innych też muszę się dostosowywać do pewnych reguł

@Lempi, nie nie przeglądałem. Prawdopodobnie pochłonęłoby to wieczność zanim bym cokolwiek zrozumiał. Wiem, że są zapaleńcy co oferują wiele, ale ja słabo się orientuję w temacie i wiele mi ich rozmowy nie mówią, poza tym jak nie mam wiedzy to mam mniejsze zaufanie do takiej chałupniczej produkcji ;-)

[Mariusz]

Forum światelkowe, a w zasadzie wypowiedzi użytkowników trzeba umieć mocno odfiltrować. Przed wiedzą chylę kapelusz, tylko praktyki używania na rowerze tam nie mają.   Tam jedyne i głowne motto forum to: "Więcej światła".Wyciśnięcie z latarki tyle światła, że aż kwiczy i sok z niej leci   Jesteś, techniczny, możesz się bawić. Olo wiele razy pisał o braku czego tam  i chęci w tym temacie.

[olo]

Podobnymi kryteriami się kieruję. Nie chodzi tylko o GMRDP, choć jest to dla mnie duży cel. Na pewno jednak tam możliwość wspomagania się bateriami AA będzie plusem, zwłaszcza że ja jestem zwolennikiem dźwigania ciężarów dla komfortu niż minimalizowania bagażu i kilka baterii więcej nie zrobi mi różnicy. Nie jestem też demonem zjazdowym, więc pokonuję je dość ostrożnie a przy tej lampce powinno być wystarczająco bezpiecznie. Końcówka BBTouru w tym roku była pod tym względem masakryczna, bo źle oszacowałem zapas baterii (albo gdzieś je zgubiłem), no i mocno niewyspany i zmęczony zjazdy w Bieszczadach robiłem na dwóch lampkach, które już dogorywały.

Spodziewam się też, że będzie to już o tyle wysoka jakość, że będę bardziej otwarty na jazdę po ciemku, nawet na krótkie, kilkugodzinne przejazdy. Przy moich oczach i dotychczasowym oświetleniu nie była to zbyt przyjemna perspektywa. W sytuacji gdy pracuję do 16 to nie da się jednak aż do kwietnia uniknąć jeżdżenia po ciemku :-)

[wikrap1]

Jestem szczęśliwym posiadaczem Solarforce L2 z XM-L T54B ze sterownikiem extended 1.1 czyli przed-najnowsza dioda w barwie ciepłej (ok. 3500K) Barwa jest ok.

Normalnie jeżdżę na 25%, czyli 180lm i to jest komfortowe. Ale w sytuacji, gdy jest mokro - światło się mocniej odbija niż rozprasza. Wtedy ładuję 100% a i tak więcej by nie zaszkodziło (ale jechać bezpiecznie jak najbardziej można). Także uwzględnij to. Może warto poszukać konstrukcji na kilka diod, albo rozważyć dokupienie drugiej latarki.

Co do świateł na drogi publiczne - ciekawe efekty można uzyskać przysłonami. W miarę ok jest przysłona naklejona na szybkę, ale odcięcie jest takie sobie..
Wyraźniejsze odcięcie uzyskać można przysłoną idącą wzdłuż latarki. W Twoim przypadku to chyba ciekawa opcja, bo można wyładować nawet te 500-800lm, a nie będzie się oślepiało kierowców. Przysłonę można zrobić z czegoś białego, albo podkleić folią alu, przez co światło nie będzie tak zupełnie tracone (rozproszy się w bliskim polu wokół roweru).
Przykład co można osiągnąć:

zamiast:


P.S. Warto się zainteresować latarkami ze sterownikiem programowalnym - możesz ustawić takie jasności, jakich potrzebujesz (i tylko te, których potrzebujesz) Bardzo wygodna sprawa.. W latarkach od Grega ze swiatelka.pl masz standard - ustawianie kilku trybów jasności i extended, gdzie masz jeszcze stroboskopy, płynne zmiany jasności i inne bajery

[olo]

Lampka ze sterownikiem programowalnym? brzmi strasznie, przerażająco 

Dla ścisłości. Chce taką lampkę, do której wsadzę baterie, zamontuję na kierownicę, wcisnę guzik i będzie świeciła. Nic więcej ponad to, żadnej przesłony nie mam ambicji robić, podobnie jak cokolwiek programować