Lampka przednia

[globalbus]

można wykonać modyfikację w postaci odblaskowej taśmy samoprzylepnej

[Zbyszek]

można wykonać modyfikację w postaci odblaskowej taśmy samoprzylepnej

Dobry pomysł! Zastosuje.

[Zbyszek]

To jednak na Fenixa postawiłeś? 
To przyzwoita lampka, będziesz zadowolony.

Śledziłem powyższe dyskusje i zdecydowałem się jednak na Fenixa. Jak tylko wrócę do domu to zaraz sprawdzę ją w "akcji". Mimo, że przy próbie pierwszego uruchomienia podniosła mi ciśnienie to jednak robi dobre wrażenie. Mam nadzieję, że po dłuższym użytkowaniu nie rozczaruję się.

[vuki]

nie przewinąłem dalej i nie zauważyłem, że odpowiedź już jest na temat biegunowości pojemnika

nie testowałem jej w terenie ale w pomieszczeniu to prawie nie ma różnicy między 350 a 200 lumenów

mnie interesuje głównie aby czas świecenia był max długi i 80 lumenów powinno starczyć do jazdy z sakwami

[worek_foliowy]

Nie bardzo wiedzę sens żeby się upierać przy używaniu AA - mają małą pojemność, są ciężkie w przeliczeniu na energię, a akumulatorki bardzo drogie. W razie czego można naładować ogniwo z zasilacza na paluszki, stara energii nie będzie ogromna. Kupno drugiej lampki na baterie (do tego drogiej), tylko po to żeby czasem być "niezależnym", nie ma ekonomicznego sensu. Zwłaszcza, że 350 LM nie jest specjalnie powalające, raczej w raz, ale bez zapasu.

[m.arek]

Nie bardzo wiedzę sens żeby się upierać przy używaniu AA - mają małą pojemność, są ciężkie w przeliczeniu na energię

Tak, ale są dostępne na każdej stacji benzynowej, w marketach kosztują grosze, a jeśli ktoś faktycznie jeździ sporadycznie nocą, to chyba nic nie będzie tańsze w eksploatacji.

[worek_foliowy]

Piszę tylko o tym, że dobre lampki na AA są dosyć drogie, latarka o podobnej mocy będzie sporo tańsza.  Ogniwa kupowałem po 4,7 zł sztuka, a takie pojemnością odpowiada trzem paluszkom. Są tak tanie, że jeden zakup równoważnego zapasu paluszków na stacji prawdopodobnie przewyższy koszt ogniwa, które można używać wielokrotnie. Jeśli chcielibyśmy zasilać akumulatorkami, to dla porównania białe Eneloopy wychodzą trochę ponad 6 zł/szt, a musimy ich używać trzy razy więcej.

Tak jak wspomniałem, można sobie dorobić zasilanie na paluszki i ładować ogniwa podczas jazdy. Jest to gorsze i mniej wygodne rozwiązanie, ale warto się zastanowić, czy warto dla tej wygody wydawać więcej na lampkę i używać na jednodniowych wycieczkach dużo gorszego zasilania (AA zamiast 18650). W normalnych sytuacjach wystarczy zabrać nawet jedno zapasowe ogniwo, które wystarcza na ~3h godziny pracy przy ~300 LM. Zawsze można też ustawić niższy tryb i przejechać na bez zapasu całą noc.

[worek_foliowy]

Tylko, że akumulatorki AA to niemal każdy ma, bo się przydają do wielu zastosowań, więc kupując lampkę na nie - oszczędzamy, bo lampka na ogniwa wymaga zakupu paru ogniw i ładowarki, a lampka na ogniwa nic dodatkowego nie kosztuje.

Posiadam 6 ogniw, gdybym chciał mieć taki zapas w paluszkach, to musiałbym mieć w zapasie 18 akumulatorków. Tak w teorii, bo oczywiście paluszków. Taki zapas ma znaczenie gdy mam ochotę świecić długo z bardzo dużą mocą.

Całość kosztu latarki, sterownika programowalnego, innych elementów na zmianę, 6 uchwytów, dwóch ładowarek (jedna uniwersalna (AA/AAA/18650 i inne) - Nitecore I2, druga mała z funkcją powerbanku), 6 ogniw (Sanyo z odzysku), mocowania latarki jako czołówkę, pokrowca wyniosła trochę ponad 200 zł (choć sporo rzeczy kupiłem okazyjnie). Uniwersalność takiego zestawu jest dużo większa, bo mogę podładować telefon, użyć bardzo mocnej czołówki i kiedy trzeba doświetlić mogę użyć realnie około 800 LM.

I jak tu już napisano, wszędzie się je kupi, w razie gdy zużyjemy więcej energii niż liczymy (a to się zdarza, szczególnie jak się używa szajsowatych ogniw za parę złotych, czy chińskiej tandety). Na BBTour miałem lampkę na ogniwa, miałem ich wystarczający zapas, ale mi zamokły. Akurat się trafił Krzysiek, który miał jeszcze zapas i mi pozyczył, ale bez niego byłoby słabo. A paluszki wszędzie kupisz. I to są główne powód dla których ludzie wybierają lampki na AA. Poziom 200 lumenów pozwala już na sensowną jazdę szosą, szczególnie jak wcześniej używałeś sporo słabszej lampki. Sam się zastanawiam nad zakupem tego BT-10 na GMRDP, gdzie będą co najmniej 3 noce jazdy i z ogniwami już tyle przejechać będzie ciężko.

Jeśli ma się zasilacz na AA można naładować puste ogniwo w dwie godziny - ładowanie szybsze od zużycia. Na maratonie będzie to głupia strata czasu, w turystyce odczekanie kilkunastu minut żeby trochę doładować jedno ogniwo, a potem wsadzić drugie nie będzie tragedią.

Jeśli liczy się niezawodność, to dedykowane rozwiązanie na baterie AA jest pewniejsze. Piszę po to żeby każdy mógł sobie ocenić co dla niego finansowo będzie korzystniejsze i bardziej użyteczne - jeśli ma się odpowiednie fundusze, to śmiało można szaleć i kupić dwie.

[globalbus]

Ja to sobie wymyśliłem trochę inaczej.  Do fenixa bt10 dokupuję zasobnik na 18650 i mam dwa w jednym
Przy odrobinie fartu kupię zasobnik od HP30, który ma nawet funkcję powerbanku. Także uniwersalność jest większa niż Ci się wydaje

[JUREK]

Nie znam się na elektronice, dlatego pytam:
nie zniszczy się układ elektroniczny przy takich zmianach?
Czy inne części w 20 związane są z mocą diody Led ?

[globalbus]

pojemnik na baterie AA ma wbudowaną przetwornicę napięcia, która podbija je do wartości zbliżonych do 2 ogniw Lion w szeregu. Zatem sama lampka, w obu przypadkach, pracuje na tym samym napięciu.
Konwersja w drugą stronę, czyli  podłączenie pojemnika z bt10 do bt20 skończyło by się raczej tym, że tych wyższych trybów nie dałoby się uruchomić, ze względu na ograniczony prąd rozładowywania ogniw NiMh.

[worek_foliowy]

Rozwiązanie ze zmiana koszyka na baterie uważam za bardzo dobry pomysł. Jest to chyba najlepsze połączenie zalet ogniw i paluszków.

Ja akurat wybrałem latarkę, bo chciałem coś małego i lekkiego, do tego wygodnego do przenoszenia między rowerami (ciągnięcie kabli za każdym razem odpada). Do tego mają duże możliwości modyfikacji - użyteczna jest zwłaszcza zmiana sterownika na programowalny. Wadą jest zasobnik na jedno ogniwo, co skutkuje koniecznością częstszych zmian ogniw na świeże, zwłaszcza gdy świeci się mocniej.

Co do ogniw, pojemniejsze ładuje się do wyższych napięć, więc w tych mniej pojemnych problem ewentualnego niedoładowania będzie mniejszy. Sprawność według producenta mojej przenośnej ładowarki do 18650, jaki dobrze pamiętam, to jakieś 90%. Dochodzą jeszcze straty na stabilizatorze napięcia od koszyka z AA, ale podobny układ ma też Fenix.

Jako awaryjne rozwiązanie w latarce można zastosować ogniowo zrobione z plastikowej rurki, układu podwyższającego napięcie i paluszka. Wady dosyć oczywiste.

[globalbus]

Co do ogniw, pojemniejsze ładuje się do wyższych napięć, więc w tych mniej pojemnych problem ewentualnego niedoładowania będzie mniejszy.

Ogniwa wyższych pojemności są z nieco innego materiału (elektrody), ale napięcie nominalnie niczym się nie różni, 4.2V-4.1V.

Jako awaryjne rozwiązanie w latarce można zastosować ogniowo zrobione z plastikowej rurki, układu podwyższającego napięcie i paluszka. Wady dosyć oczywiste.

Nie da rady. Z paluszka nie otrzymasz tak dużego prądu rozładowywania, by mogło to działać.

[Mariusz]

Niestety Kolega Worek ma rację. Nowe ogniwa, te o największych pojemnościach, aby w pełni je wykorzystać muszą być ładowane ładowarką która kończy ładowanie przy trochę wyższym napięciu.
A "niestety" dlatego, że niewiele ładowarek to potrafi.

[worek_foliowy]

Nie da rady. Z paluszka nie otrzymasz tak dużego prądu rozładowywania, by mogło to działać.

Kwestia jakie prądy chce się uzyskać, działać będzie, ale do maksymalnej mocy brakować będzie sporo Tutaj jest taki układ http://nettigo.pl/products/konwerter-5v-z-jednej-baterii-aa (oczywiście za duży żeby upchnąć w latarce, ale coś mniejszego pewnie by się znalazło, bywały chyba sterowniki do latarek podwyższające napięcie, mające średnicę 13 mm) według opisu ma dawać do 100 mA - czyli 50 LM na diodzie. Z czymś takim da się od biedy jechać i nie zabić