Co dziś zrobiłeś/aś rowerowego?

[bzyk69]

Co Wy macie z tymi piastami? To nie lepiej kupić raz, a dobrze, na łożyskach maszynowych, niekoniecznie za miliony monet (jakiś Novatec)?

[liftlodz]

Wyczyściłem opony ze starego mleczka, założyłem, napompowałem i trzymają ciśnienie.

A ja jakiś czas temu wylałem mleko i założyłem dętki TPU

[globalbus]

Co Wy macie z tymi piastami? To nie lepiej kupić raz, a dobrze, na łożyskach maszynowych, niekoniecznie za miliony monet (jakiś Novatec)?

Hehe. To tak nie działa.

[bzyk69]

Chodzi o to, że trzeba przepleść koło i dokupić szprychy o odpowiedniej długości?

[globalbus]

Nie. Piasta z maszynowymi łożyskami nie oznacza, że jest w jakikolwiek sposób trwalsza niż system na skręcane konusy.
Novatec to masowo produkowany paździerz i tylko od szczęścia zależy, czy pożyje długo, czy niekoniecznie. Regularnie zabijałem te piasty na wyprawach, bo mają wadliwe rozwiązanie konstrukcyjne (jak z resztą prawie wszystko na rynku)

[sierra]

Nie. Piasta z maszynowymi łożyskami...
Novatec to masowo produkowany paździerz ...

Mam właśnie takie "paździerze" od dobrych kilku lat.
Myślę, że ich przebieg będzie w okolicy 100 000 km.
Raz tylko mnie tylna zawiodła (zmieliłem pieski).
Raz w roku przy okazji wymiany napędu sugeruję kompletny serwis również piast.
Obudowy są od nowości. Wymieniane są: bębenki, pieski, łożyska.
Nie wiem dokładnie jaki to model, ale kosztowały "milion biedronek"
 

[podjazdy]

Raz w roku przy okazji wymiany napędu sugeruję kompletny serwis również piast.
Obudowy są od nowości. Wymieniane są: bębenki, pieski, łożyska.

No to przecież wymieniasz w zasadzie całe bebechy, czyli tak jakbyś nową piastę kupował co zmianę napędu, czyli domyślam się, że co 6-7 tys. km?

[sierra]

Raz w roku przy okazji wymiany napędu sugeruję kompletny serwis również piast.
Obudowy są od nowości. Wymieniane są: bębenki, pieski, łożyska.

No to przecież wymieniasz w zasadzie całe bebechy, czyli tak jakbyś nową piastę kupował co zmianę napędu, czyli domyślam się, że co 6-7 tys. km?

Tak tylko przy nowej piaście trzeba by jeszcze pobawić się w przeplatanie obręczy, wymianę szprych...
Napęd kompletny zazwyczaj starcza (jeżdżę na dwa łańcuchy) na ok. 15-16 tys. (kaseta, dwa łańcuchy, koronki-przód, kółka przerzutki tylnej). Do tego serwis suportu, piast, hamulców.
Jeśli zmienię przed zimą, to starcza na ok. 10-12 tys. (zależy od zimy) 
 
 

[bzyk69]

Obudowy są od nowości. Wymieniane są: bębenki, pieski, łożyska.
Nie wiem dokładnie jaki to model, ale kosztowały "milion biedronek"
 

Jak wyciągasz łożyska? Masz na to jakiś patent, czy specjalne narzędzia?

Ja co prawda nie mam jeszcze tyle przejechane, ale po zimie skontrolowałem łożyska, sciągnąłem nawet w jednym pierscień uszczelniający, ale IMO niepotrzebnie - nic się tam nie dzieje. Ale, co prawda na razie tylko kilka tys kilometrów (nie więcej jak z 10).

[Jerzy R]

Kilka dni temu wymieniłem napęd, chciałem przez zimę dojechać stary. Kaseta, większa tarcza w korbie 2x, po 10 latach wróciłem do łańcucha  shimano  zamiast KMC. Kółka przerzutki wymieniłem wcześniej. Stary napęd przejechał około 15 tyś. i już ledwo zipał. Odczucie po zmianie, kurcze mam nowy rower  . A jeszcze porównanie kmc- shimano  na duży plus dla shimano.

[sierra]

Obudowy są od nowości. Wymieniane są: bębenki, pieski, łożyska.
Nie wiem dokładnie jaki to model, ale kosztowały "milion biedronek"
 

Jak wyciągasz łożyska? Masz na to jakiś patent, czy specjalne narzędzia?

Mój patent, to https://www.roweryelblag.pl/kontakt
Sam nie grzebię, serwis zlecam profesjonalistom.
 

[sierra]

Kilka dni temu wymieniłem napęd, chciałem przez zimę dojechać stary. Kaseta, większa tarcza w korbie 2x, po 10 latach wróciłem do łańcucha  shimano  zamiast KMC. Kółka przerzutki wymieniłem wcześniej. Stary napęd przejechał około 15 tyś. i już ledwo zipał. Odczucie po zmianie, kurcze mam nowy rower  . A jeszcze porównanie kmc- shimano  na duży plus dla shimano.

Patent z dwoma łańcuchami (zmiana co 500-700) u mnie działa.
Teraz mam hg71 od shimano.
Wprawdzie pierwszy przebieg był ponad 900, ale... trudno to upilnować 

[Jerzy R]

Też jeżdżę na dwa łańcuchy.

[sierra]

Też jeżdżę na dwa łańcuchy.

Tylko raz się sparzyłem na wymianie napędu.
Dał radę jakieś 7 tys.
U mnie to proste 3x8.
Staram się robić wymianę po zimie, ale nie zawsze to wychodzi.
W tym roku w ostatnich dniach grudnia... ale i znacznie mniej aktywności niż zazwyczaj to bywało.
Nie wiem jak po ostatnim wodowaniu zachowa się napęd i piasty, ale jutro wypróbuję na jakiejś dłuższej wycieczce.   

[Wilk]

Nie. Piasta z maszynowymi łożyskami nie oznacza, że jest w jakikolwiek sposób trwalsza niż system na skręcane konusy.

Z tym bym się nie zgodził.
Wszystkie topowe piasty są jednak na maszynach, poza Shimano to już mało kto bawi się z kulkami. Przy dobrej klasy piaście i łożyskach to piasty na maszynach żyją latami. A już z systemem na konusy i kulki dużo gorzej. Największym minusem tego systemu jest to, że nawet topowe piasty kulkowe wymagają ciągłej regulacji, ciągle to łapie luzy mniejsze i większe - a tego problemu nie ma przy maszynach. Padnie łożysko - to wymieniamy w całości i nie ma problemu luzów.