szprychy firmy SAPIM

[paweł.70]

witam forumowiczów
chciałem poruszyc wątek szprych firmy SAPIM, porównac z DT(champion), generalnie chodzi o wytrzymałośc, może ktoś je używa. proszę  o opinię.

[kunu]

Sapim jest ok ale jeżeli mówimy o zwykłych, niecieniowanych szprychach to championy jednak chyba mocniejsze.

[pajak]

Ja mam wzmacniane SAPIMki (z grubymi końcami). Sprawują się dobrze, zero jakichkolwiek problemów.
Na prezent sprawiłem koleżance (no.. do najdrobniejszych to ona nie należy, a szprychy zawsze jej pękały), tylko jak na złość przestała jeździć..

[Andy]

Hello,uzywam takich wlasnie szprych od wielu lat (przesiadlem sie z DT Champion,kt.tez byly swietne) i moge je polecic,ale raczej wyzsze modele,np.Laser czy Force(takie mam w przednim kole). W tyle mam "zwykle"Leader" i,choc niewieke waze,jedna mi juz pekla..a nie pekla mi zadna szprycha od 17 lat,115 kkm! Wliczajac gory,wyprawy,sakwy,Alpy,kolege 110 kg na bagazniku po pijaku wiezionego,itd. Zalezy tez,jak sobie kolo zapleciesz,ja plote na 4krzyze od 17 lat i jest pancerne,na 3krzyze wlasnie ten tyl sie dalem namowic i moze dlatego peklo? Generalnie-im szprycha ma wiecej N/mm2,tym teorytycznie ma wieksza wytrzymalosc.

[Devil4]

Hello,uzywam takich wlasnie szprych od wielu lat (przesiadlem sie z DT Champion,kt.tez byly swietne) i moge je polecic,ale raczej wyzsze modele,np.Laser czy Force(takie mam w przednim kole). W tyle mam "zwykle"Leader" i,choc niewieke waze,jedna mi juz pekla..a nie pekla mi zadna szprycha od 17 lat,115 kkm! Wliczajac gory,wyprawy,sakwy,Alpy,kolege 110 kg na bagazniku po pijaku wiezionego,itd. Zalezy tez,jak sobie kolo zapleciesz,ja plote na 4krzyze od 17 lat i jest pancerne,na 3krzyze wlasnie ten tyl sie dalem namowic i moze dlatego peklo? Generalnie-im szprycha ma wiecej N/mm2,tym teorytycznie ma wieksza wytrzymalosc.

Czy mógłbyś napisać coś więcej o okolicznościach w jakich doszło do pęknięcia szprychy? Sam przymierzam się do skompletowania nowych kół i chciałem zapleść je na szprychach Sapim Leader, ale po Twojej wypowiedzi mam pewne wątpliwości. Alternatywą są szprychy DT Champion i zastanawiam się czy ich jakość jest podobna.

[Waxmund]

masz wątpliwości, bo znalazłeś wypowiedź, że komuś pękła szprycha? nie popadajmy w skrajności. nie ma szprych które nie pękają. Jeśli przywalisz odpowiednio mocno w dużą dziurę, to zawsze rozwalisz albo obręcz, albo szprychę, albo piastę.
Ew koło mogło być źle zaplecione, mogła być felerna szprycha...

Dużo tańsze te Sapimy od Championów są?

[Devil4]

masz wątpliwości, bo znalazłeś wypowiedź, że komuś pękła szprycha? nie popadajmy w skrajności. nie ma szprych które nie pękają. Jeśli przywalisz odpowiednio mocno w dużą dziurę, to zawsze rozwalisz albo obręcz, albo szprychę, albo piastę.
Ew koło mogło być źle zaplecione, mogła być felerna szprycha...

Dużo tańsze te Sapimy od Championów są?

Cena jest ta sama. Chodzi o to, że zlecając złożenie kół początkowo miały być one zaplecione na DT Championach, ale względu na ich niedostępność zaproponowano mi szprychy Sapim Leader. Po prostu chciałem dowiedzieć się czy szprychy te są podobne do siebie pod względem jakości i wytrzymałości

[miki150]

Devil, prawdopodobnie nikt na tym forum nie przejeździł tyle na różnych szprychach, żeby ocenić ich jakość, w oddzieleniu od obręczy, zaplotu, itp. Jak robiłem sobie koła, to sporo czytałem o szprychach i jedyne co wydaje się pewne, to że cieniowane są mocniejsze. Jeśli to ma być koło do ciężkich zadań, tzn długich wypraw z ciężkim bagażem po złych drogach, to kup lepiej jakieś lepsze szprychy, a jeśli nie to na prawdę wszystko jedno. I tak najwięcej zależy (ponoć) od jakości zaplotu. Kup tylko kilka dodatkowych na zapas, na wszelki wypadek.

[Andy]

Czy mógłbyś napisać coś więcej o okolicznościach w jakich doszło do pęknięcia szprychy? Sam przymierzam się do skompletowania nowych kół i chciałem zapleść je na szprychach Sapim Leader, ale po Twojej wypowiedzi mam pewne wątpliwości. Alternatywą są szprychy DT Champion i zastanawiam się czy ich jakość jest podobna.

Hmm, w jakich okolicznościach?? Jechałem sobie grzecznie na piwo, PO PŁASKIM, w okolicach fabryki Fiata w Tichau i nagle ... bach!! Szprycha pękła... a była to Sapim Leader. Koło miało wtedy przebieg może 3 tysiące km od nowości, ale niestety po raz pierwszy dałem się namówić na zaplot na 3 krzyże (wcześniej zawsze sam plotłem koła i na 4 krzyże). NIGDY mi szprycha nie pękła wcześniej, gdy stosowałem DT Champion ani na innych Sapimach (coś , jak Laser, bardzo cieniowane były, niestety nie pamiętam nazwy modelu). Teraz zaplotłem (a właściwie z lenistwa dałem do zaplecenia )koło przód na Sapim Force ( http://www.velo.pl/produkty/?m=14&pk=%&id=1710 ), wróciłem też do zaplotu na 4 krzyże, więc jest pancerne. Na tyle na razie mam te nieszczęsne Leadery, ale nie mam już do nich zaufania..choć nie ważę dużo.. Dlatego lepiej olej te Leadery, przynajmniej w kole tylnym i kup DT Champion...lub jakiś wyższy model Sapim'a

[Gallicjanin]

...

[Medawc]

Ja Sapimów nie polecam. Miałem jedno koło zaplecione na nich i strzelały jak głupie, jedna za drugą. Spowodowane było to prawdopodobnie błędem projektowym, mianowicie wytłoczeniem nazwy firmy w pobliżu zagięcia, w miejscu koncentracji naprężeń. Powstaje w ten sposób karb, który wskutek pracy zmęczeniowej szprychy przeradza się w pęknięcie i szprycha się urywa. Wniosek wysnuwam stąd, że wszystkie Sapimy, jakie mi strzeliły pękły właśnie na napisie.

[Gallicjanin]

...

[emes]

jedna szprycha pękła, to wiadomo, że reszta jest do wyrzucenia

Dlaczego do wyrzucenia? Wymieniasz szprychę i centrujesz.

Championy pewno są dobre, ale z zaagranicy nie chcę mi się ich ściągać...

Ja zamawiałem z bikestacji, po bardzo atrakcyjnej cenie. Ale to było jakieś półtora roku temu.

[Gallicjanin]

...

[Borafu]

Zinn pisze że jak pójdzie kilka (trzy?) szprych, ale przy jednej?
Dla mechanika na pewno lepiej, ale czy konieczne?