Piasty na łożyskach maszynowych

[marek.dembowski]

Jakie są zalety i wady piast na łożyskach maszynowych? Czy warto je założyć do roweru wyprawowego :

[arkadoo]

Miałem maszynówki SRAM 9.0 (tył i przód). Przejechałem na nich jakieś 8tyś km z sakwami i jeszcze więcej bez sakw. Zero problemów. Plusem jest to, że są bezobsługowe. Myśle, że trwałośc zależy od jakości łożysk, a nie systemu (kulki albo maszynowe).
   Obecnie z tyłu mam deore, a z przodu piastę z dynamem (3N71 - czy jakoś tak). Zrobiłem na tym komplecie jakieś 4,5tyś km i nic się nie dzieje. Pewnei gdzieś tak za dwa lata zajrzę do łożysk żeby zobaczyć w jakim stanie jest smar, o ile wcześniej nie zmuszą mnie do tego luzy.
   Jak miałbym wybierać to zdecydowałbym się na maszynowe. Przekonuje mnie ich bezobsługowość. Z tym, że wziałbym model średniej klasy z dobrym uszczelnieniem.

[tobiasz]

im piasta droższa tym lepsza.

Chris kinga nalezy rozebrac i przeczyscic co 800 km (przynajmniej tak jest w instrukcji) no ale piasty sa niesmiertelne

na deore przejechalem spokojnie 40tys km no i po tym piasta juz nie dala rady

teraz mam piasty accenta i zobaczymy ile wytrzymaja
a co do zakupu, to jednak wole tansze piasty na maszynowkach niz drozsze na kulkach (chociaz shimano system kulek to chyba do perfekcji opanowal)

jedynym slowem: maszynowki

Pozdrawiam

[Waxmund]

używał ktoś?
http://www.bikeserwis.pl/3804,novatec-piasta-przod-nt-751-36h.html

jakoś po Gobi, gdzie zaczęła się sypać nówka xt, deore też w kość dostało, a maszynówka która była w tylnym kole działa jak nowa zwiększyło mi się zaufanie do maszynówek...

tylko jeszcze nigdy żadnej nie rozbierałem ponoć łożyska w hurtowni można dostać bez większych problemów. a ciężko je wymienić?

[Rammzes]

używał ktoś?

Ja jeżdżę chyba na tych. Na razie  nieco ponad 6tys. km i żadnych problemów.

[Robert]

Mam maszyny novateca na obu kołach i wiernie służą mi one już od ponad 10 Mm (w tym ok 5 kkm na wyprawie). Od nowości (marzec 2010) nic nie było przy nich robione.

[furman]

Łożyska są do kupienia w Krakowie przy ul. Gromadzkiej.  W piaście na przód wymiana łożysk nie sprawia większych problemów. Chyba największym będzie właśnie dobranie i zakup odpowiednich łożysk. Na 36 szprych na pewno chcesz brać ?

[pajak]

Główna zaleta: zero regulacji i prostota naprawy.
A wady? Cięższe i sam nie naprawisz.
Ci co skaczą to mówią, że jest problem jak się ośka wygnie albo złamie.

O ile z wagą nie pogadasz.. to naprawę zrobisz w dowolnym warsztacie samochodowym gdzie mają wyciskarkę do łożysk. A "chwila przed agonią" może być wydłużana prawie w nieskończoność. W Sram'ach wymieniałem łożyska bo miałem lekkie luzy i trochę chrobotało.. ot.. przez jakieś 2-3tyś km). Naprawa kosztowała mnie 20zł (z kompletem łożysk, ale sam musiałem rozkręcić piastę..)

[Księgowy]

Ja mam novateca ponad 30 tysięcy km - wymieniałem po 25 tysiącach łożyska w przedniej ale tylko profilaktycznie bo kolo działało bez zarzutów - Cena łożysk 12zł za komplet. Wymiana banalna... Naprawdę polecam, innych piast bym nie założył, tylko novatec!

[trainspooter]

W tylnym kole mam Novatec NT-802-36 zero problemów, przez trzy lata do nich zupełnie nie zaglądałem . W tym roku przed wyjazdem na Podlasie zajrzałem ot tak by wiedzieć jak one w środku wyglądają i jakby co wiedzieć jak je wymienić w trasie.

[Waxmund]

to w końcu wymiana banalna, czy 

naprawę zrobisz w dowolnym warsztacie samochodowym gdzie mają wyciskarkę do łożysk.

Furman, biorę na 36 na tył do szosy (przy moim pechu się przyda ), i 36 na przód, żeby zapleść koło na 18 szprych

[Księgowy]

Wyciskarkę do łożysk? Wystarczy młoteczek jakiś i pręt metalowy lub śrubokręt. Łożyska wybijamy delikatnie po obwodzie, powinny wyjść, choć wymiana to jednarzowo na 30-40tysięcy serio... No a do wsadzenia nowych Imadło (płaska powierzchnia też może być) i np dwie deski i młotek;)

Co do numerów łożysk spisuje się je z ich bocznych osłonek po otwarciu piasty, kupuje sie dokąłdnie ten sam model i po kłopocie;)
(pamiętaj, że w tylnej piaście inny numer ma łożysko lewe i prawe;) ) Ja spisałem jeden numer z pierścienia i okazało się za małe po drugiej stronie;)

POLECAM TE PIASTY!!! Od 4 lat na nich jeżdżę!


edit:


Jak ktoś kiedyś nabijał sam bieżnię do sterów na widelec na rurę sterową to poradzi sobie bez kłopotu.

[transatlantyk]

Wyciskarkę do łożysk? Wystarczy młoteczek jakiś i pręt metalowy lub śrubokręt.

Księgowy - łożysko zejdzie, ale sztuka cierpi

[Księgowy]

Może być gumowy młotek i drewniany kołek:D

[jubudubul]

Jestem początkującym użytkownikiem maszynówek w wersji DT Swiss tandem.

Pytanie co można zrobić żeby kręciły się lżej ?
Lżej tzn. wentyl/opona nie opada do najcięższego punktu - poprostu staje tak jak stanie.
W/g mnie dobrze ustawione koło powinno ustawić się zawsze tak samo i do tego bujnąć ze dwa razy

Jak narazie rozebrałem i widzę że łożyska są jak nowe. Z boku z plastikowym uszczelnieniem.
Słyszałem że łożyska z metalowym uszczelnieniem (ZZ) kręcą się lżej
Słyszał ktoś o tym coś ? albo poleci coś innego ? SKF`y będą lżej chodziły ?

Info doatkowe:
Opory sprawdzane juz po zdjęciu uszczelnienia.
Rower przejechał 500 km w trudnym terenie i full załadunkiem (czarnogóra) i jest prawdopodobieństwo że przejechał dodatkowe 700 km w nieznanych warunkach (pewnie lżejszych:)