Moja stajnia ;-)

[olo]

Jakieś 4000 km, założyłem przed BBTourem. Oszej, przejrzę komórkę, zobaczę co tam i czy nie wstyd to zaoferować w ogóle

[Drzewo]

Zamocowanie tylnego błotnika w kundlu bardzo nowatorskie.

Ja mając podobny problem zdemontowałem błotnik całkowicie i zipami doczepiłem pod bagażnik kawałek plastku/plexi. Niestety patent już zaginął w garażu ale w tym sezonie do tego wrócę. Szerszy pod bagażnikiem i węższy bliżej sztycy(tak żeby mieścił się pomiędzy rurkami mocującymi/regulującymi bagażnik crosso do roweru)
kształt ma to taki:  [    ]==
nie koliduje z hakami i działa lepiej niż błotnik.

Po taniości wystarczy folia spożywcza/stretch i solidne owinięcie góry bagażnika. Ale problem jest taki, że tam gromadziła się woda wewnątrz i syf.

[oszej]

To w takim razie przejrzyj i odezwij się do mnie

[olo]

@oszej, odezwę się po weekendzie bo w pracy jestem już przygotowany na wyjazd.

szosa już bez koniakowskich koronek, za to z saddlebagiem wypchanym trampkami rozmiar 47.

[Mariusz]

Olo, ta szosa nie jest trochę za mała dla Ciebie?

[olo]

Nie, ramę uważam za dobrze dopasowaną i dobrze - wygodnie się mi jeździ. Teoretycznie mogła być np 1 cal większa, ale to bez żadnego znaczenia, a mało jest rowerów na ramach powyżej 21 cali.

[A|ex]

Jakie masz wrażenia po przesiadce z opon 23mm na 25mm?
Ile pompowałeś 23, a ile 25?
Pytam bo sam się zastanawiam nad ruchem w kierunku 25mm.

[olo]

Pompowałem do 9 bar, teraz pompuję 8, bo na tyle opona pozwala. Generalnie jechało mi się szybciej i lżej, ogólnie lepiej, ale wraz z oponami zmieniłem też koła Różnica w komforcie? Jakaś mała jest, na takich drogach spękanych, delikatnie wyboistych. Przy większych nierównościach różnicy nie ma żadnej, bo być nie może ;-)

[A|ex]

W sumie tak jak się spodziewałem, że ew. poprawa komfortu będzie wynikać z niższego ciśnienia dla szerszej opony.
Jeszcze odnośnie ciśnienia to jakiś czas temu przekonałem się do pompowania zgodnie z tym chart'em.
http://problemsolversbike.com/files/blog/BQ_berto_inflationgraph_2.jpeg
Kiedyś pompowałem pod max oba koła, od kiedy zgodnie z chartem mam w przedniej oponie o ten 1bar mniej to jest jakby bardziej komfortowo, chodź nie wykluczam efektu placebo ;-)

[olo]

No to się porobiło

Koniec inwestycji w rower na ten rok. Ostatni akcent to wymiana korby Truvativ "coś tam" na wielowypust ISIS na Tiagrę 4603 na HII. Do tego wymiana napędu, pozostałem przy ośmiu rzędach.

Zmiana o tyle istotna, że muszę się przyzwyczaić do zupełnie innej indeksacji i innego używania biegów. Do tej pory korba była 30-42-52, teraz jest 30-39-50. Więcej będę jeździł na blacie, którego rzadko używałem. Kaseta z kolei była 11-28 a teraz jest 13-26.

Jednocześnie korba jest przeznaczona pod napędy dziesięciorzędowe, więc w przyszłości mam już bazę pod dalszą rozbudowę roweru.

Zmieniły się też linki i pancerze. Tak gładziutko wszystko chodzi, że na początku bieg zmieniłem przez przypadek  Stara owijka, która była bardzo cienka ustąpiła miejsca grubszej, mam nadzieję że podniesie to komfort jazdy.

podsumowując więc, Stefan składa się z:
- ramy Kross Vento 1.0
- kół Mavic Aksium One
- opon Schwalbe Durano Plus 700x25
- korby Tiagra 4603 na łożyskach zewnętrznych HII
- kaseta hg50 13-26, łańcuch hg50
- przerzutka przód:    Shimano 2300 FD-2303
- przerzutka tył: Shimano SORA RD-3500-GS
- klamki shimano st 2303
- siodło author vector

[globalbus]

coś podłożyłeś pod uchwyt etrexa?

[olo]

nie, etrex jest na krótkiej smyczy, którą zaczepiam pod uchwyt. Jeszcze nigdy mi nie wypadł, ale jakoś ostrożności nigdy za wiele

[rafalb]

Ładnie mu z tymi Mavicami.

[anghan]

coś podłożyłeś pod uchwyt etrexa?

Po co podkładać coś pod uchwyt?

[4gotten]

Przy krótkim mostku mogą pojawić się problemy z wpinaniem i wypinaniem etrexa. Przerabiałem to u siebie.