Podczas mocnego nacisku na pedały coś przeskakuje

[worek_foliowy]

Worek - masz w rowerze nóżkę? Jak tak, to odkręć i sprawdź, czy ucichło. Sam dwukrotnie miałem sytuację, że źródłem trzasków była nóżka przemieszczająca się przy odkształcaniu ramy przy silnym deptaniu.

Nie mam.

Edit: Wax, wtedy trzeszczałoby przy kręceniu kierownicą. Soją drogą też kiedyś miałem, strachu się najadłem, że się stery rozleciały .

Starałem się testować trzymając kierownicę całkiem prosto. Z resztą pancerze są tegoroczne.

[Waxmund]

mi po miesiącu zaczęły trzeszczeć nowe pancerze... spróbuj, nie zaszkodzi też się naszukałem kiedyś u siebie trzeszczenia, i tylko wstydu się najadłem jak w serwisie gość mi psiknął na przelotkę i posłał w ciszy do domu

[van]

Warto też rozebrać i wyczyścić łączenia kierownica - mostek, mostek-rura sterowa, bo tam się lubi piasek zbierać.

[ciman]

Ja obstawiam zużyty gwint od suportu (planowanie nie pomaga) - mam dokładnie to samo u siebie, strzela tylko przy ruszaniu i na podjazdach. Accenty mają jednak beznadziejne gwinty, oprócz tego mam już rozwalone z obu stron dolne gwinty od bagażnika. Sprawdziłem wszystko co się dało - cisza nastała dopiero, gdy przełożyłem wszystkie części do innej ramy
Na krótko (1000-2000km) pomaga smarowanie gwintów specjalnym smarem.

[worek_foliowy]

Kolejna wizyta w piwnicy. Opiszę co wcześniej robiłem:

- piątek - zdejmowanie korby i suportu - wyczyszczenie ich i przesmarowanie
efekt: klika dalej ale jakby ciszej

- sobota - zdjęta zębatka i psikanie WD40 po piaście
efekt: dziś po zaparciu się całym ciężarem ciała na jednym pedale kliknięcie niemożliwe (raz może pojawiło się coś na granicy słyszalności)


Czyli wygląda na to, że wiana gwintu w ramie lub wolnobiegu w piaście. Pytanie: czy mógł się wyrobić gwint jeśli suport mocowany jest plastikiem (oczywiście wcześniej mogło być wsadzone co innego ale tego nie jestem już w stanie stwierdzić)

[yoshko]

Wg mnie problem nadal tkwi w piaście, potrzebne jej smarowanie a nie penetracja WD40

[worek_foliowy]

WD40 oczywiście nie służy do smarowania tylko do czyszczenia. Tak samo smarować można też Ludwikiem lub wodą... efekty również będą marne. Jeśli wina byłaby w bębenku przepsikanie umożliwiłoby postawienie diagnozy.

Yoshko, właściwie to co miałbym smarować w piastach maszynowych?

[globalbus]

zdjąć uszczelkę i będą kulki

[worek_foliowy]

Hmm

Wczoraj podskoczyłem do sklepu rowerowego żeby fachowiec wymacał. Maca, maca i stwierdził: "suport i może korba". Więc pytam się czy nie może być wyrobiony gwint jak pisał ciman albo łożyska na co stawiał yoshko - "e nie". Rzeczywiście gdy nadeptywało się na z boku na korbę wyraźnie słyszalne były trzaski, po wydeptaniu znowu pojawiły się podczas jazdy.

Wieczorem znowu rozkręciłem rower, wymierzyłem suport żeby wiedzieć jaki należałoby kupić i zamontowałem korbę z drugiego roweru - dalej trzeszczy

Dalej obmacuję rower. Luz na suporcie wyczuwalny, na tylnym kole wyraźny, z przodu też... wcześniej nie było. Przykręcam mocniej szybkozamykacz z przodu, luz znika. Poprawiam z tylu i luz jest już niewielki. Rower przestaje trzeszczeć...

Brak odgłosów po smarowaniu sterów i innych operacjach można tłumaczyć tym, że przy okazji wyciągałem koło/koła i przykręcałem na nowo - mocniej.

Będę dalej badał sprawę ale wygląda na to, że rozwiązanie jest durniejsze od przelotek Waxmunda

Dzięki za wszystkie odpowiedzi

[xbartolinix]

Tak jak w temacie, a mianowicie podczas mocnego ruszania ze świateł lub przy podjeździe na stojąco przeskakuje mi łańcuch. Kasetę i łańcuch wymieniłem dosłownie  trzy tygodnie temu. Nie wiem, może to zębatki korby są już zjechane albo za długi łańcuch (ma to jakieś poważne znaczenie?). Dodam, że dzieje się to raczej, wtedy gdy łańcuch jest na mniejszych zębatkach (przynajmniej tak zauważyłem) np. 1x5.
 foto zębatek:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/92d9eb34ed1464cd.html

[globalbus]

za długi łańcuch objawia się tym, że przerzutka tylna nie jest w stanie go napiąć. Zmień na najmniejsze koronki i zobacz czy łańcuch nie zwisa. Prawie zawsze łańcuch wymaga skrócenia względem fabrycznej długości, zwłaszcza przy rowerach z krótkim tylnym widelcem (większość mtb).
Korba może być już zbyt zużyta na nowy łańcuch, to inna sprawa

[xbartolinix]

Przy zakładaniu oczywiście go skróciłem, ale może za mało. Jutro to sprawdzę.

[Medawc]

Zęby na korbie wyglądają ok, wrzuć zdjęcie kasety.

[xbartolinix]

Kaseta też jest ok, bo tak jak mówię, wymieniłem ją 3 tyg temu, ma przejechane ledwo 200 km. A to przeskakiwanie w zasadzie pokazało się już na pierwszej przejażdżce.

[Mateusz]

Brudne pancerze?