Przeróbka szoso miejskiego Peugeota na treka,jak to zrobić?

[Zakrzak]

zdjęcie z serii "zaczynam przypominać rower"

[globalbus]

pakuj narzędzia i śrubki do pojemnika, szukanie ich w trawie to masakra

[Zakrzak]

wiem,wiem wszystko wylądowało w kartonie po butach. Rowerek ma już 2 koło ale muszę jeszcze dziada wyregulować, popuścić konusy, kupić chyba nowy łańcuch bo ten lekko się wykrzywił,nasmarować,zamontować nowe kostki hamulcowe, umyć i... jaaaazzzda a no i kupić jakiś licznik

[Zakrzak]

mam opony do max 5.86bar (85 psi), jakie ciśnienie polecacie? Myslę nad 4-4,5... pytam dlatego,że jak już raz napompuje to później (do czasu zakuopienia swojej pompki) nie będę miał okazji zmienienia ciśnienia w oponie.

[worek_foliowy]

Myślę, że 6 bar będzie w sam raz. Zawsze możesz trochę spuścić

[Zakrzak]

tadaam... mamy problem, koło przednie wszystko ok ale na tyle... zabrakło miejsca

chodzi mi o dół roweru, nie przy kostkach hamulcowych... jakieś rozwiązanie widzicie? Trzeba by cofnąć koło minimalnie do tyłu (2-3 mm), mogę spiłować trochę na widełkach tylnych i cofnąć koło ale pomyślałem nad zamianą śruby na zacisk,który jest mniejszy i może(?) coś to da?

[globalbus]

ale pomyślałem nad zamianą śruby na zacisk,który jest mniejszy i może(?) coś to da?

Tak się nie robi, bo później ciężko się ustawia koło w hakach, nie mówiąc o tym, że przy solidniejszym dole może się w tych hakach przestawić.

Generalnie to ja bym zaczął upgrade od poszukania innej ramy

[Zakrzak]

jakbym miał kase to już bym jeździł na nowym sprzęcie

chodzi mi o to czy jak spiłuje 1-2mm to nic się nie stanie, czy mi nie złamie czegoś przy jeździe

[globalbus]

haki w lepszych ramach były wspawywane z dość twardej stali, generalnie nie polecałbym grzebania tam, bo możesz utrudnić sobie życie w przyszłości.

[worek_foliowy]

Generalnie to ja bym zaczął upgrade od poszukania innej ramy

Przy wymianie ramy pewnie trzeba by wymienić jeszcze widelec i mostek
Ja bym zaczął od kierownicy...

Moim zdaniem trzeba żyć z tym co się ma a nie przesadnie kombinować, bo się zepsuje i nic się nie będzie miało. Nie bardzo wyobrażam sobie możliwość przesunięcia koła do tyłu bez skutków ubocznych. Obstawiam, że koło może się krzywo układać.

[Zakrzak]

Generalnie to ja bym zaczął upgrade od poszukania innej ramy

Przy wymianie ramy pewnie trzeba by wymienić jeszcze widelec i mostek
Ja bym zaczął od kierownicy...

Moim zdaniem trzeba żyć z tym co się ma a nie przesadnie kombinować, bo się zepsuje i nic się nie będzie miało. Nie bardzo wyobrażam sobie możliwość przesunięcia koła do tyłu bez skutków ubocznych. Obstawiam, że koło może się krzywo układać.

http://allegro.pl/rama-kross-meadow-trekking-23-okazja-i2205931865.html dość chyba ciekawa opcja?

[worek_foliowy]

Tania to ona jest, rura sterowa wydaje się być wąska. Rzeczywiście jesteś aż tak wysoki?

Tak naprawdę to lepiej kup sobie drugi rower, bo ulepszanie wyjdzie Ci ze dwa razy drożej... (jak nie lepiej)

[Zakrzak]

Tak,mam 201cm. Rozmontuje go,sprzedam na części (może jakieś 300 się uda wyciągnąć) i pomyśle nad jakimś innym sprzętem...

[pajak]

Jak masz 201cm, to dość łatwo jest znaleźć rower sprowadzany z Holandii (np. 25"..) w cenie często śmiesznej. Odremontować i jeździć.
Czy może lubisz kombinować i bez sensu wydawać kasę? Bo budowanie roweru "od zera" kupując przypadkowe części daje taki posmak..

[qbab]

Jak masz 201cm, to dość łatwo jest znaleźć rower sprowadzany z Holandii (np. 25"..) w cenie często śmiesznej. Odremontować i jeździć.
Czy może lubisz kombinować i bez sensu wydawać kasę? Bo budowanie roweru "od zera" kupując przypadkowe części daje taki posmak..

Z drugiej strony daje też satysfakcję złożenia czegoś fajnego z kilku części, pozwala poznać swój rower i uczy wszelkich napraw.