Wolnobieg 9-rzędowy, czy ma sens?

[qbab]

Załóżmy przez chwile że zmieniam koła. Jaka piastę kupić, na 7 rzędów czy na 8,9 rzędów?

Piastę kup na 8,9 rzędów. Wtedy możesz założyć kasetę 8-rzędową i zostawić na razie manetki 7 rzędowe. Jeden tryb będzie po prostu nieobsługiwany (do wyboru, największy lub najmniejszy). Jak będziesz miał kasę, a kaseta i łańcuch się zużyją to zmienisz sobie wszystko na 9 rzędów, albo dokupisz same manetki jeśli zdecydujesz się na 8 rzędów. Ja właśnie w ten sposób najpierw zmieniłem koło z wolnobiegiem (7 rz) na koło z piastą (8 rz) i długo jeździłem ze starymi manetkami, zanim założyłem 9 rzędów. W Sramach wszystko działało, jak jest z Shimano to niech się użytkownicy wypowiedzą, ale myślę, że podobnie.

Tak w ogóle to nie łapię tej Twojej kalkulacji. Jeśli kaseta-korba-łańcuch jest i tak do wymiany to na koła Ci już nie starczy. A jak kupisz koła to nie wymienisz napędu, a jak piszesz jest to konieczne? To jak w końcu?
Aby zmieścić się w budżecie masz dwie opcje:
1. Kupić kasetę (8 rz), łańcuch i korbę i przepleść koło na piastę pod kasetę (jak starczy kasy to kupić tylne koło).
2. Zakładając że korba najmniej się zużywa (i jest dość droga), zastanowić się czy jest konieczność jej wymiany (może wystarczy zmienić jeden tryb). Wtedy kupujesz koła z piastą pod kasetę, kasetę (8 rz) i łańcuch.

Kalkulacje były takie:
1. korba Alivio (100zł), wolnobieg 9-rz (60zł), manetki SLX (200zł), łańcuch,
2. koła (~400zł), być może korba, kaseta 7-rz, łańcuch.

Jak widać 1 opcja była tańsza i dawała (teoretycznie) możliwość łatwej zmiany kół w późniejszym terminie.
Okazuj się jednak że założenie wolnobiegu 8 lub 9-rz nie jest takie proste i wymaga przeróbki koła więc to chyba nie ma sensu.

Zatem wyłania się opcja nr 3:
koło tył (200zł), kaseta 7 lub 8 (~50zł), korba Alivio (100zł), łańcuch.

albo opcja nr 4:
Wolnobieg 7, łańcuch, korba (reszta kasy na lokatę )

pzdr

[oszej]

Jak kupisz kasetę 7 to musisz mieć piastę 7 i to jest pomysł do d... Kup tylne koło, kasete na 8 (manetki tak jak napisano wyżej zostawisz sobie, skok jest ten sam), korbę i  łańcuch. Przechodząc na 9 będziesz niestety musiał zmienić manetkę, łańcuch i kasetę. Za to korba powinna to przyjąć

[qbab]

Tak, wszystko się zgadza, tak planowałem ale największy problem (największy koszt) to koło.
Muszę sobie to wszystko jeszcze przekalkulować dokładnie i policzyć dostępną gotówkę.

Dzięki wszystkim za pomoc. Dam znać jak zapadnie decyzja.

[Andy]

A teraz druga kwestia, raczej już teoretyczna, czy napęd 9-rz jest mniej trwały od 7,8-rz, czy jest to kolejny mit. Nie wydaje mi się żeby szerokość łańcucha miała jakis drastyczny wpływ na wytrzymałość o ile blaszki są tej samej grubości a sworznie tej samej średnicy

Otóż raczej nie mit, tylko fakty i nie chodzi tu bynajmniej o niewielką różnicę w szerokości ogniw łańcucha tudzież grubości zębatek...wiąże się to raczej z lepszą jakością ( w sensie żywotności oraz odporności na zużycie) sprzętu Shimano z lat 90 względem produkowanego aktualnie. Dla mnie to żaden mit, ale rzeczywistość, po przejechaniu 115 tys.km na każdym ze wspomnianych napędów (7, 8 i 9b, 10b jeszcze nie próbowałem i raczej nie zamierzam ; zarówno Shimano jak i SRAM)
Ale wchodzi tu też w grę kwestia dostępności części oraz ceny, więc wybór należy do Ciebie

[BogdanOl]

[qbab]

A teraz druga kwestia, raczej już teoretyczna, czy napęd 9-rz jest mniej trwały od 7,8-rz, czy jest to kolejny mit. Nie wydaje mi się żeby szerokość łańcucha miała jakis drastyczny wpływ na wytrzymałość o ile blaszki są tej samej grubości a sworznie tej samej średnicy

Otóż raczej nie mit, tylko fakty i nie chodzi tu bynajmniej o niewielką różnicę w szerokości ogniw łańcucha tudzież grubości zębatek...wiąże się to raczej z lepszą jakością ( w sensie żywotności oraz odporności na zużycie) sprzętu Shimano z lat 90 względem produkowanego aktualnie. Dla mnie to żaden mit, ale rzeczywistość, po przejechaniu 115 tys.km na każdym ze wspomnianych napędów (7, 8 i 9b, 10b jeszcze nie próbowałem i raczej nie zamierzam ; zarówno Shimano jak i SRAM)
Ale wchodzi tu też w grę kwestia dostępności części oraz ceny, więc wybór należy do Ciebie

OK, ale porównujesz napędy z lat 90-tych z obecnymi, a mi chodzi o porównanie aktualnych napędów 7,8-rz z napędami 9-rz. Czy tu jest różnica w trwałości.
Obecne napędy 7,8 rzędów to max HG-50 i spada (nie tak szybko jak to niektórzy prorokowali kilka lat temu ale jednak widać tendencję). Spada też klasa manetek dla napędów 7,8-rz.

Chodzi o to aby wytypować najsensowniejszy rodzaj napędu na przyszłość. Skoro miałbym zmieniać koła i manetki to czy warto zosatć przy wolnobiegu i 7-rzędach? Raczej nie, a zatem do czego dążyć? Do 8-rz (bo niby trwalszy i będzie obecny jeszcze 20 lat) czy jednak do 9-rz, a może nawet 10rz?

[BogdanOl]

[qbab]

OK, przyznaje, znalazłem kasete LX HG-70 (ale nie wiem czy to nie zeszłoroczny model).
Trzeba by zajrzeć na stronę Shimano.

Gdybym miał u siebie obecnie napęd 8-rz na kasecie to nie miał bym dylematu, ale skoro mam 7-rz na wolnobiegu to już chyba warto chwilę poświęcić na przemyślenie sprawy i wybranie najlepszej opcji na przyszłość (bo chyba się zgadzamy ze 7-rz na wolnobiegu to już cos co warto wymienić).

P.S.
Na razie jednak prawdopodobnie zostanę przy starych kołach więc zakupię tylko nowy wolnobieg i łańcuch oraz ewentualnie korbę.

[BogdanOl]