żeby było jasno, to konkretne "wybrzuszenie" w spawalnictwie nazywa się wyciekiem stopiwa od strony grani stąd u podstawy tego wycieku wystepuje karb . Sztyca naciska na ten wyciek na bardzo malej powierzchni przez to siła nacisku jest duża ,a spoina osłabiona. W praktyce dla poprawy wytrzymałości w takim przypadku szlifuje się lico i grań przez co karby mogą zniknąć . Dalej sztyca w rowerze nie powinna być lużna bo będzie trzeszczeć , ani zbyt ciasna bo się zapiecze, cbdu.