Ciekawostki rowerowe i okołorowerowe

[Waxmund]

O, a cóż takiego konkretnie zmieniłeś? Ciekaw jestem, bo sam od dobrego roku zacząłem dużo mniej (tak gdzieś lekko o połowę!) jeść (ale nadal to samo), i waga nie drgnęła
A mam właśnie te 188cm i 87kg.

[łatośłętka]

/.../ To tak intuicyjnie nie podpieram się żadnymi naukowymi dowodami

Dziękuję.

(p.s. 7 kg ładunku to chyba już dużo)

Przecież liczy się sumaryczna waga roweru, jeźdźca i bagażu. Bez różnicy, gdzie zdejmiesz ten ciężar.

Dziękuję.

[Waski]

(p.s. 7 kg ładunku to chyba już dużo)

same bidony pewnie 1,7 kg
z Ciekawości aż sam zważę swój rower zanim wyjadę na maraton ale obawiam się, że z kanapkami i pełnymi bidonami nie zejdę poniżej 14 kg

[dodoelk]

same bidony pewnie 1,7 kg

bidony 1L + 0,7L, koszyki, garmin, latarka, podsiodłówka (rafałówka) i tylna lampka, do tego oczywiście to co w środku torby




ale za to zdemontowałem lemondkę

[Waski]

bidony 1L + 0,7L, koszyki, garmin, latarka, podsiodłówka (rafałówka) i tylna lampka, do tego oczywiście to co w środku torby ale za to zdemontowałem lemondkę

Czyli tak jak myślałem - w takim wypadku mój rower będzie ważył bardzo podobnie bo mimo, że gdy go kupiłem ważył 8 kg to trochę go już dociążyłem. Kaseta MTB, przerzutka MTB, Garmin, lampka, - masa się zbiera

[Waski]

Nie był nietrafiony, tylko nie zrozumiałeś po co go przedstawiłem.

Taaa. Wszystko się da "wytłumaczyć". To się chyba nawet nazywa erystyka

[Waski]

Przejedź BBT ciężkim rowerem, ja przejadę lekkim i wtedy pogadamy. Może wtedy będziemy mogli wymienić się prawdziwymi wrażeniami.

Nie wiem ile kg Góral ma lżejszą szosę od "górala" ale myślę, że więcej niż 3 kg.
Jak dla mnie koniec dyskusji bo zmierza do zupełnie nie do celu a kłócić się z Tobą nie mam zamiaru choćby dlatego, że nie lubię.

 

[worek_foliowy]

Gdyby zbicie wagi o 3 kg dawało dramatyczną różnicę, to ludzie nie braliby 20 kg (albo i więcej) bagażu na wyprawę. Lżejszy rower przede wszystkim daje odczucie jazdy z mniejszym wysiłkiem - wsiada się i czuje jak rower łatwo przyspiesza - tylko, że potem prędkość trzeba utrzymać i to czy rower jest trochę lżejszy, już wiele nie zmienia.

[Żubr]

Gdyby zbicie wagi o 3 kg dawało dramatyczną różnicę, to ludzie nie braliby 20 kg (albo i więcej) bagażu na wyprawę.

Tylko, że nie wszyscy na wyprawach preferują dojazdy po 200km przez tydzień itd. Zazwyczaj przy jeździe z sakwami, jak te średnie (netto) są poniżej 20km/h, to 3 kg+/- dla mnie nie ma żadnego znaczenia. Niektórzy chudną na wyprawach więc wychodzimy na zero powiedzmy. 

[Waski]

Wilk, ale my rozmawiamy o długim dystansie a nie o krótkim a test masz z krókiego.  Takie krótkie dystanse to póki co inne forum. U nas na razie tylko podróże rowerowe i ultramaratony.
Jeśli już to trzeba by zrobić taki test na długim dystansie i wtedy pogadamy.

[Hipek]

Na dlugim dystansie jest to niesprawdzalne, bo nawet trzymając identyczną moc warunki będziesz miał inne (siłą rzeczy test na 200+ km trzeba by zrobić w dwa różne dni).

[transatlantyk]

Na wszelkiego rodzaju wyprawy, gminobrania, wyjazdy turystyczne, biorę dużo bagażu ze względu na wygodę podróżowania.
Na wyjazdy o charakterze sportowym, tylko szosówka i lekki bagaż. Im krótszy dystans i im więcej gór tym bardziej odczuwa się pozytywną różnicę wynikającą z odchudzenia roweru, bagażu i siebie.
Przy długich dystansach nie gra to już roli decydującej. Wtedy dochodzi do głosu psychika, odporność na brak snu, taktyka, żywienie i chyba jeszcze sporo innych detali.
Pierwszy mój BBTour jechałem ciężkawym Authorem, drugi lekkim (9,5 kg) Focusem. Różnica na korzyść Focusa - raptem 0,5 godziny.

[Waski]

:-)

[worek_foliowy]

Pomiar "na oko" niestety nie jest miarodajny, właśnie bardzo dobrze to było widać w tym teście, gdy jeden rowerzysta dozował moc na podjeździe "na oko", a drugi jechał trzymając stałe obciążenie na mierniku mocy. I w pierwszym przypadku różnica na podjeździe była aż 3 razy większa, niż te 35 sek uzyskane przy rzeczywiście precyzyjnie zmierzonym obciążeniu na podjeździe.

Powinno się badać przy jednakowej pracy wykonanej na podjeździe, a nie przy jednakowej chwilowej mocy. Oczywiście byłoby to dosyć kłopotliwe, bo wymaga znajomości czasów przejazdu

Tylko, że nie wszyscy na wyprawach preferują dojazdy po 200km przez tydzień itd. Zazwyczaj przy jeździe z sakwami, jak te średnie (netto) są poniżej 20km/h, to 3 kg+/- dla mnie nie ma żadnego znaczenia. Niektórzy chudną na wyprawach więc wychodzimy na zero powiedzmy. 

Akurat przy wolnej jeździe masa ma większe znaczenie

[Żubr]

Akurat przy wolnej jeździe masa ma większe znaczenie

Dla tramwajów i wózków widłowych głównie Tylko, że na wyprawach ta jazda jest z dużą ilością przerw, na relatywnie krótkich dystansach i nawet jeśli fizyka(której nigdy nie zrozumiem) mówi inaczej to w praktyce nie ma to żadnego znaczenia, co innego jakbyś zapragnął z tymi dodatkowymi 20-30 kg jechać tempem z MP np., wtedy ta masa będzie miała ogromne znaczenie.

Przy długich dystansach nie gra to już roli decydującej. Wtedy dochodzi do głosu psychika, odporność na brak snu, taktyka, żywienie i chyba jeszcze sporo innych detali.
Pierwszy mój BBTour jechałem ciężkawym Authorem, drugi lekkim (9,5 kg) Focusem. Różnica na korzyść Focusa - raptem 0,5 godziny.

No, ale to nie tylko o wagę chodzi tylko o to że jednak jakaś różnica pomiędzy trekingiem, a rowerem szosowym jest (na tak długim dystansie te 2-3 km/h ktore powinna szosa wyciągnąć więcej, mniejsza waga nie mają żadnego znaczenia?).
Mi się wydaję, że psychika jest kluczowa szczególnie dla ludzi, którzy ocierają się o limit czasowy na BBT, może lżejszy rower pod nogami by w krytycznych momentach by ją trochę "pomasował"?