Turystyki z mojego warsztatu

[hejtyniety]

Składanie rowerów to dla mnie pasja i czerpie z tego wiele przyjemności. Średnio robię po jeden rower tygodniowo, ale nie chce was zanudzać, więc będę w tym wątku wrzucał tylko rowerki o charakterze turystycznym.

Na pierwszy rzut idzie Turystka:



Rower typowo wyprawowy przygotowany do długich podróży. Jeżeli chodzi o napęd i hamowanie zastosowane są tylko proste i sprawdzone rozwiązania. Jest też kilka dodatków typowo wyprawowych - mechanizm prostujący przednie koło, dodatkowe bagażniki i uchwyty mocujące sakwy. Siodło tapicerowane naturalną skórą. Najciekawsza jest stopka - mimo, że podwójna to składana tylko na jedną stronę.

Dodatkowe fotki na blogu: http://hejtynietycustomizer.blogspot.com/2012/07/turystka.html

Jutro postaram zaprezentować mojego wyprawowca ;-)

[miki150]

O, fajny ten mechanizm z przednim kołem. Jak to wpływa na jazdę? Mi by się przydało coś takiego, bo jak opieram o coś rower to mi się często koło przekręca.

[hejtyniety]

na jazdę praktycznie w ogóle nie wpływa, bo i tak sakwy mocno ograniczają skręt koła. Ale podczas noszenia czy na stopce trzyma wystarczająco i nic się nie majta, nawet podczas wiatru 

[miki150]

W takim razie poproszę szczegółowe fotki tego patentu

[Dream Maker]

Takowe stopki często spotykam na belgijskich drogach.
Niestety - ja mam raczej negatywne doświadczenia z tym ustrojstwem

[tomzoo]

W takim razie poproszę szczegółowe fotki tego patentu

W Stanach widziałem inne rozwiązanie - na dolnej rurze ramy (w miejscu gdzie koło jest najbliżej ramy) były takie mini widełki na zawiasie, które można było odchylić do pozycji prostopadłej od rury i obejmowały wtedy one przednie koło. Wtedy przednie koło nie ma możliwości wychylenia się na boki. Sprężyna jest bezobsługowa, ale pewną możliwość wychylenia ma, natomiast te widełki trzeba rozkładać tak jak stopkę, ale koło jest prosto bez możliwości wychylenia.

[hejtyniety]

Widziałem widełki o których piszesz. Jeszcze jeden sposób też widziałem - zakładkę na mostek kierownicy - ale o tym wszystkim trzeba pamiętać - sprężyna działa automatycznie

Jutro jak opisze mojego turystyka to wrzucę fotke tego rozwiązania zrobionego domowym sposobem - potrzebna jedynie śruba oczkowa, motylek, dwie opaski ślimakowe, dwa wsporniczki i oczywiście sprężyna

Stopkę miałem zamontowaną przez jakiś czas w moim miejskim holendrze i nie zauważyłem żadnych złych objawów. Co dokładniej się z nimi działo? Nie ukrywam, że rowerek jest mały, a montaż klasycznej podwójnej stopki mocno nachodzi na prowadzenie linki przerzutki

[Medawc]

Sam przednie koło na postojach blokuję skróconym ekspanderem, haki zaczepiam o pręty od błotnika. Skuteczne, ale upierdliwe. Kłopot przede wszystkim jest gdzie ten ekspander podziać podczas jazdy, by nie przeszkadzał i jednocześnie był pod ręką.

EDIT: Btw, jest do kupienia (trochę drogi niestety) gotowiec:
http://www.rowerystylowe.pl/elastomer-ukladu-kierowniczego-hebie-0695-p-4915.html

[hejtyniety]

No i chyba właśnie taki gotowiec jest zamontowany w tym rowerku. Miałem go z demontażu z jakiegoś starego Uniona, i za cholerę nie wiedziałem jak tego szukać.

Nigdy bym nie wpadł żeby szukać tego pod taką nazwą, zresztą dobrze, bo wyprodukowanie własnego jest 6 razy tańsze i to praktycznie bez używania specjalistycznych narzędzi.

Osobiście do mojego rowerka zastosowałem bardzo mocną sprężynę z samochodowego hamulca bębnowego - łatwa do zdobycia praktycznie w każdym warsztacie (jakby ktoś miał problemu mogę podesłać). Działa zdecydowanie agresywniej, ale w dalszym ciągu nie przeszkadza podczas jazdy. Jednak wychylenia koła na trasie są stosunkowo niewielkie, a siła z jaką działamy na kerownyka znacząco przewyższają siłę potrzebną do samoistnego skręcenia koła

[hejtyniety]

W końcu się udało




Precyzyjny opis i fotki na blogu:

http://hejtynietycustomizer.blogspot.com/2012/07/karaczan.html

[tomzoo]

Te przednie bagażniki zupełnie mnie nie przekonują - kiedyś sobie założyłem taki zwykły tylny bagażnik rometowski na przód i z sakwami to była masakra. Środek ciężkości jest strasznie odsunięty do przodu od osi skrętu widelca, co powoduje "zwalanie" się przedniego koła do wewnątrz łuku w zakręcie. Opanować to na szosie jeszcze idzie, ale w terenie czy też na piaseczku - kłopoty murowane. No chyba, że w sakwach będzie po 2 kg, to jeszcze będzie to nieupierdliwe.
Szczerze - odradzam. A o jeździe bez trzymanki można zapomnieć, bo jakiekolwiek kontry balansem ciała na nic się nie zdadzą - raz skręconą kierownicę sakwy pociągną w głębszy skręt.
Tylko lowridery zapewniają środek ciężkości sakwy w lini osi skrętu kierownicy i pewne, bezpieczne prowadzenie roweru.

[hejtyniety]

tak, ale w lowriderach nie masz górnej półki, poza tym ja na przednim kole wożę namiot, więc zależy mi na wysoko położonym mocowaniu. Nie zapomnij jeszcze, że zamontowany jest system kontrujący który w znaczący sposób pomaga w opanowaniu rowerka. Inna sprawa, że rower nie jest robiony pod nic cięższego niż szutry - przy 50kg ładunku ciężko jest na wertepach


Jeszcze fotka z poprzedniego roku, rower jeszcze przed remontem. Zapakowany wspomnianymi 50kg 

By hejtyniety at 2011-09-18

[Medawc]

No i mamy rozwiązanie, jak wozić na rowerze namioty narychmiastowe

[hejtyniety]

heh, na ten rok rozwiązanie już nawet poszło o krok dalej bo uszyłem dedykowaną sakwę



Uploaded with ImageShack.us

Mocowana do bagażnika tak jak crosso (dwa haki + contra) ma dwie duże kieszenie na namiot i plandekę, do tego mała wewnętrzna kieszeń na śledzie i taśmy PALS do jakbym chciał zamocować jakieś dodatkowe akcesoria

[arkadoo]

Co to za koszyk na bidon, który mieści Nalgene?