Tarczówki kontra V-ki

[nomorota]

Czemu zrezygnowałeś z BB5?


Pytanie skierowane do Waxmunda po podaniu swojej specyfikacji roweru - wydzielił yoshko

[Waxmund]

nie chciało mi się kombinować z bagażnikiem i hamulcem tarczowym. do tego nie widziałem żadnej przewagi hamulca tarczowego nad v'breakiem, więc po co się z tym babrać? do tego sporo droższe klocki... na przód v'break, a na tył pierwsze przygody z hydraulicznym (kupionym okazyjnie)

[worek_foliowy]

Klocki nie są wcale takie strasznie drogie. Do bb7 kupiłem ceramiczne Unexy za jakieś 45 zł z przesyłką. Prawdopodobnie ich żywotność jest znacznie wyższa niż tych od v-brake. Do tego w zimie i deszczu klocki tak szybko nie powinny się ścierać i nie trzeba czyścić obręczy

Też bym raczej wolał v-brake.

[Janus]

nie chciało mi się kombinować z bagażnikiem i hamulcem tarczowym. do tego nie widziałem żadnej przewagi hamulca tarczowego nad v'breakiem

Żadnej przewagi? A co z jazdą po górach, w deszczu, błocie i tak dalej? No i obręcze chyba się mniej niszczą.
Ja swoje tarczówki uwielbiam; klocki wymieniałam do tej pory raz, a przejechałam na tym rowerze ok. 15 kkm. Nie jest to więc jakiś wielki wydatek
Dało się założyć i bagażnik tylny Crosso, i oba (przedni i tylny) Tubusa. Choć, jeśli dobrze pamiętam, trochę musieli w serwisie nad tym pogłówkować. Ostatecznie wystarczyły jakieś dłuższe, grube śruby, żadne obejmy czy jak to się nazywa nie były potrzebne.

[Freud]

Mam takie samo zdanie jak Janus.
Do tego mam tarcze na center lock, więc ich wykręcenie to formalność.
Wykręcałem, gdy przewoziłem rower samolotem. Zero problemu.
Większe zjazdy w Norwegii nie zrobiły na klockach żwyicznych wrażenia.
Komplet klocków można kupić nawet za 35-40zł
Ile kosztuje komplet gumek do V-ek?

[Waxmund]

Co do klocków. Są jakieś 2x droższe. Wydaje mi się, że dużo szybciej mi się starły, od v'breaków (i jest to powszechna opinia na necie, że tarczówki zużywają się szybciej)

A i tak największym kłopotem była dostępność klocków. W Hiszpanii, w Granadzie, w wielkim sklepie rowerowym klocków do BB5 nie mieli. Jedyne co mogłem zrobić, to kupić v'breaka, do którego klocki kupi się dosłownie wszędzie.
Wtedy do BB5 się zraziłem

A co z jazdą po górach, w deszczu, błocie i tak dalej? No i obręcze chyba się mniej niszczą.

jeździłem szosówką z sakwami po górach, z szosowymi hamulcami które są chyba najsłabsze ze wszystkich. nie widziałem problemu w deszczu i błocie najwyraźniej nie potrzebuje zbyt mocnych hamulców. Zresztą na v'breakach w moment obręcz się czyści, i nawet w deszczu po chwili się całkiem nieźle hamuje.

Z drugiej strony, w deszczu, błocie itd jeździ się dużo ostrożniej, więc i ostre hamulce nie są specjalnie potrzebne. Chyba że ktoś na maratony mtb jeździ

Do tego w zimie i deszczu klocki tak szybko nie powinny się ścierać i nie trzeba czyścić obręczy

nigdy nie czyściłem obręczy 

Dało się założyć i bagażnik tylny Crosso, i oba (przedni i tylny) Tubusa. Choć, jeśli dobrze pamiętam, trochę musieli w serwisie nad tym pogłówkować. Ostatecznie wystarczyły jakieś dłuższe, grube śruby, żadne obejmy czy jak to się nazywa nie były potrzebne.

ja kombinowałem sam, i nie wierzyłem zbytnio rozwiązaniu na dłuższą śrubę. Śruba jest podejrzewam że mocniejsza od aluminium w ramie. Niech mi strzeli rama i po zabawie choć i tak teraz będę na tył zakładał tarczówkę....

i racja, obręcz się zużywa, co w przypadku tarczówek nie ma miejsca. Nie zużywa się natomiast tarcza, która kosztuje tyle co obręcz a żywotność obręczy przy v'breakach jest chyba (??) większa od żywotności tarczy...

Do tego mam tarcze na center lock, więc ich wykręcenie to formalność.
Wykręcałem, gdy przewoziłem rower samolotem. Zero problemu.

v'breaków nigdy nie wykręcałem

Tarcze ciężej przetransportować, bo łatwo je wygiąć...

[Janus]

ja kombinowałem sam, i nie wierzyłem zbytnio rozwiązaniu na dłuższą śrubę. Śruba jest podejrzewam że mocniejsza od aluminium w ramie. Niech mi strzeli rama i po zabawie

Może tak, ale bez przesady, ta śruba nie jest bardzo długa. W ramie tam na dole mam kilka otworów i wykorzystany jest ten, przy którym potrzebna była najkrótsza śruba. Na Islandii woziłam mnóstwo gratów, drogi bywały średnie, a nic nie strzeliło.

Z dwojga złego wolę, żeby w czasie wyprawy zużyła mi się tarcza niż obręcz... Tarczę można wymienić po powrocie, pęknąć raczej nie pęknie. Za to bez obręczy jechać ciężko

Co do dostępności klocków - są małe i leciutkie, więc zabrałam zapasowe na Islandię, ale nie były potrzebne. Co prawda i tak nie umiałabym ich wymienić, ale gdyby była taka potrzeba, pewnie akurat ktoś by przejeżdżał i chętnie mi pomógł

[miki150]

Mi się zdarzalo zupelnie zetrzec klocki do V na jednym blotnistym zjezdzie z przeleczy. Przy tarczach to sie nie stanie bo one pozostają czystsze od obręczy. Niemniej wolę wozić kilka zapasowych kompletów niż się bawić w tarcze 

[magdad]

Przy tarczach to sie nie stanie bo one pozostają czystsze od obręczy.

Zapytaj osób o to osoby, które startowały w błotnistych maratonach  . Nie widzę potrzeby w jeździe głownie po asfaltach, szutrach posiadania tarczówek. Większe koszty, odpowietrzanie, itp, a takiej siły hamowania, którą głównie zyskuje wykorzystuje jedynie w terenie.

[Mariusz]

Siła hamowania dobrych fałek z odpowiednio dobraną klamką wcale nie będzie mniejsza niż tarcz. Więc nie wpadajcie w zachwyt mocą tarczy
Ale sprawność hamowania tarcz jest dużo większa niż fałek.
Klocki w tarczach też można zjechać podczas jednego błotnego zjazdu.Jedynie sama tarcz zużywa się duużo wolniej niż obręcz.Chyba że ktoś będzie używał tarczy przystoswanej do organicznych klocków z klockami ceramicznymi lub metalicznymi.

[Freud]

Dodam do tego, że strach ma większe oczy i to tylko się mówi, że tarcze są drozsze w utrzymaniu.
Prawda jest taka, że to są statystyki, a nie indywidualne podejście: prawda jest różna. Dla jednych utrzymanie jest droższe a dla inych tańsze.

Pod kątem awaryjności nie miałem żadnych problemów z tarczami, poza jednym: sam sobie zabrudziłem klocki olejem
Problemy o których mówi się w kotekście tarcz mogą być rzadsze niż problemy z V-kami.
To moim zdaniem jest kwestia zastosowania.

[Janus]

Jak pisałam, wymieniałam klocki raz i to tylko w jednym kole (nie pamiętam, którym - jakiś poznany w Norwegii kolarz zrobił to za mnie). Żadne odpowietrzanie czy wymiana tarcz nigdy nie były potrzebne... Właściwie nigdy nic nie było z nimi robione, bo nie było takiej potrzeby.

[Hipek]

Nie wiem, jak Wy to robicie, że Wam tarcze długo działają. Hipcia ma u siebie, pojeździ chwilę i w połowie starte klocki można wymieniać, bo się ślizgają. W dwóch różnych sklepach powiedzieli mi, że to kwestia zabrudzeń i tłuszczu, które wsiąkają w klocki. Powinienem codziennie tarcze czyścić, czy co?

[yoshko]

Może masz tanie hamulce

[Hipek]

Hamulce to jakieś tam Shimano Deore, tarcze też z napisem na "S", klocki - KoolStopy, czerwone (piszą ludzie, że dobre). I ciągle kicha.