Holendry - plusy i minusy

[Natalia]

Trzeba przyznać, że ta nazwa idealnie pasuje do aparycji tego wysublimowanego sprzętu   
 

Ach, już myślałam, że nikt nie doceni tych niuansów płynących z jego imienia

[worek_foliowy]

chce zrobić szosówkę na błysk - tj na jakieś dłuższe trasy czy maratony. Więc jeśli ją odpicuje, to w oczy się będzie tym bardziej rzucać...
Do tego nie chce, żeby po mieście się styrała, i mam dość drżenia o to, że mi ją ktoś ukradnie Wcześniej miałem porządny łańcuch, i 3 ślady cięcia na nim a znudziło mi się wożenie 5kg na plecach, a w u-locki nie wierzę jakoś za bardzo...

Mojego u-locka nikt nie tnie Rzeczywiście mam taki brzydki rower?

Na co dzień i krótkie przejażdżki będę męczyć starą szosę kto wie, może kiedyś na singla ją przerobię...

Feee. Czyżbyś tak bardzo przeżywał odrzucane oświadczyny i zmieniał orientację?

[Waxmund]

Mojego u-locka nikt nie tnie Rzeczywiście mam taki brzydki rower?

myślałeś, że masz ładny? cóż, kwestia szczęścia. przez 2 lata zapinałem Garego Fishera linką za 5zł i nikt nie ruszył. A jak kupiłem lepszą linkę (na wszelki), to po kilku miesiącach mi ją rozcięli...

Feee. Czyżbyś tak bardzo przeżywał odrzucane oświadczyny i zmieniał orientację?

ciekawy jestem jak się na tym jeździ i myślę nawet bardziej o ostrym kole niż o singlu. wydaję mi się, że może być przydatny przy nauce pedałowania

[Damian90]

Plusem holendrów może być też przydatność do jazdy na masie krytycznej  Kto szosówką męczył się ponad 2 godziny na masie wie o co chodzi   

[Waxmund]

racja! brrr, dwie masy na szosie zaliczyłem, było to strasznie męczące i wszystko mnie bolało

[Janus]

Plusem holendrów może być też przydatność do jazdy na masie krytycznej   Kto szosówką męczył się ponad 2 godziny na masie wie o co chodzi

A o co chodzi?

[ppiotr]

Pewnie o szybkość jazdy

[yoshko]

..i pozycje przez dwie godziny.

PS: maksymalna prędkość masy krytycznej to ok 10 km/h

[Janus]

Wiem, byłam na paru masach, za to nigdy nie miałam okazji jechać na rowerze szosowym Myślałam, że są właśnie wygodne, skoro ludzie jeżdżą na nich maratony i żyją.

[Mariusz]

Czyli po 21 stronach dyskusji dochodzimy do stwierdzenia  o wyższości tytułowych rowerów w kwestii wygodnej pozycji kierującego w ruchu miejskim.Co jest ich dużą przewagą nad np szosówką w ruchu miejsko-zakupowo-rekreacyjnym.
Co kolega Hejtyniety starał się przekazać.

[Damian90]

Plusem holendrów może być też przydatność do jazdy na masie krytycznej   Kto szosówką męczył się ponad 2 godziny na masie wie o co chodzi

A o co chodzi?

Pozycja to jedno, druga sprawa to mniejsze opory toczenia względem innych, więcej hamujesz jak jedziesz. Zaraz po masie za to czujesz się jak ptak wypuszczony z klatki, na liczniku 50 nie stanowi problemu, to jest lepsze niż ... 

[worek_foliowy]

Czyli po 21 stronach dyskusji dochodzimy do stwierdzenia  o wyższości tytułowych rowerów w kwestii wygodnej pozycji kierującego w ruchu miejskim.Co jest ich dużą przewagą nad np szosówką w ruchu miejsko-zakupowo-rekreacyjnym.
Co kolega Hejtyniety starał się przekazać.

Kto jeździ 10 km/h po mieście? Im większy ruch tym wyższa prędkość, bo jest więcej do wyprzedzania

Na rowerze szosowy żeby jechać 20 km/h praktycznie nie trzeba pedałować...

[oszej]

+1, o dziwo

[transatlantyk]

Jazda w kasku zwiększa prawdopodobieństwo wypadku...

Nie czarujmy się - pewna śmierć   

[lu_cash]

Z góry przepraszam za odkopanie tematu, lecz chcialbym wyrazić swoje zdanie na ten temat, gdyż ów temat poznałem dosyć dobrze poprzez własne doświadczenia. Moja opinia bardziej dotyczy starych rowerów na stalowych ramach konstrukcji mufowej, hamulec typu torpedo, 3 przełożenia, kulkowe łożyska itd.
    Do minusów można na pewno trzeba zaliczyć wagę, ok. 15 może nawet 17-18 kg. Po drugie po prostu jedzie się wolniej/ciężej na takim rowerze, niż na jakimś markowym trekkingu czy szosie.
    Wiele osób za wadę uważa małą ilość przełożeń. Natomiast ja nigdy nie odczułem potrzeby posiadania w tym rowerze większej ilości przełożeń. Do spokojnej jazdy jest dwójka, trójka pozwala przy dosyć aktywnym kręceniu trzymać na płaskim prędkość 28-30, a jedynki używam tylko przy jakis fest podjazdach i w zasadzie zdarzało mi sie nawet z powodzeniem atakować jakies mocniej pochylone typu szlak orlich gniazd lesno-gorskie podjazdy po kamieniach, aczkolwiek generalnie bardzo szanuje ten rower i staram się jeździć po utwardzonych nawierzchniach.
    Niewątpliwie jedną z najwiekszych zalet tego typu roweru są jego nikłe koszty zarówno zakupu(mój 260pln) jak i utrzymania. Chociaż wsród handlarzy można zauważyc tendencję do podwyższania cen w ostatnich kilku latach. Generalnie w takim pojezdzie nie ma co wymieniać, a jeśli już to są to rzeczy wartości <5 PLN.
    Tutaj też wychodzą jego dwie cechy przydatne w turystyce - ponadprzeciętna trwałość i oraz możliwość taniej, prostej, szybkiej naprawy uszkodzenia uniemożliwiającego jazdę. Myślę, że wynika to z niesamowitej jakości materiałów użytych do produkcji podzespołów, użytej obróbki, technologii i na pewno polityki:) Teraz wszystko robi się tak, że za jakiś określony czas ma się zepsuć.
    Nie byłem takim rowerem jeszcze w międzynarodowej podróży, aczkolwiek może w tym roku zrealizuję taki pomysł. Moją najdłuższą trasą jak dotąd był przejazd z Częstochowy do Chałup. 576 km w 2,5 dnia. W zimę również sprawuje się elegancko rzadko kiedy się poslizgnie, zresztą samochody na rajdzie Szwecji tez maja wąskie opony:P Jeżdżę takim rowerem cały rok.
    Ogółem polecam do całorocznego zastępowania innych gałęzi transportu jak i do dalekich wojaży. Pozdrawiam!