Samodzielne zaplatanie koła

[Waxmund]

hmm, a mógłby ktoś wyjaśnić co gdzie trzeba wpisać w tym kalkulatorze podanym przez Wilka? 

http://www.dtswiss.com/




lada dzień powinna do mnie przyjść piasta, mam obręcz i nie mam pojęcia jakie szprychy...
18 szprych, obręczy na liście kalkulatora nie ma (w końcu są tam tylko obręcze Mavica i DT...). suwmiarki brak, ale może sobie skombinuję od kogoś szprychy oczywiście DT Champion

[globalbus]

ERD - parametr obręczy, zazwyczaj udostępniany przez producenta - jest to z grubsza obwód po wewnętrznej stronie
pitch circle diameter - odległość między środkami przeciwległych otworów w piaście
flange distance - odległość tego kółka z otworami na szprychy (nie wiem jak to na polski się tłumaczy) od środka piasty

tak btw, istnieje taki kalkulator dla szprych w którym baza danych piast i obręczy jest nieco większa, przynajmniej można się rozeznać co jest czym.
http://www.prowheelbuilder.com/spokelengthcalculator/

[ciman]

Jak tam nie znajdziesz do sprawdź jeszcze mój ulubiony kalkulator ze sporą ilością danych - http://lenni.info/edd/

[Waxmund]

co do ERD to coś się nie zgadza, bo tak na oko ERD wyszło mi ~150cm, a jak w tym kalkulatorze wybiorę pierwszą lepszą obręcz to ERD podaje w granicach ~50cm... ale Twój kalkulator już mi wyjaśnił co to jest

co do pitch circle diameter... odległość otworów nazywaliby 'diameter'?

znalazłem coś takiego:

Pitch circle diameter - średnica otworów na kołnierzu w pieście

prawda to?

w Twoim kalkulatorze jest większy wybór, ale i tak nie ma mojej obręczy, i nie mają piast novateca..... 

Ciman, też niestety nie ma....

[miki150]

Skąd weźmiesz dt champion na 28''?

[globalbus]

co do ERD to coś się nie zgadza, bo tak na oko ERD wyszło mi ~150cm, a jak w tym kalkulatorze wybiorę pierwszą lepszą obręcz to ERD podaje w granicach ~50cm... ale Twój kalkulator już mi wyjaśnił co to jest

Tfu, no mój błąd, nie obwód tylko średnica.

prawda to?

Nie używaj google translate

[Waxmund]

to z jakiegoś polskiego forum

Miki, a to nie ma championów na 28"? 

To co to w końcu jest ten pitch circle diameter?

  póki co każdą linijkę kończę buźką. ciekawe kiedy będę też buźką zaczynał 

[globalbus]

To co to w końcu jest ten pitch circle diameter?

Tłumacząc dosłownie, średnica okręgu na którym masz rozmieszczone otwory w piaście.

póki co każdą linijkę kończę buźką.

To taki terminator - znak końca linii

[Rammzes]

Centrowanie "boczne" wychodzi mi dosyć, dosyć i rzeczywiście nie jest to trudne. Jednak koło bije mi nieco góra-dół, jak to usunąć? Luzujemy tam gdzie koło bije i dokręcamy z drugiej? Nie mam zielonego pojęcia.

[globalbus]

Luzujemy tam gdzie koło bije i dokręcamy z drugiej? Nie mam zielonego pojęcia.

Luzujemy tam, gdzie obręcz się "zapada" do środka, a dokręcamy tam, gdzie wyłazi na zewnątrz. Zauważyłem, że po głębszej korekcie dobrze jest poodginać całe koło rękoma i znowu sprawdzić czy jest ok.

[aard]

•  

  znalazłem coś takiego:
  Cytuj
   
      Pitch circle diameter - średnica otworów na kołnierzu w pieście
   
  prawda to?

  diameter to średnica, ale w tym przypadku chodzi o odległość między środkami naprzeciwległych otworów w kołnierzu piasty. Czyli swoiście rozumianą średnicę kołnierza.

Miki, a to nie ma championów na 28"? 

Oczywiście, że są! Sam mam właśnie takie w Surlym

[Kotu]

Wczoraj dokonałem transplantacji nowej obręczy do przedniego koła i zastanawiam się czy nie naciągnąłem za mocno szprych przy centrowaniu - to moje pierwsze doświadczenia z kołami, poza wymianą dętki, opony itp, tak że doświadczenia mam zero.
Dodatkowo przyoszczędziłem na szprychach, zostawiając stare, bo nic im nie jest. Tylko sęk w tym że nowa obręcz jest minimalnie "niższa" od starej i po wycentrowaniu przy każdym nyplu widać jakieś 2 zwoje gwintu (ok. 1 mm) - czy według waszych doświadczeń to wieszczy znaczne problemy? Chodzi o koło przednie, 36 szprych i piasta z wysokim kołnierzem (dynamo), wszystko osadzone w amortyzowanym widelcu - czyli w teorii koło mało obciążone, i mocne z racji ilości szprych i ich relatywnie niewielkiej długości...

[globalbus]

widać jakieś 2 zwoje gwintu (ok. 1 mm) - czy według waszych doświadczeń to wieszczy znaczne problemy?

2 zwoje to nie problem (nadal większa część gwintu jest trzymana). Jak strasznie się tego boisz to są przedłużane nyple.

[Kotu]

globalbus - No właśnie nie boję się za specjalnie, pytałem tak dla pewności, bo mi się "na chłopski rozum" wydawało że ten 1mm to raczej nie będzie katastrofa... jak trochę mróz odpuści i kółko pójdzie w pracę to zobaczymy jak się będzie sprawować, i w razie cuś będę się ratował tymi dłuższymi nyplami

[EASYRIDER77]

ja dałem dłuższe  nyple i jest dobrze. Miałem ciut za krótkie szprychy.