QR20

[Waxmund]

Tak sobie przeglądam amortyzatory, i widzę, że sporo jest teraz pod QR20.

Jakie są zalety takiej osi?

[Dusza]

Ponoć dużo sztywniejsza niż standardowy QR, ale to chyba ma głównie znaczenie jeśli szalejesz konkretnie po górach z nastawieniem na zjazd.
Jeżdżąc singletrackiem ze standardową osią 9mm i paroma kilogramami na kierownicy nie czułem się specjalnie zagrożony chociaż czuć było pracę osi tu i tam. Oczywiście żadnych szaleństw, chciałem dojechać do celu
Byłoby fajnie takie coś samemu wypróbować, ale serce nie specjalnie bije mi szybciej na ten widok. Do trekkinga nawet bym się nie zastanawiał i zostawał przy 9mm.

[skolioza]

sztywniejsza niż standardowy QR

dokładnie

[bix]

A widelec/rama też musi mieć większe otwory na to?

[Daniel]

Widelec naturalnie, ma inną konstrukcję haków.
U siebie w fullu mam QR15 i jestem bardzo zadowolony. Faktycznie sztywniejsze (magicznie przestał mi się obijać zacisk o tarczę hamulcową). Ale do crossa takiego widelca nie kupisz, więc opcja nadaje się tylko do rowerów mtb i to raczej ze skokiem większym niż 100 mm.

[bix]

Hmm, czyli lepiej w moim przypadku zrzucić naście kilo 

[Włod]

QR 20 jest populane w rowerach DH i FR, sporo cięższe niż  zwykła ośka, ale 2x sztywniejsza.  Obecnie wprowadzane jest QR 15 jak zamiennik zwyklej ośki w rowerach enduro, allmountain oraz coraz więcej 29'erach. Sztywnjesz niż qr 9 ale lżejsze niż QR 20:)

[Dusza]

Gdzieś jeszcze obił mi się o oczy thru axle 9mm, ale nie bardzo wiem czy do tego potrzebna jest nowa piasta... znając życie pewnie tak $_$

[kolega_na_fullu_;-)]

Widziałem kiedyś badania dotyczące sztywności pomiędzy 9 mm, 15 mm i 20 mm.
Z wykresu wynikło, że pomiędzy 15 a 20 mm różnica jest kosmetyczna, natomiast między 9 mm a resztą przepaść ogromna.
W ęduro też jeździ się na 20 mm. 15 mm atakuje AM.