Yoshko i jego nowy rumak...

[Wilk]

Wiadomość usunięta.

[yoshko]

Czuje się gibko na rowerze.

Szybciej złożę chyba jakiś przełaj pod sakwy.

[rafalb]

Właśnie. Kup sobie popularną, aluminiową ramę. Hak dostaniesz bez problemu, weźmiesz ze sobą jeden na zapas i w razie takiej awarii, jaką miałeś, zwyczajnie hak wymienisz i pojedziesz dalej.

Na prawdę nie rozumiem po co się tak męczyć.

[Księgowy]

Mam ramę tour de france do sprzedania a do niej 2 haki:D Ma mocowania pod bagaznik i jest fajna CZARNA:D

[yoshko]

Z widelcem?

[Księgowy]

Widelec mogę ci tanio załatwić stalowy Accenta;D

[olo]

też mogę Ci go załatwić o ile znajdę go w piwnicy. taniej niż Księgowy. 

[globalbus]

Ja bym próbował pogadać z ogarniętym ślusarze / tokarzemW kraterze w ramie wyrzeźbiłbym drobozwojowy gwint (tak jak jest oryginalnie w haku, nie metryczny), do tego wytoczyłbym pasowną tuleję redukcyjnąNastępnie hak delikatnie bym podgrzał (DELIKATNIE) a tuleje zmroził i tak wkręciłJak tuleja się  ociepli a hak ostygnie to powinno się spasować na mur beton, ale dla pewności można jeszcze zapunktować w 3-4 miejscach Tuleję można też zrobić ze 2-3mm grubszą niż hakTrochę zabawy, ale z drugiej strony hak uniwersalny jak ma nie być upierdliwy to trzeba by też pokombinować żeby jednak zostawał po rozpięciu szpilki na swoim miejscu

Strasznie dużo zabawy. Jeśli gwint jest już uwalony to rozwierca się go na większą średnicę i stosuje się (hmm, nie znam precyzyjnej nazwy) taką nakrętkę z kluczem płaskim (jak pod konus) po jednej stronie, a po drugiej z tuleją, która wchodzi w hak. Przykręcając przerzutkę przykręcasz ją do takiego dynksa i tyle. Jak chce ci się czekać to mogę w weekend poszukać tego w moim szpeju.

Możesz też kupić piastę i przerzutkę shimano hone

[yoshko]

Już raz tak było robione. Stali brakuje na kolejny gwint.

[globalbus]

nie nie, tego się nie gwintuje, to dynks ma gwint wewnętrzny, a część pod klucz płaski jest po to, żeby można było przykręcić przerzutkę.

wygląda to tak
http://wheelsmfg.com/dropout-saver.html (ceną się nie sugeruj)

[yoshko]

Poczekam czy przypadkiem nie masz

[skolioza]

nie znałem tego rozwiązania - dobre!

Wilku, ja większość ram jakie mam, czy miałem w przeszłości była stalowa Nie udało mi się zdupić gwintu w żadnej, a w dwóch hak prostowałem i to po całkiem solidnym wygięciu



W ramie aluminiowej za to (z niewymiennym hakiem niestety) gwint zjechałem przy pierwszym wkręceniu przerzutki

Także nie ma co generalizować - jeśli rama działa jak ma działać (jest dobrze wyregulowany ogranicznik tak że przerzuty w szprychy nie wsadzisz, nie wyrwie Ci jej badyl, albo sam gwintu nie uwalisz złym montażem) to różnicy w trwałości tego elementu nie zauważysz
A znam takich, co by Ci argumentowali, ze stalowy hak w ramie alu jest tym bardziej niebezpieczny bo jeśli sam sie nie podda, to może uszkodzić część aluminiową i wtedy klops kompletny ale ja tam daleki jestem od takiego czarnowidztwa...

[EASYRIDER77]

ja miałem kiedyś alu ramę bez wymiennego haka i dwa razy zgiąłem i nie pękło po prostowaniu. Ramę jeszcze komuś oddałem i jeździ dalej.

[pajak]

Yoshku, są jeszcze takie sprężynki, które wkleja się "w miejsce" oryginalnego gwintu, popytaj w jakimś rowerowym.
Mi taką "konstrukcję" zrobił mechanik w miejscu wytelepotanej śruby w rozruszniku.

[yoshko]

Obecnie nie mam oryginalnego gwintu tylko już przegwintowywany, który zanikl.  A "sprężynka" siedzi na przerzutce. ;-)