Jak zapakować rower i bagaże przed samolotem

[miki150]

Przed lotem powrotnym wziąłem sobie do serca poprzednie problemy i zapakowałem rower ze zdjętymi oboma kołami. Skutek: coś przygniotło tylne widełki i zwęziło je o jakieś pół centymetra  . Koło dało się założyć za pomocą dwóch par rąk, ale przesunęło się ono w bok o jakieś 2mm, a opona 1.75'' jest już bardzo blisko ramy. Dwóch cali już nie założę .

Wniosek: wkładać w widełki coś co zabezpieczy je przed zgnieceniem, na przykład długą śrubę z 4 nakrętkami. Już podobną lekcję przerobiłem z przednim widelcem, więc mogłem być mądrzejszy.

Btw, skaner na Okęciu wydaje się być tak samo szeroki jak w Goteborgu, ale ma około metr wysokości. Panowie podkładają pachołek pod bagaż, jeśli na płasko się nie mieści, a da radę pod skosem.

[miki150]

W Goteborgu właśnie przez to tylne koło prawie nie polecieliśmy. U mnie jest taki kłopot, że sztycę mam zapieczoną, a że jestem wysoki, to wymiary po spakowaniu są bardzo duże.

Ostatnio rzuciło mi się w oczy w jakiejś instrukcji od Surly, że zabraniają stawiać rower na przednim widelcu po zdjęciu koła, bo to może go naruszyć/osłabić. Aż się boję myśleć, jak mój przez te wszystkie loty obrywał, bo przednie zdejmuję zawsze, a widelec zostawiam.

A jak coś wygięło tylne widełki i przesunęło koło, to przy wyprawie z dużym bagażem może być problem. Oba koła nie będą w linii, rower nie będzie się tak lekko prowadził.

Zobaczymy, najwyżej zniweluję różnicę naciągiem szprych. Akurat koło przesunęło się w stronę kasety, więc akurat naciąg się wyrówna.

[Iwo]

Zobaczymy, najwyżej zniweluję różnicę naciągiem szprych. Akurat koło przesunęło się w stronę kasety, więc akurat naciąg się wyrówna.

Raczej nie w pełni, nawet jeżeli przesuniesz obręcz na szprychach, to nie będzie leżała w osi z resztą roweru.

Może uda się go naprostować u jakiegoś blacharza?

[globalbus]

Wozić w zapasie 10 szprych na krótki wyjazd to lekka przesada.

Wożę się dokładnie 1/4 szprych z koła. Na wypadek skoszenia szprych przez łańcuch.

[tomzoo]

Ja też zawsze zostawiam tylne koło w ramie. Natomiast na przedni widelec przydałaby się faktycznie jakaś śruba, która przytrzyma golenie na miejscu. Na szczęście do tej pory nic z nimi się nie stało.
Ten Surly ma jakoś dziwnie dużo obostrzeń - a to nie można stopki na tylny trójkąt założyć, a to nie można stawiać roweru na przednim widelcu...

[miki150]

Może to takie typowo amerykańskie ostrzeganie przed czymkolwiek, z drugiej strony jak sobie wyobrażę jak mogą tym wystającym widelcem w coś przydzwonić na lotnisku...

Dobrze przynajmniej, że to stal 

[globalbus]

Natomiast na przedni widelec przydałaby się faktycznie jakaś śruba, która przytrzyma golenie na miejscu.

Dokładnie to robi sztywna oś.

A przekładki osi przychodzą razem z ramą/rowerem w kartonie do sklepu, więc warto się o nie zapytać.

[łatośłętka]

Z tw. szt., odp. wyprofilowane, w postaci harmonijki u dołu, w handlu dostępne jest dedykowane zabezpieczenie na przedni (i tylny?) wideł; osadza się je w uszkach widła. Zabezpiecza przed uderzeniem o podłoże, bocznym, od czoła, wykoszeniem. Sam takie używam do samolotów (ale nie wiem jak się nazywa).

[R_och]

Z tw. szt., odp. wyprofilowane, w postaci harmonijki u dołu, w handlu dostępne jest dedykowane zabezpieczenie na przedni (i tylny?) wideł; osadza się je w uszkach widła. Zabezpiecza przed uderzeniem o podłoże, bocznym, od czoła, wykoszeniem. Sam takie używam do samolotów (ale nie wiem jak się nazywa).

Łatoś raczej przednie tylnego nie widziałem.  W zaprzyjaźnionym  serwisie przy sklepie z ofertą Treka rowery mają zabezpieczenia tylko na przód.  Gdyby ktoś się uparł to mogę załatwić.

[łatośłętka]

Tak chyba se myślę - ten, co użytkuję, jest właśnie na przedni.
(Jednak również na tylne ew. są odp.)

[Waxmund]

Aeromexico, opłata no-show. Ktoś się spotkał?

https://world.aeromexico.com/en/travel-with-aeromexico/tickets/fare-families/?site=us

Chciałem odkupić lot i wykorzystać tylko lot "do". Czy ja dobrze rozumiem, że aeromexico będzie chciało ściągnąć z karty 174$ za niewykorzystanie powrotnego lotu?

Co zrobią jeśli zmienię kartę?  (zakładając, że to z mojej a nie z gościa od którego kupię bilet będą ściągali).

(czytając opinię o tej linii wszystko jest możliwe, generalnie same złe, nic tylko lecieć  )

[faja]

Źle rozumiesz. Opłatę pobierają w przypadku gdy będziesz chciał zmienić rezerwację już po pierwotnym terminie  odlotu. W przypadku, gdy biletu w ogóle nie wykorzystasz to żadnej opłaty nie będzie. Jest drugi problem. Bilety lotnicze są imienne i nie mogą być wykorzystane przez inną osobę. (Może komuś się kiedyś udało). W każdym razie linia lotnicza ma pełne prawo nie wpuścić na pokład jeśli nazwisko w paszporcie (lub innym wymaganym dokumencie) nie zgadza się z tym w bilecie.

[Janus]

Chyba oczywiste, że zmieniłby nazwisko pasażera... nie słyszałam o linii, która nie oferowałaby takiej możliwości.

[faja]

Większość linii nie zezwala na zmianę nazwiska. Poniżej przykład Lufthansy:

Can I make a name change after I have booked?
It is not possible to make a name change after booking.
Lufthansa will render carriage only to the passenger named on the ticket and only on presentation of a relevant, valid ticket which contains the flight coupon for the relevant flight, all subsequent flight coupons and the passenger coupon.
In the event of an etix® (electronic ticket) being used, instead of the physical presentation of the ticket, the storing of the etix® in the booking system under the name of the passenger named in the booking applies.

B.A. zezwala na zmianę nazwiska 24 godziny od pierwotnego bookingu. Tanie Linie zezwalają na zmianę za opłatą. Bezpłatna zmiana jest możliwa tylko w przypadku wyższych taryf (FLEX). W tym wypadku koszt jest taki sam jakby bilet zwrócić i wykupić nowy, tyle że procedura jest prostsza.
W każdym razie, w przypadku konieczności zmiany nazwiska radziłbym się upewnić czy to jest w ogóle możliwe i ile to kosztuje.

[Janus]

O, ciekawe, SAS pozwala zmienić dane pasażera do 1. godziny przed odlotem. Myślałam, że to norma