Accent Nordkapp+sztywny widelec - przełajowo-crossowy

[globalbus]

im dłuższe ramiona w mini-v tym gorzej będą działać, niestety.

powoli się psują ale może się uda naprawić.

Klamkomanetki campy nie wymagają zegarmistrzowskich umiejętności w serwisowaniu, jest nawet filmik na youtube jak rozebrać. Wedle instrukcji co 30k km jest zalecany serwis (czyli rozebranie, wyczyszczenie i nasmarowanie).
klamki campy nie są aż takie drogie (jeśli bierze się pod uwagę, że w komplecie jest komplet naprawdę przyzwoitych pancerzy i linek). Jak zawsze polecam zrobić shimergo

Ja jestem w trakcie weryfikacji własnych poglądów w stosunku do tarczówek (avid bb7). Na pewno nie jest to rozwiązanie tanie (również w eksploatacji), ale działają baaaardzo dobrze z klamkomanetkami campy.

[worek_foliowy]

Starsze klamki (nie klamkomanetki ) to np. Shimano 105/600 z lat 90. Z tego z wiem Campagnolo ma trochę inny uciąg klamki niż klamkomanetki Shimano. O ile się nie mylę, te starsze i Campagnolo ciągną mniej linki (przynajmniej te przed zmianą kształtu).

Na jednym z angielskojęzycznych forów czytałem narzekania na złe działanie hamulców Tektro Oryx z klamakami Tektro RL340 w rowerach Surly. Pomóc miała wymiana hamulców na CR720 (niski profil). W moim rowerze używam SunTour BA-XC00 (lub bliźniaczo podobnych) szeroko rozstawionych i Tektro RL340. Mimo wytartych obręczy działa elegancko

Do klamkomanetek Campagnolo powinny pasować hamulce o wysokim profilu. Najwygodniejsze są takie, w których używa się klocków jak w zwykłych v-brake (nie trzeba wozić płaskiego klucza tylko imbusy). Mogą być Shimano Exage 500LX.

Może mam fobie, ale klamkomanetek Campagnolo nie brałbym na długą (Shimano już na pewno ) wyprawę ze względu na plastikowy dzyndzel zmiany biegu (można kupić z odzysku aluminiowy). Bar-endy jednak są mniej zawodne i nie trzeba bawić się w regulację przerzutek. Tarczówek też bym nie chciał bo klocki trudno dostać, a zapas łatwo pogubić BB7 nie wydawały mi się mniej uciążliwe w obsłudze od cantileverów.

[globalbus]

po przejechanych 8k km dalej jadę na fabrycznych organikach avida i nawet nie są w połowie starte, także zapas jaki targałem się na razie nie przyda

[dracorp]

po przejechanych 8k km dalej jadę na fabrycznych organikach avida i nawet nie są w połowie starte, także zapas jaki targałem się na razie nie przyda

Mi moje oryginalne dość mocno się wytarły ale dalej hamowały. Większe spustoszenie zrobiło błoto jakie się dostało podczas jazdy przez Polskę. Pozakrzywiały się i starły sprężynki odbijające klocki.
Zapasowych nie miałem i musiałem jechać z ciągle obcierającymi. To w sumie na minus tarczówek.

[dracorp]

Na jednym z angielskojęzycznych forów czytałem narzekania na złe działanie hamulców Tektro Oryx z klamakami Tektro RL340 w rowerach Surly. Pomóc miała wymiana hamulców na CR720 (niski profil). W moim rowerze używam SunTour BA-XC00 (lub bliźniaczo podobnych) szeroko rozstawionych i Tektro RL340. Mimo wytartych obręczy działa elegancko

Do klamkomanetek Campagnolo powinny pasować hamulce o wysokim profilu. Najwygodniejsze są takie, w których używa się klocków jak w zwykłych v-brake (nie trzeba wozić płaskiego klucza tylko imbusy). Mogą być Shimano Exage 500LX.

Szukałem na necie ale się nie doszukałem a mi brak tej wiedzy. Co rozumiesz przez profil hamulca?
Musiałem trochę zweryfikować swoje postanowienie odnośnie hamulców. Aktualnie można kupić Avidy za około 500zł*, do tego dochodzą piasty i ewentualne tarcze. Te ostatnie mogę wziąć ze starych kół z górala. Więc to jakiś wydatek. Z szosówki będę miał stare koła które będą od razu pasować a hamulce tańsze. Z czasem się dokupi obręcz/koło na szerszą oponę.
*)w archiwum allegro doszukałem się całego zestawu za ~250zł, nieaktualne niestety

[worek_foliowy]

Możliwe, że po polsku nic nie ma Polecam Scheldona Browna.

Chodzi o to:

[globalbus]

Co rozumiesz przez profil hamulca?

Cantileverów jest cała masa, mają różne gięcia
http://sheldonbrown.com/cantilever-geometry.html

*)w archiwum allegro doszukałem się całego zestawu za ~250zł, nieaktualne niestety

No ja właśnie wtedy kupiłem, żal było nie brać

[dracorp]

Jeszcze tylko wymienię mostek na krótszy i kierownicę na cieńszą (25,4mm). Poprzednia korba szosowa FC-6606 nie pasuje idealnie do ramy. Aktualnie obsługiwane są 2 tarcze: 52 i 39z.
Przerzutka FD-M590 za daleko sięga. Dodanie podkładki niemożliwe z powodu krótkiej osi suportu.
W kierownicy specjalnie zostawiłem duży zapas (9,5cm).
W sumie wyjdzie mi następny rower bo z szosówki osprzęt z powrotem do niej wróci.
Rama Accenta o dziwo lżejsza od mojej szosowej Olsh. Ale z powodu widelca i tak całość cięższa. Z czasem może dojdą inne koła/opony.

[Freud]

Wow. Super fajnie wygląda

[Czaba]

Witam, powoli przymierzam się do zakupu ramy Accent Nordkapp.
Rama będzie zestawiona ze sztywnym widelcem.
I teraz mam prośbę do forumowiczów posiadających rower na tej ramie w rozmiarze 20", o wymiar od ziemi do końca górnej rury (tzn ile będę miał miejsca poniżej krocza, gdy stanę okrakiem nad rowerem)
Z góry dzięki

[Pumpernikiel]

wymiar od ziemi do końca górnej rury

Przy widelcu 45cm i oponach wysokości ~32(napisane jest 37 )
W najwyższym punkcie tuż za spawem główki 85,5
Środek górnej rury80,5~81
W najniższym tuż przy podsiodłówce 74,7~8
Mierzone taśmą metalową, pion na oko ale 2 razy mierzone wyszło tak samo.

[Czaba]

Dzięki wielkie. Wiem przynajmniej na czym stoję.
Jutro trzeba zamówić ramę, niestety nie mogę już znaleźć tytanowo-czarnych 20" w sensownej cenie. Czarno-tytanową też jakoś przeżyje 

[hongi]

niestety nie mogę już znaleźć tytanowo-czarnych 20" w sensownej cenie. Czarno-tytanową też jakoś przeżyje 

Szukałem ramy 20'' czarno-czerwonej lub czarno-białej i lipa,nigdzie nie można jej dostać,pisałem do Velo i odpisali że brak od producenta,przestali ja produkować czy jak ?

[Czaba]

Ja wreszcie kupiłem pod koniec stycznia czarno-czerwoną 20". Żona mnie namówiła na ten kolor, poza tym powinien fajnie grać z sakwami Crosso w tych samych barwach

[hongi]

Ja wreszcie kupiłem pod koniec stycznia czarno-czerwoną 20"

Chwal się gdzie kupiłeś bo ja nigdzie nie mogę dostać