GPS

[Dusza]

U Was etrex 20 też się momentalnie wyłącza jak pokazuje się komunikat "bateria wyczerpana"?

U mnie działaj jeszcze dobre kilkadziesiąt minut. Zobacz w ustawieniach czy masz dobry typ baterii wybrany.

[worek_foliowy]

@aard, nie polecam osobnych map. Nie będzie prowadziło z jednej mapy do drugiej, w efekcie konieczne będzie samodzielne znalezienie najlepszego przejścia granicznego. Chyba, że akurat bardzo zależy Ci na unikaniu w jednym kraju wtedy można przecierpieć.

Miałem podobny problem z unikaniem autostrad. Też ściągało mnie na parkingi. Po żadnej krajówce prowadzić nie chciało, za to wylądowałem na autostradzie Szybko włączyłem.

[globalbus]

Jakieś pomysły?

Niestety, jedyny pomysł to skompilowanie własnej mapy. Cała europa zajmuje ok 7-8GB, więc aby wrzucić na urządzenie całość, to trzeba na 2 części podzielić.
Odhaczenie opcji "unikaj autostrad" na poprawnie skompilowanej mapie jest bezpieczne.

Nie, jeszcze z 15 minut działa. Za to przy tym wyłączeniu się zawiesza (na ekranie trwa napis Garmin) i za pierwszym razem nie miałem pewności, czy to faktycznie baterie. Zresztą pewnie nadal nie będę miał, no raz mi się zawiesił przy pełnych bateriach (pomogło ich wyjęcie i włożenie)

Miałem tak kiedyś, ale to były gówniane baterie po prostu. Potem mi się to nie zdarzało. A, no i wyłącz "autozapis śladu", bo przy tym notorycznie mi się wieszał.

[Mariusz]

Problem ten, został naprawiony przy któreś aktualizacji oprogramowania.

[globalbus]

Mam wersję z "firmware etrex 30 na etrex 20", więc póki nie będę miał czasu na wrzucenie nowszego softu w disassembler, to update nie chodzi w grę

[worek_foliowy]

A po co takie kombinacje? W czym oprogramowanie Etrex 30 jest/było lepsze?

[globalbus]

wykres wysokości
Mam wrzuconą mapę DEM europy o znacznie zwiększonej dokładności (cała europa zajmuje ponad 400MB). Stąd jak sobie wyznaczam trasę po górach, to od razu wiem co mnie czeka

[aard]

Niestety, jedyny pomysł to skompilowanie własnej mapy.

Super. Jak to zrobić? Zajmie mi to godzinę, dzień, miesiąc czy rok?

A, no i wyłącz "autozapis śladu", bo przy tym notorycznie mi się wieszał.

Masz na myśli automatyczną archiwizację, gdy pamięć pełna? Wyłączone od początku. Zacząłem od uważnego przeczytania tego wątku
Chyba, że masz na myśli jednak zapis, ale jeśli tak, to przepraszam, ale jak nie można zapisać śladu, to jedna z głównych funkcji GPS jest wyłączona, czyli sprzęt jest do duszy.

[globalbus]

Masz na myśli automatyczną archiwizację, gdy pamięć pełna? Wyłączone od początku. Zacząłem od uważnego przeczytania tego wątku

Automatyczną archiwizację oczywiście. Początkowo byłem leniwy i miałem włączony autozapis każdego dnia. Po straceniu kilku śladów nauczyłem się, by robić to ręcznie
Tzn oczywiście jak włączysz zapis ręcznie i wyjmiesz, w trakcie lub chwilę po, baterię, to też stracisz ślad.

[aard]

To, jak wspomniałem, wyłączyłem od razu - jak kazałeś kilkadziesiąt stron temu
Nie mam problemu z archiwizacją raz dziennie - i tak trzeba go wyzerować rano

[Wilk]

Wiadomość usunięta.

[Wilk]

Wiadomość usunięta.

[globalbus]

Z moich doświadczeń z CNE.
- problem z kategoryzacją dróg. Wiele gruntówek, nawet typu "ścieżka przez pole", było oznaczone jako zwykłe drogi asfaltowe. W OSM zdarza mi się to o wiele rzadziej, a jak już się zdarzy, to sam wprowadzam poprawkę w serwisie mapowym (styka edytor w przeglądarce i każdy może to zrobić).
- wolne rysowanie mapy na etrexie. Zdecydowanie najwolniej rysująca się mapa z jaką miałem do czynienia.
Na plus zdecydowanie pokrycie dróg. Nawet kompletne wygwizdowia pokryte siatką drogową (oczywiście z problemem jak wyżej).

[Wilk]

Wiadomość usunięta.

[globalbus]

Natomiast szatę graficzną ma słabiutką

Teoretycznie możesz wyjąć plik TYP z innej mapy i wgrać go do CNE. Osobiście nie testowałem, ale hmm, czemu nie? W GMapTool na pewno się da, a z działaniem to musiałbyś przetestować sam.