GPS

[anghan]

(częściej niż co sekundę się nie da).

Da się i co milisekundę, to już zależy od konkretnej implementacji.  Tak, zwykle nie pozwala się na update częstszy niż 1 sekunda, wynikało to z prymitywności pierwszych odbiorników GPS (mikrokontroler nie był w stanie wypchnąć więcej danych na interfejs komunikacyjny).

Ostatni raz oprogramowywałem to 5 lat temu i może się coś zmieniło, ale aż w taką poprawę nie wierzę. To nawet chodziło o to, że chipy obsługujące GPS (ja miąłem, któryś MTK) nie pozwalały się skonfigurować by dane wysyłać częściej. No, ale gdyby nawet te dane były dostępne częściej to by było szaleństwo. Co milisekundę metr w prawo i w lewo Po prostu częściej nie ma sensu

[globalbus]

zwykle interfejsy wiszą na jakimś interfejsie szeregowym, od jego częstotliwości zależy ile danych da się przepchnąć. Nieco inaczej jest z tymi chipami, które są zintegrowane w radioprocesorach obecnych telefonów. Ot, API Androida umożliwia ustawienie 1ms, a faktyczne odświeżanie to inna pieśń, ale zwykle szybciej niż sekunda się da.
Inna sprawa, że próba rysowania tego na mapie, np przez google maps api, bez żadnego filtrowania, zdrowo zamula urządzenie

[anghan]

zwykle interfejsy wiszą na jakimś interfejsie szeregowym, od jego częstotliwości zależy ile danych da się przepchnąć. Nieco inaczej jest z tymi chipami, które są zintegrowane w radioprocesorach obecnych telefonów. Ot, API Androida umożliwia ustawienie 1ms, a faktyczne odświeżanie to inna pieśń, ale zwykle szybciej niż sekunda się da.

Zaciekawiłeś mnie. Starałem się zaktualizować sobie dane i poszukać czegoś w sieci. Dorwałem dokumentację SiRFstarIV i o tym chipie znalazłem tyle, że potrafi dostarczać dane nie częściej niż co sekundę. Częstotliwość każdej wiadomości ustawia się w sekundach. API androida nie znam. Musiałbym napisać jakąś apkę co to sprawdzi, ale tak bardzo mnie to nie ciekawi Zresztą tak jak zauważyliśmy jest to bez sensu.

[Turysta]

Podczas dzisiejszej przejażdżki moja Dakota dwa razy się zawiesiła się, a po chwili wyłączyła.
Po ponownym włączeniu wszystko działało, ślad zapisany został do momentu zawieszenia i od momentu ponownego włączenia.
Pierwsze zawieszenie początkowo wiązałem ze wstrząsem po wjechaniu na drogę z płyt meba, ale drugie wystąpiło na zwykłym asfalcie.
Miał ktoś styczność z czymś takim i/lub ma pomysł, jaka może być przyczyna?

[tomek]

Miałem i miewam podobne przypadki.
Podejrzenia:
- kiedyś się resetowała na wertepach - poprawiłem kartę pamięci, bo ta blaszka/blokada się poluzowała
- ostatnio zauważyłem, że zresetowała się przy częstych zoom in/out na mapie przy wyświetlaniu długiego śladu - może wina mapy, może ustawień - nie wiem, może zmienię mapę (na nowszą wersję osmapy)...

[globalbus]

mi "zawieszki" zdarzały się przy dziadowskich bateriach.

[JUREK]

Wczoraj na asfaltowej wycieczce 62s zawiesił się na 95 km.
Na ekranie pokazywał ślad, lecz nie rejestrował.
Dopiero w domu na komputerze zorientowałem się że brakuje ostatnich 40 km, to już kolejny raz.
Enelopy czarne i naładowane przed wycieczką.
Byłem w sewisie wcześniej, coś tam poprawił i trochę podziałało.
Obiecali że jak się powtórzy prawdopodobnie wymienią odbiornik.

[mareda]

Mam pytanie do bardziej obeznanych. Czy w etrex20 w przejrzyj ślad całkowity wznios oznacza sumę przewyższeń?

[globalbus]

tak. Nie mniej jednak, jak to wynika z jakiś 2 stron do tyłu, algorytm jest dziwny i daje rozbieżne wyniki na etrexie i na komputerze w basecamp

[emes]

Ostatnio usłyszałem, że przydałby się w naszej stajni drugi GPS

Jestem zadowolonym użytkownikiem Visty HCx a teraz zerkam w stronę Etrexa 30. Głównie ze względu na jego współpracę z GLONASS. Po przejrzeniu opisu zauważyłem, że z Etrexem nie da się już pogadać przez USB w protokole Garmina, zaś POI i trasy wgrywa się za pomocą plików GPX. Brzmi to dość dobrze, ale jak wygląda praktyka? Czy są jakieś istotne problemy lub ograniczenia z tym związane?

Oczywiście nie wykluczam innych modeli albo nawet innego producenta. Oto czego oczekuję od odbiornika:
 - możliwości łatwego wgrywania map z OSM,
 - zasilania na paluszki,
 - logowania śladu do GPX lub innego otwartego formatu prosto na kartę SD,
 - możliwości wgrania i zgrania POI oraz tras,
 - ciśnieniowego wysokościomierza,
 - GLONASS mile widziany.

Co mnie najbardziej denerwuje w Viście:
 - niewygodny w obsłudze joystick (szczególnie podczas jazdy),
 - bardzo niewygodne nanoszenie POI (trzeba joystik wcisnąć i trzymać przez chwilę a i tak nie zawsze działa),
 - powolne odrysowywanie mapy, praktycznie wykluczające oglądanie w dużym oddaleniu,
 - słaba odporność na wstrząsy (potrafi się wyłączyć na wybojach),
 - odłażąca guma
 - limit 250 punktów na trasę (choć to oczywiście łatwo obejść, dzieląc trasy na fragmenty).

Czy ktoś może używa nowszych modeli z serii MAP6x? Jak one się mają do powyższych wymagań?

[globalbus]

Po przejrzeniu opisu zauważyłem, że z Etrexem nie da się już pogadać przez USB w protokole Garmina

Da się, ale to nie wygodne, wolne i nikt tego nie używa. Do przestawienia w opcjach.

Brzmi to dość dobrze, ale jak wygląda praktyka?

Praktyka wygląda tak, że włączasz BaseCamp, gdzie można sobie w miarę przyzwoicie planować trasy, trzymać ślady i ogarniać mapy. GUI jest momentami dziadowskie, a z innymi ograniczeniami da radę walczyć.

- bardzo niewygodne nanoszenie POI (trzeba joystik wcisnąć i trzymać przez chwilę a i tak nie zawsze działa),

W etrexie przesuwasz kursor, klikasz joyem, przycisk menu i zapisz jako waypoint
Bądź menu główne - zaznacz waypoint.

- limit 250 punktów na trasę (choć to oczywiście łatwo obejść, dzieląc trasy na fragmenty).

Zaraz, a nie śladu?
Etrex 20/30 ma limit punktów trasy (nie śladu) na 25 pkt. W zupełności wystarcza.

- logowania śladu do GPX lub innego otwartego formatu prosto na kartę SD,

To jest jedna z tych niedoróbek, które ma Etrex 20/30. Ślady zapisują się tylko na pamięci wewnętrznej i bez kabla ich nie zgrasz.

[emes]

Praktyka wygląda tak, że włączasz BaseCamp, gdzie można sobie w miarę przyzwoicie planować trasy, trzymać ślady i ogarniać mapy. GUI jest momentami dziadowskie, a z innymi ograniczeniami da radę walczyć.

No dobra, a po ludzku jakoś można? Bez tej ich zamkniętej aplikacji co działa na wszystkich systemach, których nie posiadam?
Da się POI i trasami zarządzać z poziomu plików gpx?

- bardzo niewygodne nanoszenie POI (trzeba joystik wcisnąć i trzymać przez chwilę a i tak nie zawsze działa),

W etrexie przesuwasz kursor, klikasz joyem, przycisk menu i zapisz jako waypoint
Bądź menu główne - zaznacz waypoint.

A jak zaznaczam miejsce, w którym obecnie jestem?

Etrex 20/30 ma limit punktów trasy (nie śladu) na 25 pkt. W zupełności wystarcza.

Hmm? 25 punktów?

To jest jedna z tych niedoróbek, które ma Etrex 20/30. Ślady zapisują się tylko na pamięci wewnętrznej i bez kabla ich nie zgrasz.

Można się do tego dostać przez mass storage? Jeśli tak, to w jaki sposób? Będzie widać dwa urządzenia? (pamięć i kartę)

[globalbus]

Będzie widać dwa urządzenia? (pamięć i kartę)

Tak, będą dwa. W starych wersjach udisks, na linuxie, powodowało to pewne problemy (widział tylko wewnętrzną). Obecnie jest "seamless", dałem filtr w Virtualboxie i od razu montuje się wewnątrz Windowsa. W przypadku kopiowania paru GB map, szybciej jest wyjąć kartę i włożyć do czytnika

Da się POI i trasami zarządzać z poziomu plików gpx?

Jak jesteś uparty, to się da. Jest qlandkarte, ale pozostawię ten soft bez komentarza

Hmm? 25 punktów?

Yep, limit "nawigacji" jest do 25 punktów. Tzn odbiornik zaprotestuje, jak każesz mu jechać po trasie, która ma więcej punktów. Limit punktów w śladzie jest wyższy, nie pamiętam już jaki (nie używam śladów).

[Turysta]

Hmm? 25 punktów?

Yep, limit "nawigacji" jest do 25 punktów. Tzn odbiornik zaprotestuje, jak każesz mu jechać po trasie, która ma więcej punktów. Limit punktów w śladzie jest wyższy, nie pamiętam już jaki (nie używam śladów).

A nie 50 punktów na trasę i 10 000 na ślad? Tak jest w Dakocie, a wydawało mi się, że eTrexy mają podobnie.

[tomek]

Zamiast qlandkarte spróbuj GPS Master.

Nie wiem jak to ma Etrex ale największą (dla mnie) wadą Dakoty jest to, że nie piska na zakrętach/skrzyżowaniach przy opcji nawigowania po śladzie.

GPSMap 6x chyba to ma