GPS

[Mariusz]

Jestem zadowolonym użytkownikiem Visty HCx a teraz zerkam w stronę Etrexa 30...
Co mnie najbardziej denerwuje w Viście:
 - niewygodny w obsłudze joystick (szczególnie podczas jazdy),
 - bardzo niewygodne nanoszenie POI (trzeba joystik wcisnąć i trzymać przez chwilę a i tak nie zawsze działa),

W Etrex jest też jak widzisz joystick, z tym, że na moje odczucia działa pewniej niż w Vista.
Punkty POI możesz nanosić w ten sam sposób. Przytrzymujesz joy ukazuje się menu z notatką, nazwą.

- powolne odrysowywanie mapy, praktycznie wykluczające oglądanie w dużym oddaleniu,

Aby nie rozczarować się nowym urządzeniem, przed zakupem proponuję pobawić się pożyczonym Etrexem. Ten model niestety demonem prędkości nie jest, nadrabia to niskim zapotrzebowaniem na energię i gabarytami,

- słaba odporność na wstrząsy (potrafi się wyłączyć na wybojach),
 - odłażąca guma

Nowy Etrex jest dosyć odporny na wstrząsy i upadki. Nie mam problemu z wyłączaniem na wybojach ale sporadycznie(bardzo rzadko) zdarza się wyłączyć czy zawiesić samemu z siebie.
Obudowa spasowana idealnie, nie skrzypi, guma nie odłazi.
http://www.garniak.pl/viewtopic.php?p=138885#p138885

[anghan]

- słaba odporność na wstrząsy (potrafi się wyłączyć na wybojach),
 - odłażąca guma

Nowy Etrex jest dosyć odporny na wstrząsy i upadki. Nie mam problemu z wyłączaniem na wybojach ale sporadycznie(bardzo rzadko) zdarza się wyłączyć czy zawiesić samemu z siebie.
Obudowa spasowana idealnie, nie skrzypi, guma nie odłazi.
http://www.garniak.pl/viewtopic.php?p=138885#p138885

Mnie eTrex 20 zwiesił się raz w ciągu 3 tygodni tarki w Kirgistanie. Tylko, że to mój pierwszy działający odbiornik i jestem zbyt zadowolony

[emes]

Jak wygląda to nawigowanie po śladzie? Czym się różni od trasy i czemu tak przewrotna funkcja w ogóle istnieje? W Viście podział jest prosty: do nawigowania jest trasa, a ślad się zapisuje.

Skoro jesteśmy przy trasach: Vista ma dwie opcje nawigacji: follow road i offroad. Z niewyjaśnionych przyczyn, jeśli wybierze się nawigowanie po drogach na wyznaczonej trasie, odbiornik zaczyna prowadzić do ostatniego punktu, kompletnie ignorując pośrednie. Czy w Etreksie to poprawiono?

[olo]

Jak wygląda to nawigowanie po śladzie? Czym się różni od trasy i czemu tak przewrotna funkcja w ogóle istnieje? W Viście podział jest prosty: do nawigowania jest trasa, a ślad się zapisuje.

Nie masz wtedy komunikatów ze strony urządzenia typu: skręć w lewo, prawo. Sam kontrolujesz czy jesteś na śladzie. Jak przegapisz skręt to urządzenie samo nie przeliczy trasy i nie zmieni, będziesz jechać obok śladu. Ja jazdy po trasie nie lubię, wolę po śladzie. Widać wtedy więcej mapy na ekranie, przeglądanie jest wygodniejsze, mogę bezkarnie zjeżdżać na boki i wracać, mając punkt odniesienia w postaci niezmienialnego śladu, trochę jak klasyczna mapa z zaznaczoną zakreślaczem planowaną drogą, tyle że wskazuje mi aktualną pozycję ;-)

[furman]

Po śladzie nie nawigujesz tylko jedziesz. Ja np. bardzo rzadko korzystam z tras. Nawet na wyprawy robię sobie ślad i jadę po nim. Po prostu chcę jechać tam gdzie ja chcę jechać i chcę jechać tędy, którędy ja chcę jechać

[emes]

Czyli z grubsza tak jak tryb offroad po trasie

[cinek]

Po śladzie nie nawigujesz tylko jedziesz.

Jakąś formą nawigacji jest strzałka wskazująca kierunek do następnego punktu śladu. Przed zapisaniem śladu w odbiorniku, celowo go upraszczam (żeby kolejne punkty były co 100-200m). Wtedy dojeżdżając do zakrętu strzałka wskazująca kierunek do następnego punktu powoli się obraca (w ten sposób jest czas, żeby rozeznać sytuację na drodze, pierwszeństwo, zasygnalizować skręt). W przypadku gęstego (dokładnego) zapisu śladu obrót strzałki jest natychmiastowy i następuje na środku skrzyżowania na którym trzeba skręcić.

[emes]

Robię podobnie z trasami do Visty. Upraszczam do średnio 1pkt/km i włączam tryb off-road. Zatem ta sprawa jest już jasna. Chciałbym jeszcze dowiedzieć się szczegółów o tym zarządzaniu POI bez dedykowanej aplikacji

[globalbus]

A nie 50 punktów na trasę i 10 000 na ślad? Tak jest w Dakocie, a wydawało mi się, że eTrexy mają podobnie.

Musiałbym potestować znowu, w instrukcji nie ma wskazanego wprost limitu.

mogę bezkarnie zjeżdżać na boki i wracać,

To z trasą nie można?

[dodoelk]

Mnie jak Dakota20 zaczęła się wieszać zadzwoniłem do Garmina, kazali odesłać i za 3-4 dni dostałem nówkę sztukę.

[Diver]

Witam
Mam Oregona 400. Zgodnie z instrukcją maksymalna wielkość karty to 4Gb. Miałem ostatnio dostępną kartę 32 Gb i eksperymentalnie wsadziłem. Przegrałem ok. 20Gb map i chodzi. Raz na 5-6 razy zawiesza się przy starcie gdy "wczytuje mapy", ale wystarczy uruchomić ponownie i chodzi bez problemu. Dzięki temu rozwiązaniu można trzymać wszystkie mapy na gps i nie bawić się we wgrywanie map w zależności od kraju do którego się wybieramy. Można trzymać wiele map tego samego regionu i korzystać z tej która w danym miejscu ma lepsze pokrycie.
Jak będę miał 64 Gb to też sprawdzę i podam wynik. Chyba, że ktoś już używa z Oregonem 400 karty 64Gb ?

[anghan]

Hej,
Nie wiem czy temat był już tutaj poruszany, ponieważ Google ani 'Szukaj' nie pomogło mi w stwierdzeniu tego faktu.

Chciałbym się zabrać za wyprodukowanie mapy JNX Tadżykistanu, a brakuje mi tu zwyczajnie wiedzy.

1. Czy ktoś ma namiar na jakieś archiwum map rastrowych, prorosyjskich sztabówek gdzie znajdę obrys odpowiednich terenów?

2. Przydałby mi się jakiś tutorial, nazwa oprogramowania, pierwsze wskazówki bym mógł zacząć przygodę i szukać dalej. Jakiś czas temu (30 stron) Jacun pisał, że jest z tym wielka katorga. Nie wiem jeszcze czy Warto, bo są co najmniej dwa źródła map wektorowych (Velo i OSM) no, ale może mogę mieć jeszcze lepiej udokumentowany Pamir

Za wszelkie wskazówki będę bardzo wdzięczny

[globalbus]

Nie wiem jeszcze czy Warto, bo są co najmniej dwa źródła map wektorowych (Velo i OSM)

Jeśli chodzi ci o velomap, to przecież powstaje na podstawie danych OSM i niczego dodatkowego poza skopanym routingiem tam nie uświadczysz.

[anghan]

Nie wiem jeszcze czy Warto, bo są co najmniej dwa źródła map wektorowych (Velo i OSM)

Jeśli chodzi ci o velomap, to przecież powstaje na podstawie danych OSM i niczego dodatkowego poza skopanym routingiem tam nie uświadczysz.

Skopany routing? Mógłbyś rozwinąć? Dotychczas korzystałem tylko z Velo w Kirgistanie.

[globalbus]

nie próbuj tego używać na zachodzie. Pcha ścieżkami i szlakami rowerowymi z dość absurdalnie wysokim priorytetem. W Kirgistanie routing jest prosty, zbyt dużego wyboru dróg nie ma