GPS

[Pawtlen]

Nie każdy potrzebuje wodotrysków, ja chcę by nawigacja mnie doprowadziła do celu. Mapa na mio jest aktualizowana co roku za darmo. Pokazuje nawet małe leśne ścieżki czy polne drogi. Miała kilka wpadek  ale nie myli się tylko ten kto nic nie robi.

[Siara_iwj]

Jedno pytanie mam tylko: do Mio dokupisz mapy...?

Nope. Mio ma wgrane mapy ze strefy w której kupiliśmy urządzenie. Te jednak są aktualizowane automatycznie przez okres w którym dany model jest sprzedawany. Jeśli ktoś chce robić toury w ramach jednego kontynentu to Mio jest świetną opcją.

[poziom]

No właśnie-to była troche prowokacja z mojej strony ale też chęc zwrócenia uwagi potencjalnym nabywcom.
Ja myślałem o Mio, pierwszy raz jak kupowałem etrexa, drugi ostatnio jak kupowałem egda (etrex nadal będzie używany do pewnych zastosowań).
Odpada dla mnie Mio, bo z mapami PL dostajemy tylko częśc Europy. Tak się składa, że jak kupowałem nawi pierwszy raz, sporo i na długo jeździłem w delegację do Szwecji i brałem tam zawsze rower. Niestety, wersja z mapami na PL nie obejmuje Skandynawii...Z innych, moim zdaniem interesujących, kierunków nie obejmuje też: części Bałkanów, Beneluxu, Francji, Hiszpanii...
A map się dograc nie da.
Dlatego dla mnie Mio odpada.
Co do etrexa (edga mam za krótko) - mam go od ~2016 roku i zawiesił mi się raz. Kilkanaście tys km i nic. Jeździłem/jeżdże nim po śladzie. Do turystyki-bomba, niczego więcej, IMO, nie potrzeba.

@Pawtlen-co do mapy i jej jakości. Jak w Mio mapa ma jakiś błąd to musisz z tym żyć. W Garmin, Polar czy Wahoo, możesz dograc inną, często darmową (OpenStreetMap na przykład).

[wojtek]

Mapy to był jeden z dwóch powodów, przez które wybrałem kilka lat temu etrexa, drugi to zasilanie: lepsze zasilanie z paluszków SQMY czy Natioral, niż jego brak, ale gdybym miał jeździć tylko po Polsce, to bym nie wykluczał.

[poziom]

Zasilanie to kolejna sprawa . Mam akumulatroki eneloopa i te z Ikei (ponoć to samo to jest). Największy "problem" - nie zapomnieć spojrzeć od czasu do czasu na stan naładowania .
Naprawdę dłuuugo trzymają. Cięzko powiedzieć ile bo nigdy nie liczyłem.

[Siara_iwj]

Nowe Mio mają całą Europę, bez podziału na wschód-zachód.

[maper]

Z ciekawości zapytam, czy można gdzieś podejrzeć mapę, która jest w tym Mio? Jak wygląda szczegółowość, pokrycie drogami nieutwardzonymi, ich aktualność, POI? Bo mapa to jednak sprawa kluczowa w takim urządzeniu. Dla mnie chyba najważniejsza.

[Siara_iwj]

Mio używa OSM. Z praktyki drogi gruntowe są dobrze opisane i nawigacja prowadzi po nich bez problemu. Aktualizacje są robione parę razy w roku, więc są na czasie. POI nie używałem zbyt często - ale kiedy potrzebowałem to znajdowało kampingi, sklepy i warsztaty rowerowe w Holandii i Niemczech, kiedy miałem niewielkie usterki Ortlieba i przedniego chlapacza. Z reguły jednak wolę wyjąć telefon, znaleźć co mnie interesuje i wpisać adres w nawigację.

[maper]

Skoro to OSM, to wszystko wiadomo. Dziękuję.

[Pawtlen]

Dla mnie ważna też jest wielkość wyświetlacza. Niestety Etrexy maja dla mnie za małe wyświetlacze. Dobry ekran to min 3 cale. Niestety wiek i wzrok już nie ten  W newralgicznych momentach nie chcę się kłaść na kierownicy żeby zobaczyć zakręt.

[login]

polecam telefon z androidem i Locus Maps Pro. Bogata konfiguracja, prowadzenie obrazem lub głosem, alarmy o zjechaniu z trasy, cuda wianki, wszystko można sobie zdefiniować. Zasilanie powerbankiem lub z baterii jak komu pasuje.

Mapy takie jak się komu spodoba, aktualizacje map cały czas. Mapy online i offline, jak kto woli. Wszystko w chmurze, tracki dostępne na telefonie zaraz po zapisaniu ich w komputerze w przypadku tworzenia lub edycji np w ridewithgps. Możliwość prostego definiowania trasy na telefonie.

Jeśli komuś szkoda swojego aktualnego telefonu to niech wyciągnie z szuflady swoją starą cegłę. Też będzie działać. Plus używania klamota jest taki że w przypadku kraksy jeśli się rozbije nie poczujesz żadnej straty.

Nigdy nie używałem dedykowanych nawigacji i nie zrozumiem już po co można by w nie inwestować dodatkowe pieniądze i je wozić.

Aktualizacja softu nonstop, wszystko działa automatycznie.

[Wilk]

Nigdy nie używałem dedykowanych nawigacji i nie zrozumiem już po co można by w nie inwestować dodatkowe pieniądze i je wozić.

Po to, że są o niebo mniej prądożerne i odporne na warunki, do tego mnóstwo wygodnych funkcji sportowo-rowerowych. Jak tak się dziwnie składa, że niemal wszyscy bardziej zaawansowani kolarsko  ludzie używają dedykowanych urządzeń, nie telefonów. Przypadek?

[worek_foliowy]

Mam Etrexa 30 od sześciu lat i wciąż dzielnie służy. Kosztował wtedy niecałe 400 zł. Jest wygodniejszy od telefonu, nie ma ryzyka, że nagle się rozładuje, nie muszę się przejmować deszczem. Do tego jeszcze nie grozi mi skasowanie cennego telefonu w razie upadku.

[m.arek]

Mam Etrexa 30 od sześciu lat i wciąż dzielnie służy. Kosztował wtedy niecałe 400 zł. Jest wygodniejszy od telefonu, nie ma ryzyka, że nagle się rozładuje, nie muszę się przejmować deszczem. Do tego jeszcze nie grozi mi skasowanie cennego telefonu w razie upadku.

I jeszcze łyżka dziegciu: nadaje się wyłącznie do jazdy po kresce

[poziom]

Generalnie nawigacje, czy to Garmina, czy jakiejkolwiek innej firmy mają tę przewagę nad telefonami, że widać ich ekran w zasadzie w każdych warunkach.
Polecam jazdę z telefonem jako navi w ostrym słońcu....