Szosa ze stałym przełożeniem.

[blacha]

Witam na forum wszystkich poszukiwaczy endorfin! 
Chciałbym się przywitać na wstępie jako, że jednym już palcem stopy wkroczyłem w wasz świat na tym forum.
Od dobrych kilku miesięcy chodzi, yhhm, jeżdżą za mną dwa kółka, dokładnie rok temu w okresie stycznia-marca jeździłem rowerem, składanym przez znajomego, o pracy w okolicach Florencji kilkanaście kilometrów po tamtejszych pagórkach gdzie złapałem 'bzika' na swoje dwa koła, poskładałem z dostępnych części garażowych rowerek, składak lat dziadkowych ale to długie historie nadające się na przywitanie
Do rzeczy, przychodzi wiosna i moje wieczory spędzam nad internetowymi ekspozycjami szosówek, bez wiedzy podstawowej mogę teraz narobić sporo głupot, a więc proszę Was o minimalną pomoc.


Poszukuje raczej szosówki, na ostrym kole starego typu, mam tu jeden egzemplarz, aukcja internetowa także nie będę podawał linka

Także: szosowa rama, stalowa, Union Arizona
Na kołach 28
Wymiar ramy jest o cal za duża od podawanych kalkulatorów - myślę, że cal nie robi dużej różnicy.
Opony: 28-622 Golden Boy
Tryb tył: Suntour x13
Korba: Aluminiowa, Durango, mocowanie na kwadrat, 42 teeth, długość ramion 170mm
Przełożenie: 42 - 13, z tyłu stalowa kontra

I z tym przełożeniem mam największy kłopot, rower jest składakiem, co dla mnie jest nie ważne, czysty -rama korbki, kierownica jaskółka, resztę dokupię na trasę
Jestem początkującym rowerzystą (75/180 wzrostu) - boje się o to, że mogę się zniechęcić brakiem możliwości wspinania się na wzgórza (planuję dłuższe traski na ten rok) - aktualnie plan na wiosnę to będzie to rower na miasto, złapać kondycję i jeździć, jeździć, jeździć !
Pozdrawiam wszystkich

[worek_foliowy]

O ile dobrze pamiętam, przełożenia 42-13 używałem jadąc ponad 40 km/h (e: z kalkulatora wychodzi, że około 45). Szosówka bez baranka wydaje mi się kiepskim pomysłem, a jeszcze gorszym brak hamulców

[Daniel]

42/13 (3.23) to zdecydowanie kiepski pomysł na ostre koło, chyba że zamierzasz jeździć czasówki/wybierasz się amatorsko na tor.
Ostre koło z bagażem to też słaby pomysł, choć naturalnie się da, ale hamulce należałoby jednak założyć.

[blacha]

No tak, brak hamulca, ha but po widełki to nie jest dobra opcja w hamulec bym sie wyposażył, marzy mi się torpedo na 3 biegach tylko właśnie wydając minimum 300 na rower i zmiana koła chyba się nie kalkuluje.
Czyli bez baranka w takim razie nie ma co szukać, ewentualnie torpedo.

[wgrzeszkowiak]

Hej,


42x13 to zdecydowanie ciężkie przełożenie. Na miasto zwykle wybiera się 42x15 lub nawet 42x16, więc na górki polecałbym 42x18 - przy przełożeniu 42x18 i kadencji 90 RPM (czyli nie jakiejś superszybkiej) jechałbyś 28 km/h, czyli dość szybko, ale nie zawrotnie szybko, jednocześnie miałbyś przy tym zapas, żeby jeździć po pagórkach.

[AmAdeuz]

blacha>

Ten sprzedajacy ma na ogol dosc mocno zawyzone ceny to jedno, a dwa... takie mamy 'modne' czasy, ze ten sam rower bez hamulcow, przerzutek, klamek itp. bedzie drozszy niz to samo/podobne z tym calym osprzetem  Wiec na dzien dobry proponuje olać wszelkie ostre kola, single itp. wynalazki i zlozyc cos samemu.

[blacha]

Zastanowiłem się głęboko, fakt - kalkulacja kosztów powala, wiosny jeszcze nie czuć, czas zimy sprzyja na własny config rowera. I tak zrobię! dzięki!

Ze strony technicznej opon, gzie planuje w czasie jakieś sakwy , plecak jest mało wygodny, jakie rozmiary szerokości opon będą współgrały na wschodnim rejonie (skąd pochodzę), chodzi mi o drogi gdzie nie brakuje szczerbień nawierzchni i braku przystosowanych krawężników, z ostrego koła całkowicie zrezygnuje a na szerokim kole a'la górskim się nie widze a z resztą mam kilka rowerów wigry czy starą ukrainę w domu także nie potrzebuję kolejnego na wyprawy trasa/las

Co o ramy, są jakieś szczegóły na które trzeba brać uwagę?
Rozmiary ramy są dla mnie czarną magią, czy macie jakiś model który byłby przykładem wymiarowania po moje gabaryty? Myślę, że jestem standarem wymiaru chłopaka, 180 w górę/75-77 wagi/83 o krocza w dół.
Moim celem była by rama prosta, pod 28' o pół-szosowym charakterze acz wytrzymałym.
Aluminium jest wystarczająco wytrzymałym materiałem na rower ?
Czy piasty tylne typu torpedo x3 mają taki sam rozstaw bo ze zdjęć są one jaki szersze.
Mogę pytać o głupoty ale to bezsens, rozlejże się i popytam już o szczegóły. Pozdrawiam!

[pajak]

Ostre koło to jest albo mieszczuch albo maszyna do ścigania. Daruj sobie zabawę w turystykę na tym (bo pod górkę nie podjedziesz, nie zatrzymasz nogami na zjeździe, a zysk masy iluzoryczny). Za taką samą kasę kupisz jakiegoś oldiesa w trekingu.
Jak już OK.. Przełożenie raczej trafiaj 2.2-2.4 jak przystało na mieszczucha, albo już rezerwuj sobie wizytę u ortopedy. Szkoda skończyć karierę przed jej rozpoczęciem.

[nomorota]

Ostre do turystyki, czyli jazdy z bagażem po zróżnicowanym terenie - to brzmi jak recepta na zniszczenie kolan.

[miki150]

Bez przesady, może kolega ciężary podnosi i lubi jeździć siłowo

[Dusza]

a to wtedy kolana są niezniszczalne?

[miki150]

Nie, ale jak ktoś ma nogi zbudowane jak ciężarowiec, albo dajmy na to kolarz torowy, to może bardziej obciążać niż my chudonodzy

[furman]

Obawiam się, że ostro koło może sprawiać więcej problemów podczas zjazdów niż na podjazdach. Zwłaszcza w górach. Nie po to tyra człowiek pod górę żeby jeszcze na zjeździe kręcić.

[wgrzeszkowiak]

To akurat nie jest wielki problem, przynajmniej nie w każdym przypadku (pomijam bardzo strome zjazdy, na których kadencja może osiągnąć ogromne wartości). Mnie osobiście bardzo dobrze robi taki stały wysiłek - nawet na "zwykłym" rowerze staram się kręcić na zjazdach, żeby nogi nie przestawały się ruszać, bo dużo dłużej czuję wtedy ich "świeżość".

[Dusza]

To teraz traf nogą w obracający pedał, z którego właśnie wypadłeś na wybojach. Niech ostre koła zostaną tam gdzie ich miejsce, na wybiegu