Kaseta Shimano z 34 zebami

[King]

Cześć Wam 
W moim szosowo turystycznym rowerze, chciałbym nieco zmiękczyć napęd.
2-rzędowego mechanizmu korbowego nie chcę dotykać, za duże koszty by łącznie wyszły.
Większe pole do manewru mam przy kasecie.
Obecnie najlżejsze przełożenie to 42:28 zębów. Chciałbym założyć kasetę z 34 zębami, żeby z bagażem na podjazdach nie siadły mi kolana 
Pierwsze dwie jakie wpadły mi w oko, i nawet by odpowiadały to te:
http://www.cyklotur.com/p,kaseta-cs-hg41-shimano,45886.html
http://www.cyklotur.com/czesci/lancuchy-kasety-wolnobiegi/kasety-wolnobiegi-rowerowe/8-rzedowe/p,kaseta-cs-hg31-shimano,45885.html

I moje podstawowe pytanie: Czy prawdopodobne jest, żeby przetrzymały 5.000 km? Bo na tyle będę mniej więcej którejś z nich potrzebował. I czy czymś się różnią? 

[oszej]

Królu, HG31 najprawdopodobniej wytrzyma to 5 tys km, ale radziłbym używać dwóch łańcuchów. Są w tej samej cenie, bierz HG41, to oczko wyżej w hierarchii, kiedyś ujeżdżałem taką kasetę i całkiem fajnie się trzymała.
Żeby wszystko było okej, musisz sprawdzić swoją linię łańcucha, ale jak teraz działa, to zakładam, że dalej działać będzie.
Do oceny będzie jeszcze potrzebna Twoja przerzutka - czy ma długi, czy średni wózek (krótkiego zakładam, że nie masz).
Przy średnim wózku (a w skrajności nawet na długim - nie robiłem takiego przekosu, więc się nie wypowiem w 100%) może wystąpić trudność z wrzucaniem na najwyższe koronki, szorowanie,do tego, może Ci nie wystarczyć łańcucha. Z tego co widzę w śwince masz chyba acerę - prognozuję problem ) Generalnie przy takich przekosach łańcuch dużo szybciej się zużywa niż w przypadku zalecanej pracy. Moim zdaniem i tak taniej wyszłoby Ci kupić jakąś koronkę np. 32 i ją zamontować. Chyba, że masz korbę - singla i nie dasz rady niczego domontować.


Czym się różnią - materiałem, twardością, wykończeniem (czyli także odpornością na korozję). Twardsze kasety dłużej pożyją, tak samo jak łańcuchy, miękki łańcuch szybko się rozciągnie. Najlepiej obfoć swoją korbę i zmierz suwmiarką zużycie (wyciągnięcie) łańcucha, bo może się okazać, że zęby są na tyle zużyte, że zajedziesz szybko nową kasetę (szczególnie przy takim przełożeniu). Coś wymyślimy


edit-  nie doczytałem, masz dwurzędówkę. Zakładam, że to jest 42-52. Nie lepiej przełożyć 42 na zewnętrzną stronę, a dokupić zębatkę 32-34 ewentualnie 36? Napisz, czy korba jest na 4 czy 5 śrub (mocowanie tarcz do ramienia), ew. podaj model korby (dokładny jest wybity od wewnętrznej strony prawego ramienia korby) - lub po prostu sam model.

[globalbus]

mając korbę 52-42 na 90% masz BCD130, więc najmniejsza dostępna koronka to 39. Tańsza od tej koronki będzie jakaś używana korba górska, da to o wiele większy zakres przełożeń.

W cykloturze nie kupuj takich rzeczy, mają tam o dużo za drogo.

[King]

Zacznę od zdjęć
Wiem jedynie, że większość osprzętu w moim rowerze to shimano rx100.
Natomiast z przodu mam na blacie nie 52, tylko 53 zęby.
I nie potrafię rozpoznać długości wózka 

[King]

I jeszcze zdjęcie przodu:

[globalbus]

to jest krótki wózek, w dodatku szosowy, nie zmienisz kasety na szerszą. Ząbki na korbie nie są zbyt zdarte, poszukaj korby zatem, jakiejś kompaktowej (50-34).
Coś takiego musisz szukać http://allegro.pl/korba-kompaktowa-shimano-fc-2350-175mm-50-34-i2972553273.html

[King]

Tzn. że nie da się założyć do tej przerzutki kasety z większą ilością zębów?
I jeśli jednak ingerowałbym w układ korbowy, muszę zmieniać całą korbę, a nie mogę np. tylko mniejszej tarczy?

[globalbus]

Tzn. że nie da się założyć do tej przerzutki kasety z większą ilością zębów?

Nie, do tej na pewno nie.

I jeśli jednak ingerowałbym w układ korbowy, muszę zmieniać całą korbę, a nie mogę np. tylko mniejszej tarczy?

Możesz, ale najmniejsza tarcza do twojej korby to 39T (BCD130), przy czym nie koniecznie będzie ona tania. Tarcze szosowe są drogie.
To jest wszystko co możesz w chwili obecnej zmienić
http://allegro.pl/tarcza-zebatka-shimano-130-bcd-sg-b-39t-s30-i2994436059.html

[King]

Ok, dzięki za odpowiedzi. Myślałem że nie ma znaczenia jak małą się z przodu założy, byle śruby pasowały  Ale się edukuję powoli.
Tarcze szosowe są drogie, ale stare szosowe rowery są tanie Tak naprawdę kupiłem rower za 230 zł, tylko koła wymieniłem na posiadane wcześniej.
Ok, najtaniej byłoby kupić taką korbę kompaktową?
I rozumiem że przymiotnik 'kompaktowa' oznacza... właśnie co?

[globalbus]

kompaktowa oznacza, że ma rozstaw śrub 110 zamiast 130/135 - krócej mówiąc, można założyć do niej mniejszą tarczę. Rozstaw 110 mają też stare korby mtb (M730, M550).

[King]

Ok, dzięki serdeczne. Będę myślał, chociaż nastawiałem się na nieco mniejszy koszt

[globalbus]

okazje cenowe takie właśnie są. Czasem lepiej wyjdzie sprzedaż takiej okazji i kupno czegoś innego niż jej rozgrzebanie (przemyśl do czego masz wykorzystywać rower). Tani rower szosowy zawsze ktoś kupi

[King]

Nie, nie, za bardzo polubiłem ten rower 
Nie chcę go bardzo rozgrzebywać, tylko dostosować. Zwłaszcza że bagażniki już zamontowałem przedni i tylny, mostek na wyższy wymieniłem, koła, opony pasują, i ogólnie zawsze chciałem mieć rower szosowo - turystyczny.
Do czego będę wykorzystywać? Ja jestem turystą z czasami sportowym zacięciem. A w lato planuję ok 4.000 - 5.000 km wyprawę po Europie Zachodniej (99% asfalt).
A odkąd zmieniłem opony z 700x20C na 700x28C to czuję że i teren mi niestraszny (prawie wszystko jest względne...)

[King]

Miałem okazję jeździć już -co prawda niewiele- po górkach, i większość podjazdów jakoś przechodziła, jednak zdaję sobie sprawę że z bagażem i przy kilkukrotnie dłuższych podjazdach o których myślę może być kłopot, no i kolana by dostały niezłe baty.

Rower tak naprawdę sprawia już kłopot raczej tylko z napędem na dużych podjazdach.
Wilku drogi, ja bym z chęcią założył z przody 3 rzędową korbę, dobrą przerzutkę i klamkomanetki Ale z braku kasy, pozostaje mi tylko wymiana na te 34-50, a to już mam nadzieję pozwoli na pokonywanie przełęczy... Rozmarzyłem się 

Wcześniej jeździłem na przymałym, i rozsypującym się góralu. A o rowerze szosowym marzyłem, choćby o takim za 200 zł. Teraz, planując długą letnią trasę muszę rower pod nią przystosować, chociaż traci swój szosowy urok...
(mocowanie tylnych sakw będę dopiero rozpracowywał )

[globalbus]

zawsze możesz użyć zwykłej korby mtb z tarczami tak ze 38-26(24), dużą zdjąć w ogóle, wsadzić dłuższy suport, żeby łańcuch pozostał w linii. Na takich przełożeniach większość asfaltów jest w zasięgu.
Jest tylko jeden problem, nie kupisz takiego mixu w sklepie