Opony Schwalbe Marathon [temat zbiorczy]

[majchers]

Ponieważ na moich jest 28x35...

Te 28x35 to jakieś curiozum! Chyba raczej 622x35 co odpowiadałoby 28x1,35" czyli 700x35c. Zgubiłeś chyba '1' przed 35... 

[paweł.70]

Ponieważ na moich jest 28x35...

Te 28x35 to jakieś curiozum! Chyba raczej 622x35 co odpowiadałoby 28x1,35" czyli 700x35c. Zgubiłeś chyba '1' przed 35... 

Raczej 700x35c to 28x1,4" jeżdżę na takich pod sakwy i zareklamuję marathon dureme polecam

[majchers]

Ponieważ na moich jest 28x35...

Te 28x35 to jakieś curiozum! Chyba raczej 622x35 co odpowiadałoby 28x1,35" czyli 700x35c. Zgubiłeś chyba '1' przed 35... 

Raczej 700x35c to 28x1,4" jeżdżę na takich pod sakwy i zareklamuję marathon dureme polecam

Wszystko zależy od systemu (przeliczania), który producent przyjął. 28x1,4 to mieszanka systemów - imperialnego (calowego) i dziesiętnego. Dość niekonsekwentna i dziwna. W tym konkretnym przypadku poprawniej powinno być 700x35c = 28x1 3/8. Producent jednak widać zaokrąglił 1 3/8" czyli 1,375" do 1,4". Na moich Conti mam napisane : 700x38c (622x38) 28x1 1/2 (tego typu seria oznaczen jest dosc powszechna).
A tak na marginesie - to 1,4 to Ty wymyśliłeś, czy masz na oponie tak rzeczywiście napisane? 

[paweł.70]

Absolutnie tak, jest napisane 28x1.4, natomiast powinno się okreslac w dwóch nomenklaturach (700x35c lub 37x622), oczywiście to sprawa umowna producenta i może zakwalifikowac to pod 1.35 jak również 1.4

[majchers]

...powinno się okreslac w dwóch nomenklaturach (700x35c lub 37x622)...

...lub trzech: 700x35c lub 37x622 lub 28x1 1/2.
Ale nigdy, przenigdy 28x1.4 bo czegoś takiego po prostu NIE MA !
      

[stamper]

Majchers pierwsza z brzegu aukcja: http://allegro.pl/opona-schwalbe-road-cruiser-28x1-40-nowa-i2327092504.html.

[majchers]

Majchers pierwsza z brzegu aukcja....

Inwencja ludzka nie zna granic (głupota zresztą również).

Wynika, że oponka po prostu jest 28x1.40 - ani to, ani tamto.
'1.40' świadczy, że oponka jest robiona "na Stany", czyli rynek amerykański (także kanadyjski), gdyż w Am. Płn używa się kropki, zamiast przecinka jak to jest w Europie (też Polsce).
Wychodząc z tego założenia wszystko jest jasne - Jankesi mają takie drobiazgi w tej cześci ciała, którą reszta świata używa do siadania. Bo oni lepiej wiedzą jak się przelicza system imperialny na metryczny. 
P.S. Zostawmy ten temat. Ja tylko wyjaśniałem pewne kwestie merytoryczne. Mam akurat styczność z tymi systemami od blisko 30 lat i przerabiam to codziennie, więc... 

[Borafu]

Ale jakoś tak jest, że na stronie Schwalbe masz tabelkę z oponami Road Cruiser, a w niej cztery linijki w których stoi jak byk 28 x 1.40

Nie znają się w tej firmie na oznaczeniach opon, czy jak?

[stamper]

Ja na swoim marathon plus tour też mam oznaczenie 28 x 1.40, opona zamawiana w cykloturze, nie wiem czy oni ściągają akurat te przeznaczone na rynek amerykański 

[majchers]

 

[emes]

Słuchajcie, a używa ktoś Marathon Extreme?

Wyjeżdżałem na wyprawę gdy już nie było XR a jeszcze nie wszedł Mondial. Wziąłem w związku z tym 2x Extreme na gorszy teren i bezasfalcie. Koniec końców to jedną założyłem już pod Stambułem, gdy rozleciała się Supreme z tyłu, i pokonałem na niej 5000km nim dotarła nowa Dureme.

Ostatnio znowu założyłem Extreme na bezdroża Kenii. I mam z nimi problem. Cholernie łatwo łapią wszelkie kolce i się straszliwie dziurawią.
Na asfalcie wyłapują druciki z opon, na bezdrożu kolce akacji i innych wrednych roślin. Ostatnio po zużyciu 11 łatek musiałem wymienić dętkę, bo nie ma sensu łatać sita.

Zastanawiam się, co jest przyczyną tak złych doświadczeń. Intuicja podpowiada mi, że Extreme z racji posiadania dużych klocków po prostu wyłapują kolce, które po bardziej "łysej" oponie ześlizgnęłyby się. A może szkopuł tkwi gdzie indziej i Schwalbe wsadził do tego modelu słabszą warstwę zabezpieczającą?

[emes]

Sęk w tym, że te kolce co mi zmasakrowały dętkę nie były wcale duże. Duża to była zwykła akacja i ona może raz czy dwa przebiła się przez zabezpieczjący pasek, który zazwyczaj skutecznie przed nią chronił. A to draństwo – maleńkie i bardzo ostre – przechodziło przez wzmocnienia jak przez masło.

Większości kolców nie znalazłem potem w oponie. Wymacałem ile się da, zwlekałem z wymianą dętki, żeby nie zniszczyć nowej. Opona chyba jest już "czysta", ale zobaczymy jutro.

Plusy to jakaś makabra. Wozić dwa kilo zapasowych opon?

[Robb]

Emes ... wysłać Ci Mondiale?
Właśnie testuję i jestem zadowolony.
Takie XR'y tylko boki mają dużo cieńsze.

R

choć inna sprawa że sumaryczny czas przejazdu i tak będzie dużo mniejszy, jeśli wliczysz do niego czas na łatanie gum 

i nerwów mniej

[majchers]

...Wozić dwa kilo zapasowych opon?

Gdzieś, kiedyś widziałem jakieś gizmo w postaci wklejanego paska z cienkiego kevlaru czy czegoś w tym stylu. Akacja powinna na tym zwiędnąć. Wkleja się toto od wnętrza, ma jakie 2-3 cm szerokości... lekkie, proste, przyjemne... 

Znalazłem!
http://www.wiggle.co.uk/panaracer-flataway-tyre-liner/

[Iwo]

Jako zapasowe Plusy byłyby o tyle niewygodne, że nie ma ich w wersji zwijanej. Może spróbuj sobie podkleić od środka zniszczoną dętką?