Opony Schwalbe Marathon [temat zbiorczy]

[Symfonian]

Jest jeszcze takie coś: http://rove.pl/rower-czesci-i-sprzet/obrecze-do-kol/opaski-antyprzebiciowe/tasma-antyprzebiciowa-zefal-z-liner.html
na 10tyś km w 2 rowerach tylko po jednej gumie spowodowanej przetarciem dętki przez końcową krawędź opaski.
Mam takie opaski na zbyciu jakbyś chciał to oddam za koszta wysyłki.

[szy]

Znów zbieram zamówienie na opony Schwalbe
Schwalbe Racing Ralph 26x2.25   59,90 zł

Znalazłem tu wzmiankę o RR, to pozwolę sobie pociągnąć,
mimo że nie Marathon. Ale feel free modowie to wydzielić,
jak przeszkadza :]

Otóż są sobie aukcje:

-> http://allegro.pl/schwalbe-racing-ralph-28x1-35-700x35c-3-pce-star-i2328562141.html
-> http://allegro.pl/schwalbe-racing-ralph-28x1-35-700x35c-evo-sklep-i2328562158.html

Od jednego sprzedawcy, więc jakaś różnica w tych gumkach
musi być. Ale jaka? Patrzę w katalog Schwalbe i nie umiem
wyłapać która jest która. Inaczej:  dlaczego ta pierwsza
jest o połowę tańsza od drugiej? Przecież to właśnie ten
podstawowy model Ralpha (PaceStar - na gumie i katalogu).
Pomożecie?

Thx,
Szy.

[globalbus]

jedne to drut, a drugie to zwijane. W każdym modelu różnica wynosi około tych 100%

[szy]

Faktycznie, skupiłem się na czym innym :), dzięki.

Szy.

[boney]

Witam, a co sie stanie jak kupie własnie oponka na której jest niby napisane nośność 100kg... a ja z bagażem waże sporo ponad 120, czyli opona tylnia bedzie +20kg bardziej obciążona...
eksperymentował ktoś z tym? Czy to bez znaczenia

[yoshko]

Nośność jest na jedną oponę jak amsz dwie opony to amsz nośność 200 kg

[boney]

no ok. Ale nie jest to tak, że skoro ciężar ciała 90% jest przekazany na tylną oś, a sakwy w 100% naciskają także na tęże oś, a tym samym opone to nie przekrocze znacznie tego obciążenia minimalnego?

[yoshko]

Nie marudź

[miki150]

To nie jest tak, że opona wybucha jak przekroczysz obciążenie. Wszystko zależy jak i gdzie jeździsz, na płaskim asfalcie obciążenia są dużo mniejsze niż w górach albo w terenie.

[szy]

a sakwy w 100% naciskają także na tęże oś

Sakwy nie naciskają w 100% na tęże oś - sakwy
opierają się na bagażniku, tenże mocowany jest
do ramy, a taż jeździ na dwóch kołach :)

Szy.

[tomzoo]

Ale nie jest to tak, że skoro ciężar ciała 90% jest przekazany na tylną oś, a sakwy w 100% naciskają także na tęże oś, a tym samym opone to nie przekrocze znacznie tego obciążenia minimalnego?

Dlatego absolutnie nie wolno jeździć na tylnym kole - bo utracisz gwarancję producenta.

[miki150]

Odpowiednio cofnięte sakwy mogą obciążyć tylną oś nawet o więcej niż 100%

[boney]

spoko, wyłapuję podśmiechujki
 CIekawe jak bagażnik w poziomie przymocowany do ramy ma przenosić obciązenie na przednią oś... Teoretycznie to przy jakimś nienaturalnie dużym przesunięciu do tyłu sakwy powinny odciążać przednią oś ... tak filozofująć

[gagarin]

CIekawe jak bagażnik w poziomie przymocowany do ramy ma przenosić obciązenie na przednią oś.

Nie wiem jak, ale wydaje mi się że jednak część ciężaru sakw przenosi się na przód. Mam amortyzator powietrzny i zauważyłem, że jak mam ciężkie sakwy to przód bardziej "nurkuje" (zwiększa się SAG). Dlatego zawsze przed wyjazdem z sakwami dobijam troszkę ciśnienie.

A tak w ogóle to bym się nie przejmował tym limitem na oponie. Raz że to jest obciążenie na jedna oponę, a dwa to sporo osób go przekracza 120 kg całkowitej wagi i nie słyszałem żeby coś się działo z oponami. Marathony są dość pancerne.

[Gallicjanin]

...