Opony Schwalbe Marathon [temat zbiorczy]

[Turysta]

Orientuje się ktoś, czy gdzieś można jeszcze (najlepiej w rozsądnej cenie) kupić Marathony Crossy na 28 cali? To chyba najlepsza opona, na jakiej jeździłem i rozważam kupno.
Ponieważ byłby to jednak zakup na zapas, a produkcja tych opon skończyła się chyba dwa lata temu, to kolejne pytanie - jak szybko (czy w ogóle) takie opony się starzeją? Warto kupować po to, żeby po dwóch latach od produkcji kolejny rok przeleżały nieużywane?

[Qbakam]

Hej, mam do Was prośbę o pomoc.
Zdecydowany jestem na schwalbe marathon mondial 26x2.0
Muszę podjąć decyzję: drut/zwijane.
Co jest lepsze w relacji cena/jakość? Nie ukrywam, że 350zł za komplet zwijanych (przy super wyprzedażach) to spory cios.
Rozważam drutówki, bo waga jest taka sama, a parametry niby zbliżone.

Opony mają być do roweru wyprawowego, około 3k km przebiegu rocznie, bo na co dzień jeżdżę szosówką.
Opon nie zamierzam zmieniać w trasie na slicki, także atut zwijania opony nie jest kluczowy.
Czy zwijany mondial będzie zdecydowanie trwalszy?
Czy dostrzegę różnicę w oporach toczenia między drutem a zwijanymi?
Widziałem kilka wcześniejszych wypowiedzi w tym wątku osób, które świeżo zakupiły opony. Czy podczas dłuższego używania opon nasunęły się Wam na myśl jakieś nowe spostrzeżenia?
Proszę o Wasze odpowiedzi.
Pozdr. Kuba

P.S. Wcześniej jeździłem na marathon plus oraz marathon plus tour, tyle że na kołach 28 cali. Wrażenia bardzo ok, ale ten kilogram wagi opony robił swoje.

[Waxmund]

różnicy w oporach toczenia nie zauważysz, a trwalsze będą o jakieś hmmm 10-20%? strzelam. wątpię żeby guma w zwijanych była o więcej % lepsza

[Karol]

Moim zdaniem opony zwijane mają sens jako zapas na wyprawach.

[paweł.70]

Prawdopodobnie zwijane są  mocniejsze i wytrzymalsze na ścianach bocznych opon.

[yoshko]

Wszystko jest opisane znaczkami na stronie Schwalbe

[wgrzeszkowiak]

Zgadzam się z Karolem. Różnica w wadze opon zwijanych i drutowych nie ma dużego znaczenia przy jeździe z dużym obciążeniem, natomiast opony zwijane jako zapas na dalekich wyprawach są bardzo praktyczne ze względu na gabaryty.
Na trasy, gdzie nie zjeżdżamy poza zasięg cywilizacji, osobiście stawiam natomiast na łaty do opon (polecam TB-2 Park Toola) - w 99% przypadków pozwolą dojechać do najbliższego miasta, a pozwolą uniknąć dodatkowego wydatku przed wyprawą i obniżyć wagę bagażu.


@paweł dmitruk
Czasami tak jest, ale nie zawsze. Jeżeli w specyfikacji nie ma wzmianki o innej konstrukcji ścianek, to są równie odporne.

[Janus]

Moim zdaniem opony zwijane mają sens jako zapas na wyprawach.

Zwijane są chyba robione z innej mieszanki gumy, mają inne parametry. Raczej nie bez powodu są przecież dwa razy droższe od tych z drutem...

Qbakam - ja mam zwijane Mondiale i drutowe Dureme. Lubię jedne i drugie. Ani w Duremach, ani w Mondialach nigdy nie miałam przebitej dętki, opony wyglądają prawie jak nowe (nie liczyłam, jaki mają przebieg, ale Mondiale coś ponad 2 kkm, Dureme o kilka kkm więcej). Mondiale kupiłam ze względu na lepsze parametry, bo jechałam w teren z sakwami - i nie żałuję. Może te z drutem też by wystarczyły, może nie, wolałam nie ryzykować.

[yoshko]

Mondial drut


Mondial zwijana

[wgrzeszkowiak]

Moja uwaga dotyczyła z kolei ogólnie oferty Schwalbe.  Jeśli chodzi o Mondiale, Yoshko podał przed chwilą tę informację.

Pozdrawiam

[paweł.70]

Wykasowali w Schwalbe pozycję Dureme (na szosę bezkonkurencyjne),
może Ktoś powie jak Mondiale zachowują się na szosie czy np. nie "buczą"

[Mariusz]

Tak lekko buczą,niestety. Ale nie za mocno,nie jest to irytujące 

[Janus]

Albo jestem głucha albo u mnie nic nie buczy Przecież te opony nie mają jakiegoś wybitnie terenowego bieżnika...

[Mariusz]

Tak nie ma jakiegoś mocno terenowego bieżnika ale jest przecinany,nacinany w poprzek czoła opony i to pewnie powoduje lekkie buczenie. Mam porównanie do opony Continental SportContact,która naprawdę nie buczy.

[paweł.70]

Tak lekko buczą,niestety. Ale nie za mocno,nie jest to irytujące 

czyli da się przeżyć? na dłuższą jazdę.