Opony Schwalbe Marathon [temat zbiorczy]

[dziobolek]

Schwalbe stosuje kilka patentów "antyprzebiciowych" i z tego co się orientuję,
to GREEN GUARD oraz BLUE GUARD to tylko dodatkowa warstwa jakiejś gumy,
tam nie ma kevlaru, no a GREEN zawiera jakiś tam procent z recyclingu.

Kevlarowe zabezpieczenie jest oznaczane kolorem żółtym lub pomarańczowym,
ale i tak warto doczytać dokładnie specyfikację jeśli komuś zależy na kevlarze

[oszej]

Kevlar jest na tyle cienki, że chroni mniej niż kauczuk w green guardzie czy nylon w race guardzie (cienkim niebieskim).
Poniżej rozpiska, kevlar guard to puncture protection.

[monikaaa]

Ok. Więc po Waszych rozważaniach, najprawdopodobniej zdecyduję się na model Marathon Original, rozmiar 1,75. Ale mam jeszcze końcowe pytanie. Jak pisałam wcześniej, zdecydowana większość tras po których się poruszam, to asfalt, ale około 15% przebytych dróg, stanowią te nie asfaltowe. Jak te Marathony sobie z nimi radzą? Są to drogi ubite, wyjeżdżone, bez błota, dużych kamieni czy też korzeni, bez głębokiego piachu. Chodzi mi o tego typu drogi leśne, polne itp.:















Czy jedzie się po nich normalnie czy opona ślizga się, rzuca nią na boki?

[gagarin]

czy opona ślizga się, rzuca nią na boki?

Marathon Original nie uślizguje się nawet na trasie z powyższego filmiku więc na leśnych szutrach tym bardziej da sobie radę

[globalbus]

jak wejdą 2.0 to bym wolał 2.0 (wspominałaś o 26 kołach). Tak czy siak to dobry wybór.

[gagarin]

Gdzie najtaniej mogę kupić zwykłe Marathony? Dokładnie 700x40, sztuk 1.

[yoshko]

Na allegro albo u Symfoniana

[marian65]

Wykasowali w Schwalbe pozycję Dureme (na szosę bezkonkurencyjne),
może Ktoś powie jak Mondiale zachowują się na szosie czy np. nie "buczą"

Opony Dureme są nadal w ofercie Schwalbe w dziale "opony specjalne"

[Waxmund]

Kevlar jest na tyle cienki, że chroni mniej niż kauczuk w green guardzie czy nylon w race guardzie (cienkim niebieskim).
Poniżej rozpiska, kevlar guard to puncture protection.

Dzięki Oszeju za rozpiskę Czyli jednak opłaca się kupić te z niebieską wkładką...

[bodziowaty]

Jeżdżę rowerem trekingowym Kellys Exquisite wyposażonym w opony Schwalbe CX Comp 700x35c. Moje trasy ograniczają się wyłącznie do dróg asfaltowych, ważę 75kg i jeżdżę na lekko. Doradźcie proszę jakie zastosować opony o mniejszym oporze toczenia - szybsze w porównaniu z tymi, które mam aktualnie. Może Maraton Original 700x28c?

[yoshko]

Czytałeś ten wątek?

[miki150]

Nie mógł go przeczytać, bo dołączył dopiero w styczniu

[Martyna713]

Po łącznie (w dwóch rowerach) 9 zmienianych dętkach i dwóch oponach na ostatniej wyprawie, podstanowiłąm zainwestować w dobre opony.

Najbardziej polecacie Marathon Deluxe:
http://www.szumgum.com/opona-rowerowa-schwalbe-marathon-deluxe-evolution-line-zwijane-reflex-rozne-rozmiary.html
Ale za 2 opony to będzie aż 420 zł...

dlatego chciałam zapytać, co sądzicie o tych:
http://www.szumgum.com/opona-rowerowa-schwalbe-marathon-plus-tour-performance-line-drutowe-reflex-rozne-rozmiary.html

Są tańsze, ponieważ są gorsze jakościowo? Czy dlatego, że są, jak piszecie, drutowe? I czy to drutowe to coś bardoz złego? Czy chodzi o różnicę w wadze (deluxe: 720g, tour 980 g)?

Za 2 opony Tour wyjdzie 300 zł. Czy rzeczywiście różnica jakościowa jest tak znacząca, że warto dołożyć 120 i kupić model Deluxe?

[magda]

Jeśli się nie wybierasz w jakąś ekstremalną podróż to kup cokolwiek z serii marathon a i tak będziesz zadowolona.

[Iwo]

Jedyne do czego przydaje się zwijaność opony to możliwość jej łatwego upchnięcia do sakwy jako opony zapasowej. Poza tym większość modele Schwalbe w wersji drutowanej produkowana jest z innej gumy i ma trochę słabszy oplot, ale Plus Tourów to nie dotyczy, to najbardziej pancerna i wytrzymała opona w ich ofercie, kosztem wagi oczywiście. Poza tym Plusy Toury mają bardziej agresywny bieżnik, to nie są opony typowo asfaltowe. Możesz też rozważyć zwykłe Marathony Plusy albo najtaniej Marathon Original.