Hamulce V-Brake

[MaciekPaciek91]

łooooo... ja czytam, podśmiewam się że znów dyskusja ze znanej mi beczki, jadę kilka postów wyżej, a tu: ja to zapoczątkowałem :oops:

Ale jak kiedyś przymierzał się do tarcz i sprawdzałem wagi komponentów - to komplet sytemu z centerlockiem był lżejszy od systemu na 6 śrub - więc jest to zysk.

Chyba strata- dostaję mniej materiału (żarcik). btw to duża różnica była? to dziwne, że lżejsze bo jak popatrzeć na centerlocka to jak zwykła tarcza na 6 śrub z dodatkowym "kołnierzem". Magia?

jeśli już to bardziej obciąża szprychy

właśnie! Z tym skręcaniem widelca to już jakiś fizolof legendę opracował

Mając piastę z montażem na 6 śrub nie jesteśmy skazani wyłącznie na produkty Shimano

Właśnie że shimano robi dużo tarcz na centerlock, na 6 śrób dziobią inne firmy jak Avid, Hayes...

Centerlock jest dla mnie przekombinowany, posiada zbędne połączenia i elementy. Połączenie tarczy z piastą w centerlocku ma minimalny luz który również robi na mnie negatywne wrażenie

IMO to właśnie centerlock jest pewniejszy od połączenia na śruby- na śrubki działają wielkie siły ścinające (co nie oznacza że coś się z nimi stanie) jednak center jest chyba bardziej pomyślanym rozwiązaniem- nie wyczułem żadnych (wyczuwalnych) luzów u siebie

Co się tak czepiasz do tego Shimano?

Spokojnie! luźna dyskusja

nawet nie wiem czy nie na ten sam klucz

ten samiuśki klucz co do kasety
Ufff... to teraz od siebie: mając możliwość obcowania z centerlockiem nie mam do niego zastrzeżeń natury technicznej

[szkodnik]

szkodnik napisał/a:   
Mając piastę z montażem na 6 śrub nie jesteśmy skazani wyłącznie na produkty Shimano   

Właśnie że shimano robi dużo tarcz na centerlock, na 6 śrób dziobią inne firmy jak Avid, Hayes...

Chyba nie doczytałeś.. Tam jest "nie"

IMO to właśnie centerlock jest pewniejszy od połączenia na śruby- na śrubki działają wielkie siły ścinające (co nie oznacza że coś się z nimi stanie)

A na nity łączące tarczę z kołnierzem centerlockowym te siły w magiczny sposób nie działają?

[MaciekPaciek91]

Chyba nie doczytałeś.. Tam jest "nie"

Faktycznie- przepraszam i zwracam honor

[ Dodano: Wto Lut 03, 2009 12:02 am ]

A na nity łączące tarczę z kołnierzem centerlockowym

Jednak co fabrycznie połączone (bynajmniej wg. mnie), jest i solidniejsze niż to, co skręcisz imbusem

[ Dodano: Wto Lut 03, 2009 12:39 am ]
A, co se będę Spać nie mogę to dodam jeszcze. Uważam że system centerlock jest solidniejszy chociażby sugerując się tym, że we wszelakich mechanizmach i przekładniach przenoszących wielkie obciążenia są stosowane połączenia na tzw. wielowypust. Po prostu mądrzej rozkładają się w takim połączeniu siły niż na 6 śrubach. Jednakowo nie umniejszam wartości systemu sześciu śrub, bo wyhamowanie roweru nie przysparza takich obciążeń żeby coś się np. urwało i przyznaję że połączenie kołnierza z tarczą w centerlocku jednak łudząco przypomina połączenie sześcioma śrubami. Miód by był, jakby tarcza razem z kołnierzem była jednym monolitycznym elementem, jednak tak rozmyślam że chyba twardość/kruchość obu materiałów z jakich zrobiony jest kołnierz i tarcza muszą być różne żeby spełniały dobrze swoje zadania, ale to już bardziej domysły

[szkodnik]

Ok, nic nie stoi na przeszkodzie żebyś był szczęśliwym posiadaczem centerlocka
A ja będę szczęśliwym posiadaczem tarczy avida  

[Medelin]

Miód by był, jakby tarcza razem z kołnierzem była jednym monolitycznym elementem, jednak tak rozmyślam że chyba twardość/kruchość obu materiałów z jakich zrobiony jest kołnierz i tarcza muszą być różne żeby spełniały dobrze swoje zadania, ale to już bardziej domysły

A jak by się zużyła taka piasto-tarcza, to nowe kolo byś składał?

[MaciekPaciek91]

piasto-tarcza

Nie, nic z tych rzeczy- miałem na myśli zrobienie jednego elementu z widocznych w poniższym linku dwóch elementów
http://www.icyclesusa.com/catalog/deore/shimano-deore-xt-rt77-disc-brake-center-lock-rotor.htm

[Waxmund]

Jak hamulce to tylko Avid!    A jak już kupować to wyższy model (cena akurat w granicach rozsądku) czyli Ball Bearing 7. Marek ma właśnie takie chyba i chwali więc prosimy o wrażenia z użytkowania albo najlepiej recenzję w dziele "Testy"
Ja to moge najwyżej przytoczyć zalety podawane przez producenta, a to nie byłaby wiarygodna informacja

czemu ja przed zakupem hamulców tego nie widziałem ? jestem mało-szczęśliwym posiadaczem avid bb5.....  

ale ja nie o tym tu chciałem...  duża jest różnica pomiędzy v'break'ami a canti ? nie wiem czy jest sens zmieniać w szosówce hamulce...

[Remigiusz]

duża jest różnica pomiędzy v'break'ami a canti

Moim zdaniem bardzo duża. Po przejściu na V-ki poczułem dużą róznicę w jakości i sile hamowania. Zmieniłem od kiedy zacząłem jeździć z Natalką w przyczepce.

[aard]

A moim zdaniem niewielka i raczej nie warto się bawić. Przewaga V (nad dobrze wyregulowanymi canti) nie leży w sile hamowania. Regulacja V jest prostsza, to fakt. Najlepszy dowód, ze Hamerykanie nadal montują w seryjnych rowerach canti (np. w "moim" Surly LHT - oczywiście nie moim, bo złozyłem na V-kach, ale w seryjnych) i jakoś nie myślą nawet o zmianie na V...
A w ogóle w szosówce to V-ki odradzam, bo mogą ramę rozsadzić (za duże siły wypychające piwoty ku zewnętrzu)

[skolioza]

jakoś wcześniej przeoczyłem ten temat nie wiem czemu....
także wracając nieco do historii dyskusji - z moich informacji centerlock został wprowadzony po to aby tarcza była idealnie równo przykręcona (pierścien dociska ją na całej powierzchni obwodu z tą samą siłą) W rozwiązaniu 6 śrubowym, nawet jak dokręcamy tarcze dynamometrem, jest ona przytwierdzona do piasty tylko w g punktach W sytuacji ekstremalnej przy bardzo rozgrzanej tarczy łatwiej o deformację (słychać później takie dzyń-dzyń podczas jazdy   )
A co do canti vs V (zagadnienie znam z praktyki, mam oba rodzaje hamulców w swoich rowerach) - dużo zależy od samych hamulców Dobrej klasy dobrze wyregulowane canti z porządnymi klockami oraz klamką do nich dedykowaną oferują podobną skuteczność jak większość V, a na pewno działają lepiej niż jakieś tanie Vki Plusem canti jest bajeczna modulacja i łatwy do wyczucia i kontroli punkt blokowania koła

[Remigiusz]

Wszystko to prawda, tylko dlaczego porównujemy dobrej klasy canti do zwykłych V-ek. Należy porównywać sprzęt tej samej klasy. Ja miałem zwykłe canti i mam zwykłe V-ki. V-ki są wyraźnie lepsze. Z canti nigdy nie mogłem sobie poradzić, a podczas deszczu prawie nie hamowały.

[skolioza]

mam porównanie: canti jak w opisie z dobrymi Vkami (Avid SD Ti, dlatego napisałem "oferują podobną skuteczność jak większość V, a na pewno działają lepiej niż jakieś tanie Vki")

[aard]

Ja mam porównanie canti tektro (moim zdaniem w porządku) z V-kami LX. V-ki ciut lepsze, ale naprawdę minimalnie.

[Remigiusz]

Może miałem jakieś bardzo badziewne te canti. Naprawdę kiepsko hamowały i się zraziłem.

[skolioza]

Może miałem jakieś bardzo badziewne te canti. Naprawdę kiepsko hamowały i się zraziłem.

Rozumiem Twoją opinię, bardzo wiele osób myśli że canti to szit