oliwka do łańcucha

[emes]

Tylko łydka się strasznie brudziła jak przypadkiem sie dotknęło

No właśnie. To jest wada wielu olejów. Nie tylko że niemiłosiernie syfią ręce przy każdej operacji, ale że klei się do nich piach, pył i błoto, po czym zapycha zębatki i kółka przerzutki.

Fajne są smary teflonowe. Jak się oszczędnie nakłada, to szybko schną i nie brudzą. Niestety, ich odporność na wodę jest żadna.

[magda]

Finish Line zielony to jest akurat dość gęsty olej przeznaczony na mokre warunki

Teoretycznie tak, ale jak dla mnie jest dość rzadki i się nie sprawdza. Rohloff wypada tu dużo lepiej - i gęstszy i na dłużej starcza.

[Turysta]

No tak... To by wyjaśniało poniekąd stan pewnej kasety 

Spodziewałem się, że ktoś wyciągnie mi tego "haka".

Sam zastanawiałem się, czy tu leży przyczyna zajechania kasety, bo właściwie tylko w oleju była różnica w porównaniu z poprzednim sezonem. Obecny prawie cały przejeździłem na Rohloffie, poprzedni na czerwonym (w lecie) i zielonym (w zimie) FL.

Tylko ja raczej obstawiałbym zbyt obfite smarowanie, a ściślej - niewystarczająco dobre wycieranie łańcucha z zewnątrz. Wtedy zbierający się syf mógłby szlifować zęby kasety...

Czyli co? Na lato jednak przeprosić się z czerwonym FL? A może wystarczy lepiej pucować łańcuch po smarowaniu?

[voit]

I często to jest sedno sprawy, oczywiście sam olej jest ważny ale technika smarowania nie mniej istotna. Nawet najlepszy olej nie starty do sucha z zewnątrz zaraz złapie kurz i inny brud i po sprawie.
Staram się smarować naped po jakiś 200-300 km (normalne warunki) i to po jeździe. Przecieram łańcuch i smaruję wewnątrz łańcuch (w moim przypadku zielony FL) następnie kręcę do tyłu jakiś czas (powiedzmy 3-5min) i wycieraram dokladnie. Na kolejny dzień przed wyjazdem powtórka kilka obrotów do tyłu i wycieram. Jak nie zapomne to po jakiś 10 - 15 km przetrę ale nie zawsze.
i zapominam na jakiś czas o łańcuchu.
Zasada łańcuch nasmarowany w środku a czysty z zewnątrz.

Oczywiście po jeździe w gorszych warunkach częstotliwość smarowaniamoże być większa.
 

[EASYRIDER77]

używam Finish Line zielone i w sumie nie trzaskam się z łańcuchem. Bardzo lubię ten smar do łańcucha.

[MarcinMarcin]

na mokre warunki mozna smarowac byle czym, w sesie oleje samochodowe i do pilarek tez sie nadadza, czym sie nie posmaruje to i tak sie bedzie syfic, bardziej czy mniej w zajeznosci od tego jak sie wytrze po smarowaniu.
Na lato, na sucho super jest np FL czerwony
duzo mniej sie syfi niz wszystkie oleje na mokre warunki, lancuch jest czysty, blyszczacy i nie trzeszczy od zanieczyszczen, duzo latwiej umyc caly naped jak sie ubrudzi, oczywiscie smar ten jest mniej wydajny i trzeba czesciej smarowac.
ja smaruje i czyszcze bardziej ze wzgledu na wyglad, taki ze mnie esteta :-) i cisze, jak to wplywa na trwalosc napedu sie nie zastanawiam, jak komus nie przeszkadza brod i skrzypienie to bym wcale nie smarowal

[EASYRIDER77]

jak już piszesz o finish line czerwonym to się zapytam o coś.
Jedziesz na 2 tygodnie wyprawy, w ciągu dnia pada i swieci słońce, przestaje i tak ciągle, następnego dnia upał. Kolejny dzień leje. Kolejny upał, kolejne dwa upał. Potem jakieś piaski po drodze i błotko ale nie pada. Potem mży i tak wkółko.

PIszę tak, bo ja trochę na skróty robię, po prostu zielony finish line i tyle.  Ale jak Wy robicie po drodze to? Wozicie dwa róźne oleje i smarujeice w upał lub w deszcze czymś innym?

[Borafu]

PIszę tak, bo ja trochę na skróty robię, po prostu zielony finish line i tyle.  Ale jak Wy robicie po drodze to? Wozicie dwa róźne oleje i smarujeice w upał lub w deszcze czymś innym?

Dwa oleje? Dwa łańcuchy wozimy!
 

[emes]

Naprawdę, wycieracie łańcuchy po smarowaniu?

[Mariusz]

W domowych warunkach tak, i to dosyć dokladnie.W trakcie wyjazdu,jeżeli muszę smarowac,już nie bawię się w wycieranie.

[jendrzych]

Jak już ktoś przytomnie zauważył, łańcuch powinien być nasmarowany wewnątrz - tam gdzie ma miejsce faktyczna praca. Z zewnątrz może być suchy jak pieprz, a nawet powinien, ponieważ tłusta oliwka zbiera pył i zmienia się w pastę ścierającą zębatki i niszczącą łańcuch.

[emes]

No to trzeba uważnie smarować i lać tylko do wnętrza ogniw, po małej kropelce

[yoshko]

Ostatnio po dogłębnym myciu wsadziłem w słoik z olejem. Następnie zawiesiłem by ściekł nadmiar i wytarłem do sucha

[Borafu]

Wycieram. Jak nie mam czym wytrzeć to się poważnie zastanawiam czy smarować i jeśli nie to zwykle najpierw kupuję jakieś chusteczki czy coś podobnego zanim posmaruję

[globalbus]

może jestem dziwny, ale smaruję specyfikiem na mokre warunki (white lighting wet ride), na suche starcza po prostu na dłużej (1k km?). Kiedyś bawiłem się w wycieranie łańcucha, mycie w benzynie itp, ale poza masą roboty nie zauważyłem znaczącego wzrostu trwałości