oliwka do łańcucha

[wikrap1]

Kiedyś bawiłem się w wycieranie łańcucha, mycie w benzynie itp, ale poza masą roboty nie zauważyłem znaczącego wzrostu trwałości

Mam bardzo podobne spostrzeżenia.

W zimie i na mokrym zdecydowanie NIE wycieram łańcucha. Syfu nie łapie, bo jest mokro i kurzu nie ma. A zabezpiecza chociaż trochę łańcuch przed solą. Jak przejedzie się na suchym łańcuchu, to jak rower postoi i odcieknie, to zaraz widać rdzawe naloty. Oliwka z zewnątrz chroni nieruchome części łańcucha przed korozją. Wycieranie kasety to i tak marginalny problem przy wyciąganiu się łańcucha. Chyba wyciągnięcie łańcucha najbardziej wpływa na zużycie kasety. Sam ruch łańcucha po niej nie powoduje widocznego zużycia nawet jak się to odbędzie z pastą ścierną (tak sądzę).

No a w lato staram się, żeby łańcuch był w miarę suchy z zewnątrz, ale też nie tak ortodoksyjnie jak kiedyś.

[Borafu]

Oliwka z zewnątrz chroni nieruchome części łańcucha przed korozją.

Ale mowa jest o wycieraniu łańcucha po smarowaniu, a nie jego myciu!
Żadne wycieranie nie zdejmie do zera warstwy oleju z łańcucha. I tak pozostanie na tyle tłusty, żeby go rdza nie brała.

No, chyba że będziesz wycierał szlifierką 

[yoshko]

Polecam 59 stronę "Zinna"

[furman]

Generalnie ja tam nie cackam się z łańcuchem. Przetrę raz na jakiś czas szmatką i tyle. Jeszcze by tego brakowało co bym zamiast jeździć miał bawić się kręcenie korbami w tą i z powrotem.

[dzięcioł]

Chcę sobie kupić tego zielonego Finish Line'a. W garażu leży mi jeszcze jakiś teflonowy smar w sprayu. Mogę zrobić tak, że łańcuch nasmaruje FLem, wytrę, a potem zabezpieczę tym teflonowym?

[wikrap1]

A czemu tak? W sensie jak będzie naoliwiony to co ten teflonowy spray ma zrobić? Smary w sprayu są mało praktyczne chyba, więcej trafia do atmosfery niż do ogniwek.

[paweł.70]

Trochę zboczę z tematu i mam pytanie o firmę White Lightning Clean Ride jest to olej parafinowy.
Czy Ktoś używa?
Pozdrawiam

[Iwo]

Hm, trochę zastanawiałem się nad jazdą na czymś innym niż dedykowanych smarach rowerowych ze względów cenowych. Używając Rohloffa, zużycie wychodzi mi około 100 ml na 12000 km, czyli licząc po cenie forumowej (15 zl/50 ml) bądź rynkowej (25 zł/75 ml) wychodzi około 2,5 zł/1000 km lub 2,75 zł/1000 km. Czy cena w zł/km olejów do pił itp. wychodzi dużo korzystniej? Na tyle, żeby rekompensować smarowanie co chwilę?

[dzięcioł]

A czemu tak? W sensie jak będzie naoliwiony to co ten teflonowy spray ma zrobić? Smary w sprayu są mało praktyczne chyba, więcej trafia do atmosfery niż do ogniwek.

Wiem, że są mało praktyczne, ale nie miałem nic innego do kupienia. Teflon jak warstwa ochronna z zewnątrz.

[RadekSki]

Ostatnio po dogłębnym myciu wsadziłem w słoik z olejem. Następnie zawiesiłem by ściekł nadmiar i wytarłem do sucha

Jak czyszczę łańcuch to robię to samo. W innych okolicznościach strzykawka z zagiętą lekko igłą z Vexolem czy innym smakołykiem do pił motorowych i nie zawracam sobie głowy nad rozważaniami czym by tu posmarować łańcuch

[bob71]

No to podrzucę taki bajer!
Olej nie jest gęsty ale do konserwacji po czyszczeniu idealny.

[Księgowy]

Nie wiem czy było w tym temacie, ale skoro już jestem to może spytam. Smaruje ktoś z was olejem silnikowym?
Ojcu zawsze zostaje sporo tego po zalaniu samochodu i ostatnio zalałem sobie nim dwie butelki po finish-lin`ie. Olej to jakiś mobil one do silników. Nie jakiś wypas, ale chodzi mi o zasadę... niby smar to smar, ale... no właśnie ale?

Czekam na wasze opinie.

[voit]

Na upartego to i masłem można posmarować. ;-). Oleje silnikowe zwłaszcza te syntetyczne są bardzo rzadkie. Mineralne stosowane w starszych jednostkach są gęstsze ale IMO nawet te nie bardzo się nadają. Paprza się i szybko łańcuch jest cały upier...lony. Raz posmarowałem kiedyś silnikowym i szybko musiałem go szejkować. Co prawda u mnie lubię kiedy łańcuch jest czysty. Mowa tu oczywiście o sprzęcie flagowym, zimówka to zupełnie inna bajka, ale i tu wolę posmarować zielonym FL bo  długo się trzyma. Jedna uwaga na zime KONIECZNIE długi chlapacz na przedni błotnik, bez tego nic nie pomoże łańcuchowi choćby był ze złota.

[hansglopke]

Śledzę forum od jakiegoś czasu. Nie wnikam, co kto i kiedy powiedział, ale mam takie spostrzeżenie. W sprzęt biwakowy inwestujecie nie małe sumy a na smarowanie najważniejszej i najbardziej narażonej części roweru oszczędzacie jak tylko można.

Ja smaruje olejem sprężarkowym (w warsztacie), lub do pil łańcuchowych (w garażu) w zależności  kiedy usłyszę charakterystyczne jęki napędu.

[globalbus]

w moim przypadku to nie oszczędność, a lenistwo. Jakbym po każdym przejeździe po kałużach miał smarować łańcuch to by mnie szlag trafił. Czyszczenie - tym bardziej Stąd używanie gęstych olejów na mokre warunki w każdych warunkach i ewentualnie usunięcie zalegającego syfu sprężarką jak jestem w domu.