Finish Line czerwony

[Wilk]

Wiadomość usunięta.

[globalbus]

niestety to nie tylko przypadłość produktów Finish Line, White Lighting którego używam też zmienił wyraźnie kolor i właściwości. Zabieg producenta chamski, nawet bardzo.

[Mateusz]

Niestety muszę potwierdzić. Miałem w podróży Finishline zielony i czerwony. Po pierwszym użyciu tego drugiego wyrzuciłem całą tubkę bez większego żalu ale ze sporym rozczarowaniem. Nie polecam.

[paweł.70]

Potwierdzam w przypadku white lightning Clean Ride (olej parafinowy), przejechałem 100-150km i trzeba znów smarowac. Co prawda mam go od roku i przez to może stracił właściwości smarne?.
Przymierzam się teraz do oleju Rohloff.

[Mariusz]

niestety to nie tylko przypadłość produktów Finish Line, White Lighting którego używam też zmienił wyraźnie kolor i właściwości. Zabieg producenta chamski, nawet bardzo.

Podobna sytuacja z Pedrosem Ice Wax. Zmieniono formułę i skład wraz z nazwą na Ice Wax 2.0 i niestety,szukam nowego innego smaru.Przebiegi na nowej wersji spadły mocno.
Jak to mówią,nowe wrogiem dobrego...

[chesteroni]

Ja do tej pory smarowałem smarami gęstymi (FL zielony lub Vexol) i po prostu dość często łańcuch myłem. Teraz z nowym rowerem postanowiłem używać czegoś mniej łapiącego syf i właśnie zacząłem przygodę z FL czerwonym - też nie mam najlepszego zdania. Tylko co w zamian? Wrócić do Vexola?

[szy]

Przymierzam się teraz do oleju Rohloff.

Ostatnie cztery dni, asfalty w Borach Tucholskich,
rzadko fragment gruntem: smarowanie Rohloffem
we wszystkich czterech rowerach co ~150 km.

Brud - nie jestem purystą łańcuchowym, trudno mi
ocenić ;]

Szy.

[worek_foliowy]

Przecieranie potrafi zdziałać cuda. Mam wrażenie, że smar potrafi wytrzymać 2 do 4 razy dłużej. Z tego co pamiętam, nawet w trudnych warunkach, po 150 km łańcuch smarowany Vexolem nie wymaga kolejnego.

[van]

A może po prostu biały Finish line? Ja używam od dwóch lat takiego, smaruję rower około co 500 km w suchych warunkach, a na wyprawie i rzadziej. Złego słowa na niego powiedzieć nie mogę.

[zywiol]

Ja powiem tyle że używałem czerwonego i zielonego Finish Line (zarówno przed jak i po zmianie formuły) i niestety łańcuch musiałem smarować bardzo często bo w przeciwnym razie był goły jakby go nikt nie smarował.

Mam dwa rowery jeden do dojazdów do pracy i jeden wycieczkowy.
Do pracy dojeżdżam codziennie przez cały rok bez względu na warunki i wkurzało mnie gdy łańcuch musiałem smarować co chwilę tzn. nawet po kilkunastu kilometrach, ale wiadomo łańcuch nie miał lekko w wodzie, mrozie i soli. Po smarowaniu Rohloff-em problem zniknął, wiadomo jest to gęsty olej i łańcuch nabrał syfu ale smaruje wyśmienicie, nie ma żadnego tarcia metalu o metal.

To samo w rowerze wycieczkowym po jednym smarowaniu i około 300 km z czego 200 km było zrobione w całkowitym deszczu i błocie (czyt. nasza majówka ) łańcuch wygląda jakby był przed chwilą smarowany. Oczywiście jest to zasługa deszczu że brudu nie ma aż tak dużo, ale gdybym używał Finish Line-a to na tej wycieczce musiałbym chyba smarować łańcuch co 20 km albo i częściej bo inaczej nie dałoby się jechać.

Wybór jest prosty albo ktoś lubi czysty łańcuch i bierze oleje rzadkie i smaruje często (w zależności od warunków) albo bierze olej gęsty i smaruje rzadko bez względu na warunki (chyba że jest pedantem i lubi mieć czysty łańcuch).
Muszę przyznać że należałem do tej grupy pedantów ale po tej majówce jednak całkowicie rezygnuje z rzadkich olejów na rzecz tych gęstszych

[Keto]

Mogę śmiało polecić Finish Line Ceramic Wet Lube. Jeżdżę na nim ok. 5 lat. Wcale nie jest taki gęsty, a do tego stosunkowo długo trzyma się na ogniwach łańcucha. U mnie wytrzymuje spokojnie ok. 500 km, zarówno w szosówce jaki i trekingu. Niestety deszcz mu nie służy i szybko go wymywa, ale na suche warunki według mnie jest bardzo dobry.