Niecale 4000 i zjechany naped!

[worek_foliowy]

O żywotności napędu decyduje łańcuch, reszta po prostu dostosowuje się do niego. Dlatego najważniejszą częścią napędu jest właśnie on. Ktoś nawet twierdził, że odpowiednio często zmieniając łańcuchy, jest w stanie przejechać na jednej kasecie 40 kkm

Jeśli zdecydowałabyś się na dwa łańcuchy kup jakąś sensowną spinkę - na pewno nie Sram (potrzebowałem rozpiąć i za nic się nie chciał ruszyć) Connex robi podobno dobre spinki. Jazda na dwa łańcuchy to nie taka znowu katorga - wymiana raz na 1-2 tys. km (na początku można częściej).

[Marta]

Ok, dzieki za wszystkie porady:)
Teraz pozostaje kwestia czy ja mam kupic te czesci i zaniesc do serwisu, zeby mi to zlozyli do kupy, czy w zdac sie w pelni na serwis ?
Gdy w Giancie wymienialam naped (calosc) + linki kosztowalalo mnie to ponad £100 ;/ (a to bylo dwa lata temu).

[furman]

Akurat spinki Srama to się chyba najłatwiej rozpinają. Jak łańcuch brudny, zapiaszczony to jaka by nie była spinka będzie problem z rozpięciem. Da się ale wymaga to trochę pracy.

[marek.dembowski]

Marto, jeśli nie bardzo znasz się na naprawie rowerów, to chyba nie masz innego wyjścia jak pójść do serwisu i poprosić o wymianę koła wraz z kasetą i łańcuchem. Pewnie nie będzie to najtaniej ale ma zasadniczą zaletę - serwis musi zrobić naprawę tak by wszystko było w porządku. Muszą wymienić części i wyregulować ich działanie. Jeśli coś będzie nie tak, będą musieli to poprawić za darmo . Moja córka Agata przekombinowała i kupiła tanio koło ale przełożenie kasety, opony, tarczy hamulca, centrowanie i regulację całości musiała zrobić w serwisie. A tam policzyli sobie osobno za wszystkie te czynności ponieważ koło nie było zakupione u nich . Gdyby od razu zleciła naprawę w tym serwisie pewnie wyszłoby taniej .
Poza tym jeśli:
OK policzylam, mam 7 rzędową kasetę.
Teraz już mniej więcej wiem czego szukać
więc tak jak napisał Karol:
Może to nie być kaseta tylko wolnobieg.
i wpędzisz się w dodatkowe kłopoty

[Marta]

Może to nie być kaseta tylko wolnobieg.
i wpędzisz się w dodatkowe kłopoty

To kolo jest od drugiego roweru, ale spoko Tylko ze nie bardzo rozumiem o co chodzi z tym wolnobiegiem? Chodzi o to ruszanie sie kola?

[marek.dembowski]

No widzisz, Marto, nawet tak prosta z pozoru maszyna jak rower też może mieć swoje tajmnice . Człowiek nie  musi znać się na wszystkim . Dlatego mówię żebyś jednak zleciła naprawę w serwisie. Zaoszczędzisz sobie kłopotów.

[Popiel]

na pewno nie Sram

Mam Srama i nie narzekam. Bardzo sympatyczny łańcuch o trochę większej twardości niż jego Shimanowski poprzednik więc liczę, że się wolniej będzie rozciągał. Kasetę też dałem Srama. Jeszcze coś dodam tej firmy i mój rower będzie miał przeSrame

Dla pocieszenia Marto mój napęd też wytrzymał około 4000 km. Mamy po prostu ciężką nogę do pedałowania

[Marta]

Musze wybrac sie do serwisu i zorientowac sie co i ile kosztuje i jak oni to robia, na jakich czesciach sie opieraja, bo pewnie w standardzie wkladaja najtansze, no chyba ze czlowiek zazyczy sobie czegos innego, konkretnego, ale w takim razie trzeba miec jako takie rozeznanie

[Borafu]

To kolo jest od drugiego roweru, ale spoko Tylko ze nie bardzo rozumiem o co chodzi z tym wolnobiegiem? Chodzi o to ruszanie sie kola?

Nie, chodzi o to gdzie jest mechanizm który pozwala Ci nie kręcić pedałami, albo kręcić do tyłu mimo że rower jedzie do przodu.
Tu masz opis jak się mają do siebie kaseta i wolnobieg

[Popiel]

Musze wybrac sie do serwisu i zorientowac sie co i ile kosztuje i jak oni to robia, na jakich czesciach sie opieraja, bo pewnie w standardzie wkladaja najtansze, no chyba ze czlowiek zazyczy sobie czegos innego, konkretnego, ale w takim razie trzeba miec jako takie rozeznanie

Moim zdaniem najlepiej znaleźć sklep połączony z serwisem. Najpierw odwiedzasz sklep i kupujesz to co cię interesuje a potem każesz to zamontować. Wtedy przeważnie serwis może być gratis bo kupiłaś w ich sklepie lub zapłacisz za usługę znacznie mniej. Ja tak miałem co nie oznacza, że wszędzie mają taka politykę. Plus na pewno jest jeden i to raczej istotny. Będziesz miała większy wybór.

[worek_foliowy]

Akurat spinki Srama to się chyba najłatwiej rozpinają. Jak łańcuch brudny, zapiaszczony to jaka by nie była spinka będzie problem z rozpięciem. Da się ale wymaga to trochę pracy.

Na usprawiedliwienie Srama mogę tyko napisać to, że używałem w konfiguracji spinka 8s + łańcuch Campagnolo Record 9s - była do niego troszkę za szeroka i mogła się przekrzywić Kombinerkami da się rozpiąć bez problemu, palcami nie zawsze.

Mam Srama i nie narzekam. Bardzo sympatyczny łańcuch o trochę większej twardości niż jego Shimanowski poprzednik więc liczę, że się wolniej będzie rozciągał. Kasetę też dałem Srama. Jeszcze coś dodam tej firmy i mój rower będzie miał przeSrame

Gratuluję odwagi Waxmund opowiadał jak to w 1000 km zajechał kasetę tego renomowanego producenta. Z Waxmundem co prawda wszystko jest możliwe, ale kolega spoza forum również bardzo szybko zużył napęd - 4000 na pewno nie było - o ile dobrze mi wiadomo też Sram

[aaadam]

Ja w 3k zajechałem kasetę (oryginalną w nowo zakupionym rowerze) i dwa łańcuchy, z czego właśnie jeden był marki Sram z firmową spinką.

[Marta]

No wlasnie ten naped jest oryginalny, od nowosci tego roweru, ale z tego co slysze Shimano nie cieszy sie uznaniem?

PS. Z ta kaseta/wolnobiegiem to mi namaciliscie, niby rozumiem jaka jest roznica (kaseta to te zebatki wwewnatrz, a wolnobieg to te zewnetrzne? tzn wolnobieg jest czescia skaldowa kasety?), czy tego nie wymienia sie razem?

[voit]

Akurat spinki Srama to się chyba najłatwiej rozpinają. Jak łańcuch brudny, zapiaszczony to jaka by nie była spinka będzie problem z rozpięciem. Da się ale wymaga to trochę pracy.

Potwierdzam spinki SRAM rozpinają się bardzo łatwo, palcami.

[Borafu]

PS. Z ta kaseta/wolnobiegiem to mi namaciliscie, niby rozumiem jaka jest roznica (kaseta to te zebatki wwewnatrz, a wolnobieg to te zewnetrzne? tzn wolnobieg jest czescia skaldowa kasety?), czy tego nie wymienia sie razem?

Przeczytałaś opis, czy tylko patrzyłaś na obrazki?

Spróbuję jeszcze raz.
Masz koło rowerowe z piastą. Na tej piaście jest umocowany zespół kół zębatych, które mogą się w jedną stronę (do tyłu) obracać swobodnie w stosunku do koła. Czyli musi być jakiś mechanizm (zapadkowy), który w jedną stronę się kręci, a w drugą nie, prawda?

No i teraz dochodzimy do sedna.

Są dwa rozwiązania, które widać na tym obrazku

• Wolnobieg (po lewej)

Piasta ma tylko gwint, a mechanizm zapadkowy jest w tym zestawie z kołami zębatymi. Całość nakręca się na kasetę.
Taki zestaw kół zębatych razem z mechanizmem zapadkowym to właśnie wolnobieg.

• Kaseta (to z prawej)

Zestaw kół zębatych (kaseta) nie ma żadnych części ruchomych, wszystko jest połączone ze sobą na sztywno. Za to piasta jest inna niż w poprzednim rozwiązaniu i ma bębenek (ten ciemny element wystający z boku, który jest połączony z resztą piasty przez machanizm zapadkowy. Bębenek może się obracać w jedną stronę względem piasty.
Żeby to działało bębenek ma bruzdy. Kaseta też ma bruzdy pasujące do bębenka i po prostu nakłada się ją na bębenek (nie nakręca) i przymocowuje nakrętką, żeby całość się nie ruszała

Lepiej?